临时用电施组(常州).doc

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1、常州市轨道交通1号线一期工程土建施工M1-GC-TJ-11标常州市轨道交通1号线一期工程土建施工11标临时用电施工组织方案中铁十四局集团有限公司常州市轨道交通1号线一期工程土建施工11标项目经理部2015年4月常州市轨道交通1号线一期工程土建施工M1-GC-TJ-11标常州市轨道交通1号线一期工程土建施工11标临时用电施工组织方案编制：审核：审批：中铁十四局集团公司常州市轨道交通1号线一期工程土建施工11标项目经理部2015年4月目录一、编制依据1二、工程概况和现场勘察1三、各分部总负荷、总电流计算及

2、各电缆截面计算2（一）河海大学站围护结构施工阶段分部2（二）河海大学站开挖、降水、主体结构施工阶段分部10（三）新区公园站围护结构施工阶段分部15（四）新区公园站开挖、降水、主体结构施工阶段分部20（五）盾构施工分部24四、安全用电技术措施28（一）接地和防雷28（二）配电箱和开关箱29（三）电气设备的设置30五、电气安全防火措施31六、触电事故的防护和应急措施33七、临时用电管理基本制度及措施34八、电气设备的使用和维护35九、电工安全操作规程36十、临时用电安全管理机构37十一、附图38临时用电施

3、工组织方案一、编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）、《供配电系统设计规范》（GB50052-92）《低压配电设计规范》（GB50054－95）等国家现行相关技术标准及规范。2、施工现场实际情况调查资料。3、施工设计图纸及实施性施工组织设计。4、施工总工期要求。二、工程概况和现场勘察1、工程概况本标段合同工程范围为2站2区间。具体如下：河海大学站为地下两层岛式车站，框架结构，底板埋深标准段为16.71m，加宽段为

4、18.3m。车站净长463m，标准段宽19.9m，加宽段宽23.8m。车站设8个出入口、4组风亭，总建筑面积25888m2，采用明挖法施工。河海大学站~新区公园站区间长度约511.16m，埋深范围10.3～16.3m，采用盾构法施工。新区公园站为地下三层岛式车站，框架结构，底板埋深为23.4m～24.8m。车站净长176.5m，标准段净宽20.3m。车站共设置4个出入口、3组风井以及1组冷却塔，总建筑面积17144.02m2。采用明挖法施工。新区公园站~黄河路站区间长度约1364.64m。埋深范围11

5、.9m～24.3m，采用盾构法施工。区间隧道在CK28+756.040设置联络通道兼泵房，采用冻结法施工。2、现场勘察经现场勘察，根据河海大学站分部、新区公园站分部设备总用电量统计。河海大学站在晋陵北路与河海东路交叉口、晋陵北路与珠江路交叉口各安装一台500KVA箱式变压器；新区公园站在晋陵北路与汉江东路交叉口安装一台630KVA箱式变压器；盾构施工在晋陵北路与珠江路交叉口安装两台1600KVA箱式变压器。箱式变压器均由业主提供，高压电源的接入由供电局负责。我单位负责箱式变压器低压端用电线路的安装及维

6、护。根据施工现场实际，本配电系统采用TN—S系统，供电采用树干式引导供电，线路由变压器附近设一、二级配电箱，施工现场采用“三级配电、二级漏电保护”系统，采用“一机一闸一漏一箱”配电系统。三、各分部总负荷、总电流计算及各电缆截面计算（一）河海大学站围护结构施工阶段分部1、根据工程进度及施工需要使用机械用电量统计如下：表1施工区域序号设备名称额定功率(kw)数量总功率(kw)河海大学站北段（箱式变压器一）1泥浆分离器153452泥浆搅拌机7.5322.53泥浆泵223664电焊机2051005钻孔桩机70

7、1706旋喷桩机18011807照明0.12028钢筋弯曲机3.513.59钢筋切断机5.515.510钢筋调直机41411套丝机313河海大学站南段（箱式变压器二）1泥浆泵223662电焊机2051003钻孔桩机701704旋喷桩机18011805照明0.12026钢筋弯曲机3.513.57钢筋切断机5.515.58钢筋调直机4149套丝机3132、河海大学站北段（箱式变压器一）总负荷的计算（1）电焊机组查表，kx=0.35,cosφ=0.4，tgφ=2.29将Jc=50%统一换算到Jc=100%时

8、的额定容量电焊机20×5=100（KW）容量：Pe1=√0.5×100＝70（KW）计算负荷Pjs1=kx×Pe1=0.35×70=24.5（KW）Qjs1=Pjs1×tgφ=24.5×2.29=56.1（kvar）（2）照明组查表kx=0.8,cosφ=0.52，tgφ=0.6Pjs２=kx×Pe２=0.8×（0.1×20）＝1.6（KW）Qjs２=Pjs２×tgφ=1.6×0.6=0.96（kvar）（3）其它机具组查表：kx=0.7,cosφ=0.