混凝土搅拌车改装注意事项.doc

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1、混凝土搅拌车改装注意事项      混凝土搅拌车是在汽车底盘上安置一个可以自行转动的搅拌筒的专用汽车，搅拌筒在行驶过程中能对混凝土进行搅拌，因此它具有运输和搅拌的双重功能。为了完成上述功能和动作，设计改装时应注意下列事项：       一、   改装的基本原则     （一） 对底盘进行功能性的结构安装，不涉及底盘任何总成的更换。     （二） 改装部分的结构及改装部分与车架连接的合理性。     （三） 改装后轴载质量分配的合理性。     （四） 因改装需要在原底盘上进行加工的合理性。    （五） 安全及法规限制的项目等。    （六） 改装后，整车总质量不得超过允许的最大总

2、质量，各轴轴载质量不得超过允许的最大轴载质量。     （七） 载荷分布左右应基本均匀，最大偏差不得超过30%。     （八） 重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间。    （九） 改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值。    （十） 改装后的车辆应保证维修、保养的方便性。     （十一）改装不允许随意改变车辆的轴距，对于加长、减短车架纵梁、改变横梁位置等特殊情况，应向提供底盘单位的技术部门进行咨询并取得帮助，避免出现改装的质量问题。     （十二）改装后的车辆必须满足国家现行的法规要求。       一 改装的基本程序及注意事项      

3、（一）搅拌容量的确定      装载容量是搅拌车最主要的性能参数，是控制搅拌筒的几何尺寸，选用运载底盘形式和吨位，确定搅拌筒驱动动力参数和动力设备的关键数据。设计多大容量的搅拌车最为经济，要根据各方面的情况进行对比分析。据有关资料显示使用大容量的搅拌车比小容量的经济实惠。但由于技术上的不足，我国目前大部分生产厂家还只能生产中小容量的搅拌车，其中XXX是我国目前市场上的主流车型。      （二）搅拌筒的布置形式选择       搅拌筒在汽车底盘上有三种布置形式，一种是筒口朝向汽车的后方倾斜放置，混凝土从车尾部装进和卸出；另一种是搅拌筒向前倾斜，在搅拌筒前方装料和卸料；还有一种是整个上

4、装可以回转（或者倾斜）的斜置搅拌筒。其中以搅拌筒后倾布置的结构形式最多。前倾式虽有驾驶员操作方便之利，但搅拌筒口必须超越驾驶室上方，使搅拌筒过长过高，并使机构复杂，搅拌筒容积利用率也下降，一般设计时选用搅拌筒后倾布置。XXX根据市场需求研发出了三级配混凝土搅拌车，搅拌筒后方倾斜放置，卸料时可举升。     （三）底盘的选型并校核底盘的承载质量     1． 根据搅拌容积确定搅拌筒几何容积和形状；      2． 根据底盘参数进行搅拌装置整体布置；     3． 计算搅拌装置和附件的重量；（重量还包括混凝土的装载量、水箱盛水量等；）     4． 根据以上数据可校核底盘的承载质量的符合

5、性，如果不符，重新选择底盘。    （四）校核发动机的功率      1． 专用发动机配置，要考虑发动机功率的匹配，发动机布置；      2． 共用发动机配置：发动机要有足够的功率被借用，可根据上面的经验值进行校核其符合性，提供取力器的相对位置和接口尺寸。     （五）校核前、后桥承载荷       由前述可知：上装重心位置最好与底盘的设计载重量重心相重合，必须进行上装装置重心计算（前后桥承载荷校核）       1． 根据上装布置，计算各重力点的相对位置；       2． 根据上装重量计算前后桥的承载荷，校核前后桥承载的符合性。       3． 如果不符，从下面几方面进行考

6、虑：底盘的重新选择，结构的改进，上装相对底盘布置的变化等。      （六）底盘行驶稳定性校核       1． 搅拌装置的重心在布置时，尽可能低一些；       2． 搅拌装置进行搅拌或卸料工作时，由于搅拌筒的回转带动混凝土使其重心向转动方向偏移，对底盘造成偏心载荷，使底盘纵轴一侧的前后桥和轮胎载荷加重，甚至超载，这一重心的偏移将引起搅拌车的行驶稳定性，这也是底盘选型、上装设计应注意的问题。      （七）上装驱动取力的设计       根据底盘取力器的出口位置布置油泵的安装位置，确定传动轴的长度。     （八）使用寿命的考虑       搅拌车的搅拌装置和运载底盘在使用寿命

7、上应该相一致，既与正常的大修期要相适应，尤其是对于易于磨损的搅拌简体和叶片等应事先有寿命规定和更换期限，必须在结构设计和材料选用上加以保证。     （九）底盘与搅拌装置的连接     搅拌装置与底盘应有可靠的连接，搅拌装置的副车架和底盘车架间应根据底盘车架的实际情况进行不同方式的可靠连接。    （十）上装操纵控制    上装的搅拌装置进行搅拌和进出料的工作状况，应在底盘的驾驶室内得到有效控制。    （十一）电器控制设计      进行电器改装设计时，