水泥混凝土路面板破坏原因和其预防对策

水泥混凝土路面板破坏原因和其预防对策

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时间:2017-12-29

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1、水泥混凝土路面板破坏原因和其预防对策  摘要:水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛应用的高等级路面,然而由于诸多原因,导致路面板产生破坏,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文通过对水泥混凝土路面板的破坏调查,针对混凝土板破坏的不同类型及特点,从设计、施工找出水泥混凝土面板的破损病因,并结合实际地提出预防和处理对策。关键词:水泥混凝土路面;破坏;原因;预防中图分类号:TU37文献标识码:A0前言随着我国特别是我省水泥混凝土路面修筑里程的不断增加,养护和维修的任务也越来越重,由于国道交通量成倍增长,重车、超重车的超常行驶,使路面出现大面积损坏,严

2、重影响道路行使安全,其使用性能将迅速下降。近年来,针对水泥混凝土路面损坏进行全面系统调查分析,找出混凝土板损坏原因和病因所在,从设计、施工分析和找出水泥混凝土面板的破坏病因,针对性地提出了相应的预防和处治方案。1水泥混凝土路面板破坏及原因10水泥混凝土路面板破坏的传统成因:交通量明显增大,重型交通车辆增多,超载现象极为严重;施工质量存在一定的缺陷;路面因混凝土早期收缩及混凝土徐变产生的裂缝而导致结构破坏;唧泥现象产生后,使混凝土板脱空而导致破坏;超设计交通量,使混凝土板产生疲劳断裂及各种因素导致的断裂。1.1板块损坏1.1.1板块脱空因填缝失效或贯穿裂缝等原因

3、造成雨水透过路面,浸入基层和路基。路基及基层耐水性差,在水的作用下软化,强度下降,导致支承力不均匀,在车辆的动荷载作用下,从板缝处唧出泥浆,将早期强度不高的基层中的细料一同带出,周而复始,形成板块脱空,脱空后的板块缺少必需的支撑和基层对面板的约束,受荷载的作用形成断板,断板的出现又加速了路面渗水,反复循环,使断板数迅速增加。1.1.2断板早期断板产生尚有其他的因素,如路基的不均匀沉降;施工停顿时间过长,产生冷缝但未按工作缝进行处理;切缝太迟,缝深不足,使面板在较薄处形成应力集中,产生收缩断裂。原因一是昼夜很大的温差,造成板块中间的应力过大,来不及释放,超过板自

4、身的承受能力,使板断裂。二是板块的基础不均匀沉降,使板脱空,产生过大应力而断裂。1.1.3起皮、剥落、孔洞10混凝土路面板表面呈现破损和孔洞,磨耗层局部脱落等现象。其原因是:1、施工中水灰比过大或因施工时表面砂浆有洒水提浆现象所致,剥落与水泥混凝土强度不足、缝内进入杂物有关。2、施工质量差,或混凝土料中夹带朽木,纸张和泥块等杂物;3、砂石含泥量过大,与水泥浆体界面结合较差,容易导致坑槽与孔洞,形成所谓“排骨”路面,加速损坏。1.2接缝的破坏接缝是水泥混凝土板块的薄弱部位,一旦填缝材料老化损坏,冬季水泥混凝土板块收缩,填缝料与板块之间被拉开形成空隙,雨雪水渗入路

5、基,造成板块唧泥。此外,坚硬的石子落入缝内,夏天板块受热膨胀,石子易将板块边挤碎,同时失去伸缩功能。另外,由于施工中没有严格按照施工图和规范要求施工传力杆,部分传力杆因为两端被固定,在温度发生变化时,无法满足胀缩的要求,接缝将被挤裂;由于地基的不均匀沉降、板块脱空等,使相邻板块之间形成错台,当车辆驶过时,接缝同样也会遭遇到破坏。1.3裂缝1.3.1表面裂缝主要是由于水泥混凝土早期过快的失水干缩和碳化收缩引起的。水泥混凝土因配合比不当或水泥质量欠佳产生离析而泌水,表面含水量增加,水分蒸发形成毛细管凹液面,产生张力,在水泥混凝土充分硬化前,使其表面产生裂缝;碳化反

6、应引起的收缩只在表面产生裂缝,水灰比尤其明显。101.3.2贯穿裂缝有横向裂缝、纵向裂缝和交叉裂缝等表现形式。产生贯穿裂缝的原因复杂,主要表现在以下几点:a、水泥混凝土在凝结硬化过程中,会产生干缩、热缩等,如养护不当,或收缩应力而导致贯穿裂缝的产生;为防止干缩及温缩裂缝,人们采用切缝的方法将路面分块,若切缝不及时也是导致贯穿裂缝产生的原因。b、路基处理不均导致路基支承力不均匀,或因路基强度不足与基层水稳定性不好,也会导致贯穿裂缝产生,这一点在我国尤为明显。c、水泥安定性不良,水泥混凝土强度不足,或板块内活性骨料发生碱集料反应等,在轮载或温度作用下都可能导致贯穿

7、裂缝的产生。2预防对策混凝土板面的破坏,形式多种多样。引起的原因既有设计方面,也有施工及使用过程中;因此,预防混凝土板的病害既要考虑设计方面,又要考虑地理环境,季节气候,更要从施工方面诸多因素综合预防。2.1优化设计2.1.1路面结构的优化10鉴于我国水泥混凝土路面滑模施工技术已达到国际先进水平,可以实现在公路路面的任何部位实施高速、可靠的机械化施工。因此,应该考虑采用复合路面结构,由碾压式水稳基层吸收、排走渗透水,而不致于造成水份往更深层次渗入形成如前所述的路面断裂破坏链。此外采用改性沥青改善路面的使用性能。2.1.2加强路面排水设计我省属平原地带,由于南方

8、多雨、潮湿,且地势低洼,设计时尤其要注

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