盖梁施工托架计算书.doc

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1、K71+995上龙塘桥盖梁托架施工计算书1、工程概况汝郴高速公路第十五合同段K71+995上龙塘桥全长64.82m,跨度为3跨,上部结构采用20m预应力砼空心板,桥墩下部结构均采用双柱式桥墩,墩柱直径为φ1.20m。墩柱高在4.0m~7.0 m不等,双柱间距为6.7m,盖梁截面尺寸为1.5×1.4m,盖梁砼强度为C30,盖梁砼方量约为22.85m3。2、施工托架的确定由于该桥跨S324省道,受征地范围和地形的影响,盖梁难采用常规的落地支架方法进行施工,并且安全措施难以保证,如采用回填地基,则地基承载力难以保证,为保证质量,我们根据现场实际情况,进行了施工

2、方案的优化,拟采用工字梁托架的形式作为盖梁施工的支承平台。在浇注墩柱时距柱顶以下0.53m处采用内径为φ80钢筒埋置在墩柱钢筋上,拆模后形成预留孔洞,然后插入φ75钢销,两端各伸出40cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I36b工字钢,然后上铺盖梁支承平台。详见图1~图3。3、托架受力分析:盖梁受力模式见图4。3.1荷载计算施工荷载包括:平台及盖梁模板自重,钢筋混凝土重量,施工人员及设备重量,灌注砼时振捣产生的冲击力等。模板重(模板采用竹胶板和方木组合,查材料表木头密度为0.5~0.8,考虑到方木均为干燥木头,密度取0.5,固定模板用方木为0.1×0.

3、1×1.40米,支撑平台用方木为0.1×0.1×1.70m,均按照20cm距离布局,分别需80根,和45根,钢模板38kg/m2)。方木重量为:N1=(0.1×0.1×1.40×80+0.1×0.1×1.7×45)×0.5×10=9.43KN模板重量:N2=(12.45+30.46+5.58+4.2)×10×38/1000=20.02KN钢筋混凝土重:N3=22.85×2.6×10=594.10KN施工人员及设备重N4=2.2KN振捣砼时产生振捣力N5=3.0KN∑Ni=N1+N2+N3+N4+N5=9.43+20.02+594.1+2.2+3.0=62

4、8.75KN取1.3为安全系数q=628.75×1.3/13=62.875KN/m3.2工字梁受力分析:托架取最不利受力组合状态进行分析,即跨中承受最大弯矩,受力计算模式见图5:跨中最大弯距:Mmax=ql2/8=62.875×6.72/8=352.81×106KN.mm需要截面抵抗矩Wx≥Mmax/gxf=352.81×106/1/315=1.12×106mm3(式中gx为钢材容许应力提高系数取1.0,查材料表20Mnsi钢fsy=315Mpa)查结构计算手册,可选用两根I36b工字钢,根据现有材料,选用两根I36b工字钢,其截面特性为:Ix=1657

5、4cm4Wx=920.8cm3Sx=541.2cm3Ix/Sx=30.625,腹板厚tw=12mmb=138mm自重=0.656KN/m考虑梁自重后,每根工字钢跨中最大弯矩为:Mx=1/2×1/8×(62.875+1.3×0.656)×6.72=178.80kN.m每根工字钢最大剪应力:V=(62.875+1.3×0.656)×2/2=63.728kN3.3强度验算3.3.1抗弯强度验算Mx/γx·Wnx=178.80×106/1×920.8×103=194.18<f容=315N/mm2满足要求3.3.2剪应力验算V·Sx/Ix·tw=63.728×10

6、3/30.62/10/12=17.34N/mm2<fv=185N/mm2满足要求3.3.3钢棒受力验算采用φ80高强钢棒端外露0.4米,钢棒的性质如下:A=3.14×37.52=5024mm2I=πd4/32=3.14×804/32=401.92×104mm4W=πd3/32=3.14×803/32=5.024×104mm3假设所有的外力均由钢棒悬出的0.4m承受,则该截面的受力验算为:Q=ql/2=62.875×13/2=408.69KNQ/A=408.69×103/5024=81.35Mpa<[σ]=125Mpa经上述各项受力验算,所选择工字钢及钢棒

7、均能满足受力要求。4施工托架的实施4.1施工工艺流程预埋内径φ85PVC管→安装插销牛腿→吊装36b工字梁→焊接连接杆→铺设盖梁平台→安装盖梁底模→盖梁钢筋绑扎→安装盖梁侧模→盖梁砼浇注→拆侧模→拆底模→养护4.2搭设盖梁施工平台在墩柱砼浇注7天后进行,用2.0m长的φ80实心圆钢穿进墩柱预留孔洞中。圆钢在柱两侧各伸长40cm作为工字梁支承牛腿,然后用吊机将I36b工字梁吊放在桥型垫片上,柱两侧各安放一条。两条工字梁之间采用φ25钢筋进行焊接以加强整体稳定性。然后在工字钢上横铺10×10cm方木,长度为1.7米,间距为200mm,和工字钢绑扎固定,方木上

8、铺设钢模板,形成施工平台,钢模板跨中垫高1~2cm,以抵消砼浇筑后模板跨中产生的

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