实验六--单相半波可控整流电路实验.ppt

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1、实验六单相半波可控整流电路实验指导教师:黄琴一、实验目的(1)掌握单结晶体管触发电路的调试步骤和方法。(2)掌握单相半波可控整流电路在电阻负载及电阻电感性负载时的工作。(3)了解续流二极管的作用。二、实验所需挂件及附件序号型号备注1TKDD-1电源控制屏UAB=220V2DK03晶闸管主电路晶闸管和电感3DK05晶闸管触发电路单结晶体管触发电路4DK08给定及实验器件带开关的二极管5DQ27三相可调电阻450Ω6双踪示波器YB43287万用表DT9205三、实验线路及原理单结晶体管触发电路的工作原理及线路图已在1-3节中作过

2、介绍。将DK05挂件上的单结晶体管触发电路的输出端“G”和“K”接到DK03挂件面板上的反桥中的任意一个晶闸管的门极和阴极，并将相应的触发脉冲的钮子开关关闭（防止误触发）三、实验线路及原理单结晶体管触发电路的工作原理及线路图已在1-3节中作过介绍。将DK05挂件上的单结晶体管触发电路的输出端“G”和“K”接到DK03挂件面板上的反桥中的任意一个晶闸管的门极和阴极，并将相应的触发脉冲的钮子开关关闭（防止误触发）三、实验线路及原理图中的R负载用DQ27三相可调电阻，将两个900Ω接成并联形式。二极管VD1和开关S1均在DK08挂

3、件上，电感Ld在DK03面板上，有100mH、200mH、700mH三档可供选择，本实验中选用700mH。直流电压表及直流电流表从DK03挂件上得到。四、实验内容900Ω并900Ω四、实验内容(1)单结晶体管触发电路的调试。(2)单结晶体管触发电路各点电压波形的观察并记录。(3)单相半波整流电路带电阻性负载时Ud/U2=f(α)特性的测定。(4)单相半波整流电路带电阻电感性负载时续流二极管作用的观察。五、预习要求(1)阅读电力电子技术教材中有关单结晶体管的内容，弄清单结晶体管触发电路的工作原理。(2)复习单相半波可控整流电路

4、的有关内容，掌握单相半波可控整流电路接电阻性负载和电阻电感性负载时的工作波形。(3)掌握单相半波可控整流电路接不同负载时Ud、Id的计算方法。五、预习要求α30°60°90°120°150°U2200200200200200Ud（记录值）927450257Ud/U2Ud（计算值）92.4V74.3V50V24.8V6.6V六、思考题(1)单结晶体管触发电路的振荡频率与电路中电容C1的数值有什么关系?(2)单相半波可控整流电路接电感性负载时会出现什么现象?如何解决?七、实验方法(1)单结晶体管触发电路的调试将TKDD-1电源控

5、制屏的电源选择开关打到“直流调速”侧，使输出线电压为200V，用两根导线将200V交流电压接到DK05的“外接220V”端，按下“启动”按钮，打开DK05电源开关，用双踪示波器观察单结晶体管触发电路中整流输出的梯形波电压、锯齿波电压及单结晶体管触发电路输出电压等波形。调节移相电位器RP1，观察锯齿波的周期变化及输出脉冲波形的移相范围能否在30°～170°范围内移动?七、实验方法(2)单相半波可控整流电路接电阻性负载触发电路调试正常后，按电路图接线。将电阻器调在最大阻值位置，按下“启观察α=30°、60°、90°、120°、1

6、50°时Ud、UVT的波形，并测量直流输出电压Ud和电源电压U2，记录于下表中。Ud=0.45U2(1+cosα)/2七、实验方法(3)单相半波可控整流电路接电阻负载(3)单相半波可控整流电路接电阻负载七、实验方法(3)单相半波可控整流电路接电阻电感性负载(3)单相半波可控整流电路接电阻电感性负载(3)单相半波可控整流电路接电阻电感性负载将负载电阻R改成电阻电感性负载（由电阻器与平波电抗器Ld串联而成）。暂不接续流二极管VD1，在不同阻抗角[阻抗角φ=tg-1(ωL/R)，保持电感量不变，改变R的电阻值,注意电流不要超过1A

7、]情况下，观察并记录α=30°、60°、90°、120°时的直流输出电压值Ud及UVT的波形。没有接续流二极管时的电压值α30°60°90°120°150°U2Ud(记录值）Ud/U2Ud（计算值）接入续流二极管VD1，重复上述实验，观察续流二极管的作用,以及UVD1波形的变化。α30°60°90°120°150°U2Ud（记录值）Ud/U2Ud（计算值）计算公式:Ud=0.45U2(l十cosα)/2七、实验方法八、实验报告(1)画出α=90°时，电阻性负载和电阻电感性负载的Ud、UVT波形。(2)画出电阻性负载时Ud/U

8、2=f(α)的实验曲线，并与计算值Ud的对应曲线相比较。(3)分析实验中出现的现象，写出体会。九、注意事项双踪示波器有两个探头，可同时观测两路信号，但这两探头的地线都与示波器的外壳相连，所以两个探头的地线不能同时接在同一电路的不同电位的两个点上，否则这两点会通过示波器外壳发生电气短路。为此