运动与控制系统ppt课件.ppt

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1、基于动态模型的异步电动机调速自动控制系统运动控制系统—华中科技大学武昌分校第5章基于动态模型的异步电动机调速异步电动机具有非线性、强耦合、多变量的性质，要获得高动态调速性能，必须从动态模型出发，分析异步电动机的转矩和磁链控制规律，研究高性能异步电动机的调速方案。矢量控制和直接转矩控制是已经获得成熟应用的两种基于动态模型的高性能交流电动机调速系统基于动态模型的异步电动机调速矢量控制系统通过矢量变换和按转子磁链定向，得到等效直流电动机模型，然后模仿直流电动机控制。直接转矩控制系统利用转矩偏差和定子磁链幅值偏差的符号，根据当前定子

2、磁链矢量所在的位置，直接选取合适的定子电压矢量，实施电磁转矩和定子磁链的控制。5.1异步电动机动态数学模型的性质5.2异步电动机的三相数学模型5.3坐标变换5.4异步电动机在正交坐标上的动态数学模型5.5异步电动机在正交坐标系上的状态方程5.6矢量控制的变频调速自动控制系统学习内容回顾直流电机数学模型的性质直流电机的磁通由励磁绕组产生，可以在电枢合上电源以前建立起来而不参与系统的动态过程（弱磁调速时除外），因此它的动态数学模型只是一个单输入和单输出系统。直流电机模型Udn5.1异步电动机的动态数学模型的性质在工程上能够允许的一

3、些假定条件下，可以描述成单变量（单输入单输出）的三阶线性系统，完全可以应用经典的线性控制理论和由它发展出来的工程设计方法进行分析与设计。但是，同样的理论和方法用来分析与设计交流调速系统时，就不那么方便了，因为交流电机的数学模型和直流电机模型相比有着本质上的区别。2.交流电机数学模型的性质▼多变量、强耦合的模型结构异步电机变压变频调速时需要进行电压（或电流）和频率的协调控制，有电压（电流）和频率两种独立的输入变量。在输出变量中，除转速外，磁通也得算一个独立的输出变量。因为电机只有一个三相输入电源，磁通的建立和转速的变化是同时进行

4、的，为了获得良好的动态性能，也希望对磁通施加某种控制，使它在动态过程中尽量保持恒定，才能产生较大的动态转矩。由于这些原因，异步电机是一个多变量（多输入多输出）系统，而电压（电流）、频率、磁通、转速之间又互相都有影响，所以是强耦合的多变量系统，可以先用右图来定性表示。A1A2Us1(Is)异步电机的多变量、强耦合模型结构▼模型的非线性在异步电机中，电流乘磁通产生转矩，转速乘磁通得到感应电动势，由于它们都是同时变化的，在数学模型中就含有两个变量的乘积项。这样一来，即使不考虑磁饱和等因素，数学模型也是非线性的。▼模型的高阶性三

5、相异步电机定子有三个绕组，转子也可等效为三个绕组，每个绕组产生磁通时都有自己的电磁惯性，再算上运动系统的机电惯性，和转速与转角的积分关系，即使不考虑变频装置的滞后因素，也是一个八阶系统。异步电机的动态数学模型是一个高阶、非线性、强耦合的多变量系统。直流电机动态数学模型只是一个单输入和单输出系统。电机的磁通关系影响着电机的数学模型复杂与否。结论5.2异步电动机的三相数学模型无论异步电动机转子是绕线型还是笼型的，都可以等效成三相绕线转子，并折算到定子侧，折算后的定子和转子绕组匝数相等。异步电动机三相绕组可以是Y连接，也可以是Δ连接

6、。若三相绕组为Δ连接，可先用Δ—Y变换，等效为Y连接。然后，按Y连接进行分析和设计。图中，定子三相绕组轴线A、B、C在空间是固定的，以A轴为参考坐标轴，得到的坐标系为三相静止坐标系，转子绕组轴线a、b、c随转子旋转，转子a轴与定子A轴间的电角度θ为空间角位移变量。并规定各绕组电压、电流、磁链的正方向符合电动机惯例和右手螺旋法则。异步电动机的动态数学模型由电压方程、磁链方程、转矩方程和运动方程组成。ABCuAuBuC1uaubucabc三相异步电动机的物理模型假设条件：忽略空间谐波，设三相绕组对称，在空间互差120电角度，

7、所产生的磁动势沿气隙周围按正弦规律分布；忽略磁路饱和，各绕组的自感和互感为恒定；忽略铁心损耗；不考虑频率变化和温度变化对绕组电阻的影响。a磁链方程异步电动机每个绕组的磁链是它本身的自感磁链和其它绕组对它的互感磁链之和或写成具体说明：式中，L是6×6电感矩阵，其中对角线元素LAA，LBB，LCC，Laa，Lbb，Lcc是各有关绕组的自感，其余各项则是绕组间的互感。实际上，与电机绕组交链的磁通主要只有两类：一类是穿过气隙的相间互感磁通，另一类是只与一相绕组交链而不穿过气隙的漏磁通，前者是主要的。电感的种类和计算：定子漏感Lls——

8、定子各相漏磁通所对应的电感，由于绕组的对称性，各相漏感值均相等；转子漏感Llr——转子各相漏磁通所对应的电感。定子互感Lms——与定子一相绕组交链的最大互感磁通所对应的电感；转子互感Lmr——与转子一相绕组交链的最大互感磁通所对应的电感。相间互感——相与相之间的互感由于折算后