有砟轨道无缝线路施工技术要点探究

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1、有砟轨道无缝线路施工技术要点探究　　摘要：近年来，随着社会经济的不断发展，人们对高效、安全的出行需求也日益旺盛，大力发展铁路事业无疑极大的缓解了交通压力，迎合了人们的强烈需求。无缝线路更是以便捷、安全、舒适、维修费用低等特点，深受人们的欢迎。本文结合有砟轨道无缝线路施工技术要点，从九大方面详细介绍了无缝线路的施工关键技术，可为同类型施工提供参考。关键词：有砟轨道；无缝线路；长钢轨；焊接；应力放散Abstract:inrecentyears,withthecontinuousdevelopmentofsocialeconomy,peopletravelis

2、increasinglystrongdemandofefficient,safe,todeveloptherailwaybusinesswillnodoubtgreatlyeasethetrafficpressure,cateredtothedemandofpeople.Seamlesslinebutalsowithconvenient,safe,comfortable,lowmaintenancecost,etcispopularamongpeople.Thispaperhaveafranticjumbleorbitseamlessconstructi

3、ontechnologykeypoints,seamlesslinewasintroducedindetailfromnineaspectsconstructionkeytechnology,can13providereferenceforsimilarconstruction.Keywords:haveafranticjumbleorbit;Seamlessline;Longrail;Welding;Stressreliefpipe.中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)1引言为提高行车安全性和舒适度，有砟无缝线路采

4、用500m长钢轨，并进行钢轨现场焊接。有砟轨道无缝铁路的施工工艺流程图如下：基地钢轨焊接→底砟摊铺→铺设长钢轨→第一遍上砟整道→第二遍上砟整道→工地钢轨焊接→第三遍上砟整道→应力放散及锁定→精细整道→轨道整理→钢轨预打磨→全线轨检。2基地钢轨焊接目前国内铺设无缝线路的长钢轨，基本是在焊轨厂将标准100m轨焊接成为500m长钢轨，焊接采用闪光接触焊。13基地钢轨焊接全过程由电脑控制，且焊后自动显示评价焊接结果，信息化程度高，焊接质量容易得到保证。其焊接工艺原理是利用钢轨端面连续闪光，焊接电流产生的热量加热钢轨端头，最后实现挤压(顶锻)形成焊头。其实电阻火花

5、并没有使钢轨端部完全熔化，而是以高电流透过电阻产生高温的状况，促使钢轨转变成可塑性状态，再以压力作用形成类似晶粒分子差排作用，产生钢轨结构晶粒重新排列，最终获得品质良好的焊接工件。焊接工艺流程如下所示：标准钢轨进场检验→选配轨→刷磨除锈→钢轨焊接→焊头粗磨→焊头热处理→焊头冷处理→四向调直→焊头精磨→焊头探伤检查→焊头外观检查。3底砟摊铺施工前，铺轨单位、路基施工单位和监理单位共同对路基进行检查验收，复核路基宽度、标高、平面位置、路基压实度等，确认无误后方可开始进行底砟摊铺。底砟可采用汽车运输，装载机配合装车，利用沿线公路或施工便道运至施工工点。平地机粗

6、平摊铺后，压路机进行碾压密实，最后利用钢钎挂线控制底砟顶面，人工配合机械进行细平。底砟摊铺厚度不宜小于150mm，摊铺时应考虑50mm预留沉落量，一般底砟摊铺厚度为200～250mm。底砟摊铺完成后利用不小于160kPa的压路机进行碾压，压实密度不小于1.6g/cm3。铺设完成后底砟顶面应平整，保证轨枕两端道床高于中部，高程允许偏差±20mm,厚度允许偏差为±50mm,半宽允许偏差为0～＋50mm，3m靠尺检查平整度不大于20mm。4铺设长钢轨13长钢轨铺设采用单枕连续法，利用CPG500型铺轨机直接铺设500m长钢轨，轨枕提前在铺轨基地锚固。单枕连续法

7、施工工艺主要包括硫磺锚固、5000m长钢轨装车运输、测量放样、卸轨、布枕、长钢轨铺设等。（1）硫磺锚固预应力混凝土轨枕提前在基地对螺旋道钉进行硫磺锚固。锚固一般采用固定台位反锚法施工。根据TB10413-2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》中对硫磺砂浆配合比的要求，硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）在。硫磺砂浆温度升至160℃左右即可灌注，最高不得超过180℃，灌注要一次完成，但不宜太满，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm，锚固浆顶面应于承轨槽面平，溢出的残渣凝固后要铲除干净，螺旋道钉圆台

8、的地面要高出承轨槽0～2mm，并涂刷防锈绝缘材料。锚固完成后对轨枕螺旋道钉进行检