车辆起重机质保检验实习报告.doc

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1、2011年SSP项目实习报告姓名：师向炜实习单位：三一起重机事业部性别：男实习时间：7月21日至8月17日年级：大三实习岗位：质保本部冷作检验专业：交通建设与装备带岗导师：李剑波学校：长安大学实习课题：车架焊接焊缝及尺寸的检验的学习探究实习报告一、前言：三一集团是全球最大的混凝土机械制造商，也是中国最大、全球第六的工程机械制造商。近年来，三一连续获评为中国企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”、中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、中国工程机械行业标志性品牌、亚洲品牌50

2、0强。三一阳光计划，即SanySunnyProgram,简称SSP。旨在通过提供广泛的、贴近专业的暑期实习岗位，帮助广大优秀学生提前感受职场环境、提升专业素养。“先做人后做事、品质改变世界”是每一个三一人矢志不移的追求，同样也是一个民族企业的脊梁。为期一个月的暑期实习，三一让我们见证了她独特的魅力。此次实习经历将对我们以后的就业选择有重大指导作用，也是我们在以后的学习和工作中宝贵的财富。感谢三一，感谢这段难忘的日子里陪伴我的朋友们，感谢SSP暑期实习给了我们一个完美的平台！二、实习内容：1.实习部门：质保本部2.主

3、要实习内容：1）冷作实习中汽车起重机车架焊接焊缝及尺寸的检验；2）汽车起重机四大件了解，中吨位、大吨位车架检验，冷作精细化要求3.实习地点：三一集团起重机事业部冷作加工车间4.实习流程：第一天（7月22日）在导师的带领下，熟悉冷作车间，学习汽车起重机的主要结构第二周（7月25日——7月29日）学习并实践汽车起重机车架上焊接焊缝的检查第三周（8月1日——8月5日）学习并实践汽车起重机车架关键尺寸的检查第四周（8月8日——8月12日）综合实践汽车起重机车架的检查5.专业知识的应用：在冷作车间的生产实习中，学校中学习过的《

4、机械制图》、《机械工程材料》、《机械工程工艺》、《机械设计》等功课内容得到了充分应用。其中，阅读焊接图纸时，我们主要利用《机械制图》的相关知识，一步步检查车架上的焊缝尺寸。而通过《机械工程材料》的学习与生产实习的结合，使我更清晰地理解了钢铁材料的属性与焊接材料的性能。《机械设计》的内容与成型的车架相结合，我比较清晰地看到了大型机械工艺在生产中的运用。而且学校里冷加工与热加工的实习也对本次生产实习有很大帮助，车床、铣床等大型机床为冷作车间提供切削好的材料，而冷作加工中主要利用热加工中的气焊工艺将钢板焊接成型。6.实习重

5、点：熟练地掌握冷作检验知识，充分实践一、实习结果：1.起重机的四大件：车架、转台、支腿、大臂2.车架的主要结构：车架后段、车架前段、固定支腿箱、外围（液压结构件、气动结构件、悬挂支架组、发动机安装支架、分动箱安装支架、传动轴安装支架）、走抬板支架3.车架焊接焊缝的检查：3.1检查目的指导焊工及焊接检验人员工作，确保焊接质量。3.2适用范围本标准适用于起重机事业部生产的汽车起重机车架结构件焊缝外观质量检验（自检和专检）。3.3焊接部外观检查项目焊接缺陷：咬边：由于焊接参数选择不当，或操作工艺不正确，沿焊趾的母材部位产

6、生的沟槽或凹陷。焊缝表面气孔：焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来形成的空穴叫气孔。表面气孔指露在表面的气孔。未熔合：熔焊时，焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未完全熔化结合的部分；点焊时母材与母材之间未完全熔化结合的部分。未焊透：焊接时接头根部未完全熔透的现象。裂纹：在焊接应力及其它致脆因素共同作用下，焊接接头中局部地区的金属原子结合力遭到破坏而形成的新界面而产生的缝隙，它具有尖锐的缺口和大的长宽比的特征。未焊满：由于填充金属不足，在焊缝表面形成的连续或断续的沟槽。焊瘤：焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝之外未

7、熔化的母材上所形成的金属瘤。烧穿：焊接过程中，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷。焊缝形状缺陷：焊缝成形差：熔焊时，液态焊缝金属冷凝后形成的焊缝外形叫焊缝成形，焊缝成形差是指焊缝外观上，焊缝高低、宽窄不一，焊缝波纹不整齐甚至没有等。焊脚尺寸：在角焊缝横截面中画出最大等腰三角形中，直角边的长度。缺陷表现在焊脚尺寸小于设计要求和焊脚尺寸不等（单边）等。余高超差：余高高于要求或低于母材。错边：对接焊缝时两母材不在一平面上。漏焊：要求焊接的焊缝未焊接。表现在整条焊缝未焊接、整条焊缝部分未焊接、未填满弧坑、焊缝未填满未焊完

8、等。漏装：结构件中某一个或一个以上的零件未组焊上去。飞溅。电弧擦伤。复合缺陷：同一条焊缝或同一条焊缝同一处同时存在两种或两种以上的缺陷。焊缝打磨焊缝打磨要求：打磨后焊缝符合本检验标准，焊缝圆滑过渡或焊缝与母材圆滑过渡，不允许破坏母材。3.4检验方法。3.4.1检验方法包括以下三种：肉眼观察。可使用放大镜检验，放大倍数应以五倍为限。采用渗透探伤。