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时间:2017-12-29
《某饱与粉细砂层基坑开挖局部塌方紧急处理探析研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、某饱与粉细砂层基坑开挖局部塌方紧急处理探析研究 【摘要】本文以饱和粉细砂地质情况下深基坑塌方事故为例,详细阐述了局部塌方发生的原因及事故紧急处理措施,圆满完成了本次饱和粉细砂地层复杂深基坑开挖工作,希望类似工程项目安全施工管理者能够吸取经验和教训。【关键词】饱和粉细砂地质;局部塌方;事故处理;经验教训城市建筑向高空发展,高层或超高层建筑鳞次栉比,深大基坑施工越来越多,在基坑开挖过程中经常遇到饱和粉细砂地层,该地质情况易产生流沙、管涌等现象,并且有高灵敏度、触变特性,在动力作用下,极易造成土体破坏,所以若施工不当,极易诱发的边坡失稳坍塌
2、事故。本文以饱和粉细砂地质情况下深基坑塌方事故为例,详细阐述了局部塌方发生的原因及事故紧急处理措施,圆满完成了本次饱和粉细砂地层复杂深基坑开挖工作,希望能够给类似工程项目安全施工管理提供一些借鉴。1工程概况1.1项目概况7某商住楼7#地块工程位于某县区核心地带西北方向。本标段总建筑面积100119.69平方米,地下二层建筑面积32960平方米,地上建筑面积67159.69平方米。桩基采用Φ650、Φ700、Φ750三种直径的钻孔灌注桩,总桩数802枚。以第9a粉质粘土与9b中砂组合层作为桩基持力层,桩基施工以桩长控制为主,并结合桩尖进入
3、持力层深度至少1.5米控制。1.2水文地质情况场区在地貌上属于钱塘江冲积平原,沉积着较厚的砂质粉土层,在与陆相沉积地层之间发育着海相淤泥质粉质粘土地层。主要地下水分布为孔隙潜水,潜水主要赋存于场区浅部人工填土及其下部粉砂性土层内,富水性及透水性具有各向异性,特别是表部填土层,透水性良好,下部粉性土层透水性弱,含水层厚度4-12米左右。1.3周围情况明挖基坑周边环境复杂,附近有多条管线穿过,两侧民宅众多。其结构形式主要为砖结构,或砖混结构,建筑物年限较长。对环境及安全要求严格,本工程基坑的安全等级为一级,主体结构的基坑变形保护等级为一级。
4、2降水方案7在围护外做一条400×300的砖砌排水沟,每隔30米设一个集水井,每个集水井800×400,在基坑内也设同样的一条排水沟,围护外的水沟在围护第一道支撑、环梁浇注完毕后进行施工。基坑内的排水沟与挖土同步进行施工。在地下室基坑内的集水井内放一台大功率抽水泵将水抽到坑外,并在坑外挖一个沉淀池,积水经沉淀后排入市政雨水管道。对于每个承台内在做垫层时,在承台边挖一个小坑。以便抽水机放入将承台中的积水抽出。3土方开挖支护本工程地下二层,且面积较大,围护方案由专业单位设计经专家组论证以后方可施工。根据我们的经验本工程地下室围护可采用钻孔灌
5、注桩加环梁、支撑局部水泥搅拌桩组合的围护体系,在工程桩施工过程中合理的插入围护桩的施工,有效的加快工程的施工进度。达到围护开挖要求后随后紧跟环梁的施工,在围护桩、环梁等养护后强度达到设计要求时深基坑进行分段分层开挖,依后浇带位置分块由南向北依次进行,地下室基坑以后浇带为界、分段组织流水开挖基坑(要配备足够的挖运设备),基础垫层紧随展开,这样一来既确保流水挖土、又可使基础垫层施工按计划完成,对整个地下室的后续流水施工极为有利。4险情分析基坑挖土工作于北侧支护桩完成20d后进行,同时7月1日到7月2日本地区发生强降雨。工地巡视人员发现本工程
6、基坑西北脚局部塌方,同时并由此拉动周边土体,7使周边土体及基坑上口1m左右范围内地面水平滑移、开裂,几日后,西南角也开始大面积塌方,塌方严重危及基坑南侧民宅的安全,并严重影响工程地下室的正常施工。在塌方后,业主召集总包、监理、工程部、基坑支护队、土方队开会,立即制定处理方案,并做了会议纪要,留存备档。5塌方处理5.1初步分析该项目处于滨海冲积平原,地基土质为粉砂性中软性土,具有土质液化点(W=22.9)较低,含水率若偏大易形成流砂,严重影响基坑边坡稳定。拟建场地地下水位埋深在4-12m之间,地下水类型属第四系松散土类空隙潜水类型,地下水
7、位受大气降水及地面径流影响严重。5.2地表水及地下水的渗流近期从7月1日至现在天气降水量较大,近几天连续降水量为150毫米以上连续的天气降雨使施工现场土壤含水率增大。现场排水系统保障性较差,排水系统因电力保障不充足完善,现场排水系统排水不及时,不能及时降排拦截地下水向基坑渗透。5.3挖土施工方案不当基坑土方采用反铲挖土机一次挖除到位,开挖前和施工中,承包商未进行理论分析、设计计算和有效的现场监测,挖土强度约1000m3/7d。由于挖土不分层进行且挖土强度大,使基坑周边土体卸载过快,土体内应力释放过于集中,致使周边土体侧移。6处理方案通过
8、对现场情况的了解,工程部研究确定采取如下方案。具体措施为:1)增设防滑桩体及坡脚压载。由于塌方处周边场地狭小。经过设计、勘察、监理、施工单位共同研究后决定:在防滑桩体与斜坡面间的基坑下部范围内采用袋装砂石及
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