车间毕业实习报告.doc

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1、毕业实习报告实习题目：制图、现场监督学生姓名：班级：监理1133专业：工程监理层次：技术员年级：2011级实习起止时间：2014年2月17日至2014年5月27日实习单位：重庆市永胜流体设备有限责任公司完成交稿时间：2014年5月30日论实习经历心得周林摘要：对于新手的我，虽主攻设计，但是工艺流程的技艺还需钻研，以结合实际要求来制图，为客户提供更好的服务。对于每个环节我抱着学习的态度去努力，与施工人员交流，在实践中检验每个细节，以保质保量。该公司是重庆一家专业生产卫生级不锈钢管件以及阀门的公司，。其经营范围覆盖了制药，食品，酒类，各种饮料的生产范围。一、在车间的实习1.1了解过程起初，刚进入车

2、间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。我对车间里的各项规章制度、安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向同事请教工作的相关事项。其次必须遵守车间的工作时间，时间段为早上8:30至晚上7:00。带我的是杨工程师，交代的是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计（包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计）--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计

3、部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案（必须符合结构要求）--进行平面设计（设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成）--立面，剖面设计--水电，供暖，电梯设计。1.2制作过程对这一些方面有了大致的了解后，我们进行了实际操作--绘图。绘图所用程序为AUTOCAD--计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二维绘制。绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--屋

4、内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。在学习过程中，师傅和同事们都给了我莫大的帮助，教会了我很多东西。作图的过程中如果使用几个小技巧，确实可以达到事半功倍的效果，让我在学习中少走弯路。1.3专业术语1.1钣金的定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。1.2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载

5、荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。1.3钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形1.4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板1.5飞机钣金零件生产的三要素（1）合理的钣金成形工艺；（2）先进的模具；（3）高效的成形设备；1.6关于四类热处理的方式：退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。淬火:为回火作准备回火:降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂1.7理论模线：理论模线是绘制在金属板

6、或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。1.8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。1.9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形状转移到产品零件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。2.0划线：在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。2.1手工弯曲：指的是用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯曲

7、成一定的角度或弧度的方法。2.2收边：将毛料纤维收缩变短的过程叫做收边，加工凸曲线弯边一般采用收边。2.3收边的基本方法：用折皱钳折皱，搂边，用橡皮打板收边，收缩机收边。2.4放边：在成型的过程中使材料边缘变薄伸展的操作。2.5拔缘：将平板料制出一定高度曲线弯边零件的方法叫做拔缘，分为外拔缘和内拔缘，以及复合拔缘。2.6拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形状的零件叫做拱曲，分为冷拱曲和热拱曲两种方法。