高速公路安全评价.doc

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1、目录第一章概述31.1工作依据31.2评价内容及方法41.4评价的工作程序41.5主要评价结论6第二章工程概况92.1项目概况92.3自然地理条件92.3工程规模112.4技术标准112.5交通量分布及构成情况12第三章总体评价133.1设计符合性133.2速度协调性评价143.3交通适应性分析15第四章路线214.1评价范围214.2平面214.3视距254.4纵断面274.5横断面294.6平纵线形组合30第五章路基路面315.1路侧安全净空区315.2路面及排水315.3软基、软弱土处理32第六章桥涵366.1项目概况366.2技术标准采用情况376.3评价范围和评

2、价方法376.4桥梁方案386.5桥梁引线396.6桥面铺装396.7上部结构396.8下部结构626.9涵洞636.10耐久性636.11其它646.12结论64第七章互通式立交666.1概况666.2互通立交间距676.3互通立交技术指标686.4互通立交适应性716.5互通立交区速度协调性726.6互通立交匝道出入口726.6互通立交视距746.7互通立交收费站756.8互通立交安全性综合评价76第八章交通工程及沿线设施788.1标志788.2标线及视线诱导标808.3护栏818.4中央分隔带防眩设施818.5监控系统82第九章其它82附件：桥梁结构、软基处理计算书

3、82第一章概述1.1工作依据受河北省交通厅委托，对沿海高速公路沧州岐口至海丰段的初步设计进行方案风险性评估和桥涵结构安全性评价。旨在通过初步设计方案风险性评估及桥涵结构安全评价，及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计，并提出对策，提升道路安全状况，降低事故率，减少直接经济损失，给项目后期运营和养护工作带来潜在的经济效益和社会效益。本次评价工作主要参考了以下标准、规范及文件作为评价依据：1）公路项目安全性评价指南（JTG/TB05—2004）；2）公路工程技术标准（JTGB01—2003）；3）公路路线设计规范（JTGD20—2006）；4）公路路基设计规范（JTGD30

4、—2004）；5）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017—96）；6）公路沥青路面设计规范（JTGD50—2006）；7）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40—2002）；8）公路桥涵设计通用规范（(JTGD60—2004）；9)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62—2004）10)公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63—2007）11）道路交通标志和标线（GB5768—2009）；12）公路交通安全设施设计技术规范（JTGD81-2006）；13）公路交通安全设施设计技术细则（JTG/TD81-2006）；14）河北省交通规划设计院沿海

5、高速公路沧州岐口至海丰段两阶段初步设计，2008年4月；15）AASHTO.HighwaySafetyDesignandOperationsGuide1997；16）AASHTO.RoadsideDesignGuide2002；17）Austroads.RoadSafetyAudit（SecondEdition2002）。1.2评价内容及方法1.2.1评价内容根据评价的要求，对沿海高速公路沧州岐口至海丰段49.828公里的高速公路方案进行风险性评估及桥涵结构物进行安全性评价。评价的主要内容有：总体评价：设计符合性、速度协调性两个方面。交通适应性评价：基本路段和互通区的服务

6、水平分析。路线评价：平面、纵面、横断面、视距和平纵线形组合分析。路基路面评价：软土路基稳定性评价，路面抗滑、排水与路侧安全净区分析，。桥梁评价：风险评估及结构安全评价。互通立交评价：线形评价与交通适应性分析。交通工程及沿线设施评价：标志、标线及视线诱导标、护栏、防眩及监控系统。1.2.2评价方法我国公路设计是依据现行的国家标准和有关技术规范进行的，一般采用设计速度法，即在选定的设计速度下，结合地形、地物和工程规模，在规定的平、纵、横的指标范围内选定路线设计参数，并在条件许可时，尽量采用高指标，以获得公路的较高运输性能。随着公路项目建设技术的发展和科学技术水平的提高，安全问

7、题越来越突现出来，有可能出现某条道路设计指标完全符合标准规范的要求，但存在安全隐患。针对高速公路的定量化评价发法还存在许多不足，仅仅采用标准、规范的单一评价方法已经无法满足现实的要求，在本项目的安全评价中，我们采用了定性与定量、成熟结论和新研究成果相结合的方法，以《公路项目安全性评价指南》中的评价方法为基础，运用多年来积累的高速公路设计经验和新的设计理念相结合的思路，结合本项目的主要重点，力争得出全面、有效的评价结果。1.4评价的工作程序沿海高速公路沧州岐口至海丰段是河北省规划公路网中主骨架的重要组成部分，为保证本项目的建设的