第2章成形刀具ppt课件.ppt

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1、第二章成形车刀1第一节成形表面及其加工方法有些机器零件的表面，不是简单的圆柱面、圆锥面、平面及其组合，而是形状复杂的表面，这些复杂表面称为成形表面。2成形表面的加工方法很多，按成形原理分述如下。一、用成形刀具加工刀具的切削刃按工件表面轮廓形状制造，加工时，刀具相对工件作简单的直线进给运动。1．车削成形面用成形车刀可加工内、外回转成形面。常用的成形车刀有棱体成形车刀(图8—2(a))和圆体成形车刀(图8—2(b))。前者只能加工外成形面，而后者可以加工内、外回转成形面，故应用较为广泛。342．铣削成形面用成形铣刀铣削成形面，一般在卧式铣床

2、上进行(图8—3)，常用来加工直线成形面。一般成形铣刀的前角γ。=0º，重磨时只刃磨前刀面以保证刃形不变。53．拉削成形面拉削可加工多种内、外直线成形面。加工质量好、生产率高，但拉削成形面的拉刀复杂，成本高，故宜用于成批大量生产。4．铰削内球面用球形铰刀可以铰削小直径的球窝(图8—4)，以及处于深孔的球窝(图8—5)。铰削前先用钻头在工件上钻出盲孔，再用成形车刀粗车成形，然后进行粗铰、精铰。球铰刀一般有4～6个齿，粗铰刀刀齿上开有分屑槽，精铰刀上没有。精铰钢件的表面粗糙度Ra为1.6µm，加工青铜件时，Ra可达0.4～0.8µm。675

3、．磨削成形面利用修整好的成形砂轮，在外圆磨床上可以磨削回转成形面(图8—6)，在平面磨床上可以磨削外直线成形面(图8—7)8成形刀具特点：用成形刀具加工成形面，加工的精度主要取决于刀具的精度，并易于保证同一批工件表面形状、尺寸的一致性和互换性。成形刀具是宽刃刀具，同时参加切削的刀刃较长，一次切削行程就可切出工件的成形面,因而有较高的生产率.此外成形刀具可重磨的次数多,故刀具的寿命长.但是,成形刀具的设计、制造和刃磨都较复杂，故刀具的成本也较高。适用范围：用成形刀具加工成形面，适用于成形面精度要求较高，尺寸较小，零件批量较大的场合。9(一

4、)用靠模装置加工成形面1．机械靠模装置图8-8为利用靠模车削成形面的装置。将车床中拖板上的丝杠拆去，把拉杆固定在中拖板上，其另一端与滚柱连接，当大拖板作纵向移动时，滚柱沿着靠模的曲线槽移动，使车刀作相应的移动，车出手柄上的成形面。二、用简单的刀具加工10特点与使用范围：用机械靠模装置加工成形面，生产率较高，加工精度主要取决于靠模精度。靠模形状复杂，制造困难，费用高。靠模与滚轮之间直接承受切削力，磨损较严重。因此，必须提高靠模的硬度、耐磨性以延长其寿命，这也给靠模制造增加了困难。这种方法适于在成批生产中应用。11刀刃形状决定于工件形状的车

5、刀，称为成形车刀。第二节成形车刀但它的法向廓形尺寸与工件的轴剖面图形并不完全一致，需要进行设计计算。成形车刀制成后，其后刀面为成形表面，每次重磨时只磨前刀面。成形车刀是一种专用刀具，它多用于车床、六角车床、自动和半自动车床上加工内外回转体成形表面。一、成形车刀的类型和装夹成形车刀按其结构和形状可分为下面三种：1213种类与用途平体形车螺纹车圆弧表面铲削棱形加工外成形表面14圆形加工内、外成形表面15(1)平体成形车刀：除刀刃具有复杂的形状外，外形和普通车刀相似，如图8-11只能用于加工外成形表面，且重磨次数少。它的装夹方法和普通车刀一样

6、。(2)棱体成形车刀：它的外形为棱柱体，其重磨次数比平体成形车刀多，刀具的刚性比平体的好。使用时靠燕尾体与刀杆的燕尾槽联结。并用螺钉夹紧，如图8—12所示。刀杆的燕尾槽制有一倾斜角，即图8—12中的αf。刀体下端的螺钉可用来调整刀尖的高度．并可承受部分切削力，增加刀具的刚性。1617(3)圆体成形车刀：它的外形是回转体，其重磨次数比棱体的多．且可加工内成形表面。图8—13所示为加工外成形表面时的装夹方法之一。如图所示，工作时，将刀尖调整到工件中心高度上，用内孔定位装夹。为防止因切削力使刀具转动，刀具一端制有端面齿，和刀夹上的端面齿相啮合

7、，由图可见，当工件顺时针旋转时(主运动)，刀具的中心应高于工件中心．以便形成后角以上成形车刀工作时，工件旋转是主运动，刀具做径向进给运动。1819●按进给方向斜向进给切削直角台阶表面时能形成较合理的后角切向进给自动车床上加工精度较高的小尺寸零件20二、径向成形车刀的前角和后角1径向棱体成形车刀的前角和后角成形车刀的前角和后角的作用和选择原则基本上与普通车刀相同。I刀具夹紧后，夹持定位基准面倾斜一个角度；II切削时，刀刃上的基准点与工件中心等高。—后刀面的直母线与过基准点的切削平面之间的夹角，—前刀面与基准点的基面之间的夹角。21IIII

8、V刀刃上任意一点处：制造和重磨前刀具面时使用此角222径向圆体成形车刀的前角和后角I—后刀面在基准点的切线与过基准点的切削平面之间的夹角；II—前刀面与基准点处的基面之间的夹角。切削时，将刀刃上的基准点调整