尺寸链概况学习资料.ppt

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1、尺寸链概况2.有关尺寸链组成部分的术语及定义增环组成环减环环：尺寸链中的每一个尺寸都称为环。封闭环：尺寸链中在装配或加工过程最后自然形成的那个尺寸，称为封闭环。组成环：尺寸链中对封闭环有影响的全部环。补偿环如图1-1所示的减速器中，用垫片(件号9)作为补偿件，它的厚度作为补偿环，装配时选择并安装不同厚度的垫片来调整端盖的底端与对应滚动轴承的端面之间的轴向间隙的大小。传递系数传递系数是指表示各组成环影响封闭环大小的程度和方向的系数，用符号ζi表示。对于增环，ζi为正值；对于减环，ζi为负值。二、尺寸链的分类装配尺寸链零件尺寸链工艺尺寸链（1

2、）按尺寸链功能分（2）按各环的几何特征分长度尺寸链角度尺寸链（3）按各环所处的空间位置分直线尺寸链平面尺寸链空间尺寸链三、尺寸链的建立1.确定封闭环2.查找组成环并画出尺寸链图查找组成环的方法是：从封闭环的一端开始，依次找出那些会引起封闭环变动的相互连接的各个零件尺寸，直到最后一个零件尺寸与封闭环的另一端连接为止，其中每一个尺寸就是一个组成环。在查找组成环时，应注意遵循“最短尺寸链原则”。3.位置误差按尺寸链中的尺寸来处理（a）齿轮机构（b）尺寸链图图12-3齿轮机构的尺寸链1—轴；2—档圈；3—齿轮；4—轴套（a）采用包容要求（b）采用

3、独立原则（c）实际零件图12-4轴套当齿轮轮毂宽度L1的尺寸公差与两端面的端面圆跳动公差t1之间的关系采用独立原则时，齿轮的任一个端面圆跳动f1或f1′会影响封闭环的大小。因此，端面圆跳动公差t1应作为组成环（减环）列入尺寸链。（a）零件图样标注（b）实际零件图12-5齿轮当轴上两台肩之间的长度L3的尺寸公差与台肩的端面圆跳动公差t3之间的关系采用独立原则时，大台肩的端面圆跳动f3会影响封闭环的大小。因此，端面圆跳动公差t3应作为组成环（减环）列入尺寸链。（a）零件图样标注（b）实际零件图12-6轴1.设计计算设计计算是指已知封闭环的极限

4、尺寸和各组成环的基本尺寸，计算各组成环的极限偏差。这种计算通常用于产品设计过程中由机器或部件的装配精度确定各组成环的尺寸公差和极限偏差，把封闭环公差合理地分配给各组成环。四、尺寸链的计算2.校核计算校核计算是指已知各组成环的基本尺寸和极限偏差，计算封闭环的基本尺寸和极限偏差。这种计算主要用于验算零件图上标注的各组成环的基本尺寸和极限偏差在加工之后能否满足所设计产品的技术要求。3.工艺尺寸计算工艺尺寸计算是指已知封闭环和某些组成环的基本尺寸和极限偏差，计算某一组成环的基本尺寸和极限偏差。这种计算通常用于零件加工过程中计算某工序需要确定而在该

5、零件的图样上没有标注的工序尺寸。§2极值法计算尺寸链完全互换法（也称极值法）是指在全部产品中，装配时各组成环不需挑选，也不需改变其大小或位置，装入后即能达到封闭环的公差要求的尺寸链计算方法。该方法采用极值公差公式计算。一、基本步骤和计算公式（12-4）（12-5）（12-6）将式（12-4）减去式（12-5）得出封闭环公差T0与各组成环公差Ti之间的关系如下（极值公差公式）：由基本尺寸、极限尺寸与极限偏差的关系可知:（12-7）（12-8）二、设计计算例1图12-3所示的齿轮机构尺寸链，已知各组成环基本尺寸分别为L1＝35mm,L2＝14

6、mm,L3＝49mm，要求装配后齿轮右端的间隙L0在0.1～0.35mm之间。试用完全互换法计算尺寸链，确定各组成环的极限偏差。(a)(b)三、工艺尺寸计算例2参看12-10附图a所示的轮毂孔和键槽尺寸标注。该孔和键槽的加工顺序如下：首先按工序尺寸镗孔，再按工序尺寸插键槽，然后淬火，最后按图样标注的尺寸磨孔。孔完工后要求键槽深度尺寸符合图样标注的尺寸的规定。试用完全互换法计算尺寸链，确定工序尺寸的极限尺寸。（）（a）（b）（c）图12-10大数互换法（也称统计法）是指在绝大数产品中，装配时各组成环不需挑选，也不需改变其大小或位置，装入后即

7、能达到封闭环的公差要求的尺寸链计算方法。大数互换法是根据各组成环的实际尺寸在其公差带内的分布情况，按某一置信概率求得封闭环尺寸实际分布范围，由此决定封闭环公差的大小。当设计时给定的封闭环公差一定时，则按大数互换法确定的各组成环的公差将大于按完全互换法确定的组成组公差，因而提高技术经效益。§3用大数互换法计算尺寸链§4用分组法、修配法和调整法保证装配精度一、分组法当封闭环的精度要求高且生产批量较大时，为了降低零件的制造成本，可以采用分组法装配。分组法装配的特点是各组成环按经济加工精度制造，然后将各组成环按实际尺寸的大小分为若干组，各对应组进

8、行装配，同组内零件具有互换性。该方法采用极值公差公式计算。例参看图12-13所示的活塞、连杆机构，活塞销与连杆小头孔的基本尺寸为ϕ25mm，它们的配合为小间隙配合，间隙应在0.0005~0.0