数据流技术在汽车维修中应用探究

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1、数据流技术在汽车维修中应用探究　　【摘要】本文通过结合汽车行业多年的维修经验和理论指导，在参考大量的国内外相关汽车维修技术资料的同时，探讨数据流技术在实际汽车维修中的应用研究和发展。【关键词】汽车行业；维修；数据流技术；应用研究；发展中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：前言当前，汽车作为大众交通工具，已深入我们的日常生活，而汽车在使用过程中也避免不了故障的产生。随着汽车的发展，传统的汽车维修技术已不能解决现在出现的维修难题，因此，数据流技术作为一项先进的汽车维修技术已经被广泛使用，数据流技术为汽车维修行

2、业的变革实现了理论基础与技术指导。二、数据流技术定义8在社会发展的过程中，计算机技术的不断扩大为当前汽车维修提供了理论基础，各种先进的维修设备是维修中的主要工具。在数字信息化技术发展的过程中，汽车维修行业也不断的认识了先进技术对维修行业造成的影响，人们对汽车维修的认识水平也不断提高。在当前汽车的维修过程中，通过对数据流进行分析与控制来进行汽车故障的排除和探测，避免在维修过程中对其他汽车元件造成不必要的损耗。汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，是电控汽车正常运行中各种信号的不断

3、输出和输入过程中洪的变化值。由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。在一定的范围内，汽车数据流可以通过对ECU信号的监测和传输辨别汽车故障的原因。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。三、对汽车数据流分析诊断故障常采用的方法测量汽车数据流我们常采用以下几种方法：电脑通信方式；数值分析方式；电路在线测量方式；关联分析方式和元器件模拟方式。8运用数据流进行汽车故障诊断和排除的过程中要具备良好的理论基础和计算机控制基础。汽车电子控制单元中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，在

4、汽车电子控制当中要具备良好的电子控制原理和各个执行器之间的相互作用原理，这些原理是为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用诊断仪器读取。汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据，通过对各个部件之间的工作影响力和原理进行细化的故障排除和检查，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。四、汽车数据流技术的实际应用举例1、如何对汽车发动机ECU进行故障的检测和诊断发动机ECU是电子控制系统的核心，E—CU产生故障时会使发动机不能工作或工作不良。ECU常见的故障有：元件老化、内部电路短路或断路；微机系统中的

5、CPU、存储器、接口电路等芯片或电路烧坏；微机裂损、搭铁不良等。ECU故障的检测诊断方法如下：使用故障诊断仪诊断ECU故障与否。通常情况下，发动机电子控制系统的故障自诊断功能可以诊断ECU故障并存储故障码。因此，利用汽车专用故障诊断仪，按照一定的操作方式进入系统的自诊断模式，即可方便地测出ECU本身的故障。当无专用故障诊断仪时，也可利用人工读取故障码的方法，获取ECU本身的故障信息。利用万用表诊断ECU。8在规定的检测条件下，利用高输入阻抗的万用表测量发动机ECU插座各端子的电路参数如电压等，可判断ECU及其控制线路有

6、无故障。用这种测试方法检测ECU机器控制线路的故障，必须以被测车型的详细维修技术资料为依据、执行器相连接；各端子在发动机规定工作状态下的标准电压值及其他电路参数。检测时，若各传感器、执行器及其线路均正常，而ECU电路参数不符合标准，则表明ECU本身存在故障，应予以更换。(三)通过使用替换法检测ECU。将性能良好的同型号的发动机ECU替换可疑的E—CU，若替换后，控制电路的工作状态由异常变为常态，发动机能正常工作，则表示原ECU有故障。该方法具有准确、高效的特点，是汽车特约维修店或4s店诊断ECU的常用方法。2.具体事例

7、分析(一)故障现象：2004年生产广本飞度，装配L13A3发动机，CVT无级变速箱。事故后修复后，换档杆锁止电磁阎不工作，换档杆被锁在“P”挡，无法移动。经某维修站维修，踩下制动踏板后，换档杆可以正常移动，但变速箱不换挡，发动机6000RPM时，车速只有30KM／H，无法正常行驶，维修站诊断为变速箱损坏，建议更换变速箱。初步的故障检测工作。用解码器分别诊断发动机系统与变速箱系统，均显示：“系统正常”。随后发现点火开关关闭之后，踩下制动踏板，在换挡杆位置听到换档杆锁止电磁阀“哒、哒”工作的声音，这明显是非正常现象。(三)

8、故障分析。首先，分析换档杆锁止电磁阀的工作原理8，此电磁阀为换挡连锁系统其中的一个重要部件，主要功能是控制换挡杆的锁止机构，使换挡杆只有在满足工作条件的前提下才能移动。换挡杆锁止电磁阀工作，必须满足以下四个条件：点火开关在“RUN”位置、节气门开度不大于1.5、制动踏板被踩下、换挡杆处于“P”档。只要任意一个条件不满足，换档杆锁止