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1、铁路专用线评估说明（一）工程概况：名称：吉林沱牌农产品开发有限公司专用线，简称沱牌专用线。位于新九站站东北方向，距车站2.5公里。铁路运输方式：整车。装卸线9条，专用线总延长7530米，有效长4190米，实际4933米（详见下表），可容纳货车293辆，主要线路于1989年月建成。专用线设计等级为Ⅱ级专用线，钢轨类型为43KG/米，轨枕类型为砼枕及Ⅱ类油枕，间距为1440根/公里，道岔种类为43KG/米9号道岔，道床厚度为30CM，路基宽度为5.3米。站台为钢筋砼货物站台（本次单独评估），主要情况如下表：线路编号有效长
2、货位数客车数货区货位号装卸物品沱1762.0010521-20化肥、粮食沱2187.0010481-20化肥、粮食沱3777.0010531-20化肥、粮食沱4782.0010531-20化肥、粮食沱5430.0015291-15化工沱6295.0012191-12矿建沱7820.0017561-17煤沱8440.0029 停留线沱9440.0030 停留线（二）重置全价测算1、工程造价的测算评估人员通过现场实地勘查、查阅类似工程预决资料及本工程竣工图等资料，依据《铁路基本建设工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设工
3、程（预）估算编制办法》、《铁路工程概、预算定额》、《铁路工程建设材料预算价格》、《吉林市建设工程材料价格信息》等文件进行取费计算建安工程造价。综合取费如下：工程代码工程类别费用名称 现场经 费合计冬季施工增加费雨季施工增加费夜间施工增加费生产用工具用具等三项费用检验试验费复测交点清场费综合费率临时房屋及小型临时设施费现场管理费综合费率11路基土方2.790.490.300.750.100.154.583.546.8410.3814.9615路基石方0.260.300.300.750.100.151.863.956.7
4、910.7412.625桥涵、房屋、给排水1.540.070.220.750.100.152.833.927.4611.3814.2145隧道及明、棚洞0.510.030.300.750.100.151.844.944.859.7911.6349铺轨0.020.000.090.750.100.151.113.210.363.574.68工程造价项目工程量单价工程造价主材钢轨4933344.001,696,952.00枕木4933386.821,908,195.95其他附件4933255.791,261,801.78小
5、计4933986.614,866,949.73路基挖土方4933402.571,985,893.10石方493361.21301,941.91其他4933162.32800,742.25小计4933626.113,088,577.26设施电力493325.00123,325.00排水4933365.001,800,545.00通信493325.00123,325.00其他493381.75403,272.75小计4933626.753,091,757.75综合取费路基土方14.96%493360.22297,089.
6、61路基石方12.6%49337.7138,044.68铺轨4.68%493346.17227,773.25小计562,907.54合计11,610,192.282、前期费用及其他费用费用名称费率工程管理经常费35%工程建设监理费2%生产准备费1、生产及管理单位提前进厂费0.2%2、生产职工培训费0.3%科研勘测设计费工程科学研究试验费0.50%工程勘测费5%工程勘测作业准备费15%工程设计费5%定额编制管理费0.10%工程质量监督费0.10%工程保险费0.45%合计64.00%前期费用=7,430,523.06（元
7、）3、资金成本根据被评估单位的实际情况，确定委估建筑工程合理工期约为1年，资金成本计算如下：资金成本=(11,610,192.28+7,430,523.06)×5.35%×1/2=509,339.14（元）4、重置全价重置全价=建筑安装工程造价+前期费用及其他费用+资金成本=11,610,192.28+7,430,523.06+509,339.14=19,550,100.00（元）（数字取整）（三）综合成新率的确定铁路专用线的耐用年限是根据钢轨、轨枕和配件、路基工程等方面的使用状况决定的，其中轨道部分钢轨和轨枕是决定
8、成新率的主要因素，路基部分土方工程、石方工程是决定成新率的主要因素。委估铁路专用线由**有限公司维护，定期更改钢轨、枕木，可长期使用。故不适用于耐用年限法确定成新率，故本次评估委估铁路专用线仅采用打分法进行成新率确定。对该专用线进行现场勘察，了解其使用、养护和维修状况，分轨道部分、路基两部分对构筑物现状打分法确定成新率。1、轨道部分打分法轨道部
