调车组安全规程.doc

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1、调车组安全规程1、接班后,必须按规定认真穿戴好劳动保用品,禁止酒后上班或上班喝酒。按铁路《技术管理规规》规定,做好调车作业前的准备工作。2、调车组人员接受调车作业计划时,应认真进行核对,并严格按计划要求进行作业,必须变更计划时,口头传达不得超过三钩,并应及时传达给所有参加调车作业的人员。3、在调车作业中,要正确及时地把显示调车作业信号做到横平竖直,灯正圈圆,严禁站在枕木头、道心或防碍邻线机车车辆走行的地点显示信号。使用无线电调车时,除按无线电调车规定显示信号外,使用口语时,要做到口齿清楚语言精练。4、在进行解体、编组作业时,应严格按照“一关前,二前后,三摘风管,四提钩”的程序操作,进入两车档作

2、业前,必须使用停车信号(红灯或红二键),不准双足进入道心或踏在轨面上摘接风管,严禁在车辆移动时进入钩档或调整钩位。5、横过铁路时应“一站二看三通过”,注意周围机车车辆的动态和脚下有无障碍物,横过停放机车车辆的线路时,应绕行并注意邻线有无来车,禁止在运行中的车辆前面抢越。6、推进车辆时,必须试拉并接通全部风管,前方了望必须保待两人,严格执行“要道还道”制度,由车站牵引车辆进专线,必须接通全部风管并进行制动机简略试验,完好后方可要道出站。7、调车人员在车辆移动时禁止:(1)、上下车、摘风管、提车钩;(2)、在棚车顶上、装载超出车厢的货物上站立或行走;(3)、站立或蹲坐在连结器、端板支架上;(4)、

3、两人同攀一个车梯,在车梯上探身过远或通过高站台时站在车梯底部;(5)、跨越车辆;(6)、手抓篷车绳索、车门链条、脚蹬在轴箱上;(7)、在装载易于窜动的货物空隙间站立;(8)、在平板车、低边车边端坐立。8、在车站接触网下作业(含通过)应站在低于车辆闸台的地方指挥调车作业,如遇暴雨并形成雨帘,应立即停止作业,禁止从接触网下通过。9、在各装卸线路甩车时,要在分钩车辆两端处安设铁鞋,拧紧停留车两端人力制动机。10、调车人员上下车时应遵守下列制度:(1)、选好车辆,脚蹬不良好、无把手的车辆不准上;(2)、选好上下车地点,场地不平,有积水和障碍处不准上下车;(3)、机车车辆运行时,禁止“飞乘飞降”;11、

4、通过无人值守道口时,必须加强瞭望、鸣笛,监视行人和车辆动态。通过有人值守道口时,认真确认道口栏木是否关闭,如道口栏木未关闭,必须“一度停车”,确认道口安全后,方可通过道口。12、专用铁路内除Ⅰ区8线、Ⅰ区9线高站台处可进行反面调车外,其它线路禁止反面调车。在以上线路需反面调车时必须通知机车司机、学习司机。13、专用铁路内各线路禁止采用溜放作业方法,严禁在作业中提活钩,禁止甩堵门车,连挂车辆时,不准挂天窗。禁止在轨道衡上甩车。14、冬季调车作业遇雪霜冻时,参加调车人员应穿戴防滑草鞋,降低上下车速度和调车作业速度,如遇大雪大雾影响瞭望,瞭望距离不足50m时,应停止调车作业。15、在调车作业中,禁止

5、使用移动通信设备(手机),严禁吸烟,调车人员不足2人,不准进行调车作业。值班员安全规程1、值班员是当班行车工作的组织者和领导者,要严格执行对口交接班制度,按规定穿戴好劳动保护用品。2、接班后要对运转室通讯、照明设备进行认真检查,确认作用良好,行车备品齐全,认真核对现车及装卸情况、停留位置和线路使用情况。3、根据车站及货运人员提供的到达车、装车计划、装卸车情况,准确及时地编制作业计划,合理安排调车作业,做到省钩省时,尽量缩短机车行程,不准在作业中用对讲机下达调车作业计划,无书面调车作业计划单(三钩以上),不准安排调车作业。4、编制向尽头线、厂房内、栈桥上取送车作业计划时,要做到分小钩取送,严禁大

6、钩推进和一次到位。5、编制调车作业计划时,要基本做到对位先近后远,先平道后坡道;取车先远后近,先坡道后平道的原则。6、通过正在检修的线路,在难度较大的线路上作业和其它特殊情况,要认真向调车人员交待安全注意事项。调车作业需通过有人看守道口时要及时通知看守人员做好防护工作。7、需要双机作业时,必须严格执行《双机作业规定》,必须得到公司或部门领导同意(夜班禁止双机作业)。双机作业时要严格执行分区作业,统一指挥的原则,专人座台指挥,合理调配,禁止两台车在同一调车区同时作业。若需转场,必须按机车转场规定办理。8、变更计划时,要认真及时地传达给所有参加调车作业的人员,并要求复诵。9、在接发车的传达计划时,

7、严禁站在道心或枕木头上,并注意邻线作业情况,在站台上应距离站台边缘一米以远。10、如遇暴雨并形成雨帘,应立即停止作业,禁止从接触网下通过。如遇大雪大雾影响瞭望,瞭望距离不足50m时,应停止调车作业。11、冬季调车作业遇雪霜冻时,督促参加调车作业人员穿戴好防滑草鞋,降低上下车速度和调车作业速度,禁止登上盖车顶。12、认真交班,准确交待现车装卸情况、调车作业情况、停留车位置和铁鞋使用以及其它需要说明的

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