架空线路结构学习资料.ppt

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1、架空线路结构架空线路工程目的：了解架空线路工程的组成、施工质量标准、材料规格及安装技术规程。架空线路的组成：基础电杆导线横担绝缘子金具高压针式绝缘子高压二线横担拉线低压横担底盘卡盘拉线盘0.5m埋深为杆长六分子一1~1.5m（一）电杆基础电杆基础是对电杆地下部分的总体称呼，它由底盘、卡盘和拉线盘组成。铁塔的基础一般用混凝土现场浇注。作用：防止电杆因承受垂直荷重、水平荷重及事故荷重等所产生的上拔、下压，甚至倾倒。（二）电杆及杆型电杆是架空配电线路的重要组成部分，是用来安装横担、绝缘子和架设导线的。特点：具有足够的机械强度，具备造价低寿命长的特点。电杆按材质分：木杆、钢筋混凝土杆、金属杆

2、木杆：由于木材供应紧张，且易腐烂，只在部分地区应用。金属杆：基础现浇注水泥，造价高，容易腐蚀，只用在35KV以上长距离，大跨距，大跨线的线路上。钢筋混凝土杆：普遍应用；钢筋混凝土杆主要特点：节约大量木材和钢材，坚实耐久，使用年限长，一般可使用50年左右，维护工作量少，运行费用低。缺点：易产生裂纹，且笨重，给运输和施工带来不便，特别是山区尤为显著。电杆的分类按其在配电线路中的位置和作用可将电杆分为：直线杆Z耐张力杆N转角杆J分支杆F跨越杆K终端杆D接户杆或进户杆。1、直线杆Z直线杆：用于线路直线段的途径中只承受导线自重和风压、覆冰荷重的杆。直线杆也称中间杆（即两个耐张杆之间的电杆）。

3、特点：1、位于线路的直线段上，仅作支持导线、绝缘子及金具用。2、不承受顺线路方向的导线的拉力。机械强度要求不高，造价低。一般约占全部电杆数的80%。一般不设拉线线路很长时设置与线路方向垂直人字形拉线防风拉线。2、耐张杆N为了防止倒杆事故范围的扩大，减少倒杆数量，在一定距离装设强度比较大，能够承受导线不平衡拉力的电杆，称为耐张杆。作用：起到将线路分段和控制事故范围的作用，同时给在施工中分段进行紧线代来很多方便。在线路正常运行时，耐张杆所承受的荷重与直线杆相同，但在断线事故情况下，则要承受一侧导线的拉力。所以耐张杆上的导线一般用悬式绝缘子加耐张线夹或蝶式绝缘子固定，其杆顶结构要比直线杆的

4、杆顶结构复杂的多。两个耐张杆之间的距离一般为1~2km高压低压城区40~5030~45居住区35~5030~40非居住区50~10040~60档距：相邻两基杆的水平距离。架空线路档距（m)两个耐张杆之间的距离一般为1~2km3、转角杆J转角杆：线路需要改变送电方向于转角处的杆（属耐张杆）。架空配电线路所经路线，由于种种实际情况的限制，不可避免会有一些改变方向的地点，即转角。承受的荷重除和耐张杆承受荷重相同外，还承受两侧导线拉力的合力。转角杆的杆顶结构型式要视转角大小、档距长短、导线截面等具体情况决定，可以是直线转角型，也可以是耐张转角型。4、终端杆D终端杆：在线路的起点和终点的电杆，

5、统称为终端杆。由于终端杆只在一侧有导线（接户线只有很短一段或用电缆连接），所以在正常情况下，电杆要一侧承受线路方向全部导线的拉力，另一侧由拉线的拉力平衡。其杆顶结构和耐张杆相似，只是拉线有所不同，一般采用双杆、双横担，或采用三杆，一杆一相，有时采用铁塔。5、分支杆F分支杆：位于分支线路与干线相连接处，有直线分线杆和转角分线杆。在主干线上多为直线型和耐张型，尽量避免在转角杆上分支。在分支线路上，相当于终端杆，能够承受分支线路的全部拉力。6、跨越杆K当配电线路与公路、铁路、河流、架空管道、电力线路、通信线路、山谷等交叉时，必须满足规范规定的交叉跨越要求。一般直线杆的导线悬挂较低，大多不能

6、满足要求，这就要适当增加电杆的高度，同时，适当加强电杆的接线强度，这种电杆就称为跨越杆。配电线路与公路、铁路、河流、架空管道、索道交叉的最小垂直距离线路电压（KV）铁路公路河流架空管道索道1~107.57.01.53.02.01以下7.56.01.01.51.5导线离通航河流最高航行水位的最高船桅顶的距离7、接户杆或进户杆接户杆：高压线路的终端杆，电源引入、引出的杆塔。进户杆：任一杆都可作为接户或进户杆。电杆的埋设深度：应根据地质条件进行倾覆稳定计算确定。单回路的配电线路，电杆埋深不应小于表所示。杆高（m）891011121315埋深（m）1.51.61.71.81.92.02.3(

7、三)导线由于架空配电线路经常受到风、雨、雪、冰等各种载荷及气候的影响，还受到空气中各种化学杂质的侵蚀，因此，要求导线应有一定的机械强度和耐腐蚀性能。架空配电线路常用裸绞线种类有：裸铜绞线TJ：具有较高的导线性能和足够的机械性能，抵抗气候影响及空气中各种化学杂质的侵蚀性能强，理想的导线。但铜资源少，价格高。裸铝绞线LJ：导电良好，重量轻，但机械强度小。钢芯铝绞线LGJ：广泛应用于高压架空线路中。铝合金线HLJ：导线在电杆上的排列顺序（1）高压线路：均为三角排