电站容量及负荷计算ppt课件.ppt

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1、第二章電站容量及負荷計算1.確定船舶電站容量的目的船舶電站容量和發電機組台數是以滿足船舶用電的需求，並保證船舶的安全性和經濟性而確定的。正確合理的計算船舶電站的容量和選擇發電機組的台數，將直接影響船舶運行的可靠性和經濟性，具有很重要的意義。船舶電站容量計算的基本理論和方法，不僅設計人員需要掌握，對於運行管理人員來說也很必要，它可以幫助機艙管理人員深入了解船舶電站的特點，根據不同的運行工況，給出最佳運行方式。2.船舶電站負荷計算方式最大工況下的所需總功率，常用來做為選擇主發電機組的依據。最小工況下所需總

2、功率值，則用以確定主發電機組在低負荷條件下的最少台數。應急工況下的所需總功率值，作為選擇應急發電機組的依據。以停泊工況下所需總功率值作為選擇停泊發電機組的依據。3.電力負荷計算在船舶電氣中是一項重要的工作。因為電站負荷取決於用電設備的實際負荷和具體使用狀況，以及全船用電設備同時使用的多少，而這些因素的影響隨機性大、動態多變、因素較多，難以精確的確定。負荷計算時應該全盤考慮，與輪機、舾裝等專業密切配合，對各個用電設備的實際負荷及具體使用狀況，做周密細緻的調查研究，科學的分析合理的預測，才能得到比較準確的計算

3、結果。4.電站容量的負荷計算方法(1)三類負荷法；(2)需要係數法；(3)概率論法；(4)晝夜航行圖表法；(5)統計表格法；(6)計算機仿真法；(7)算式計算法；(8)以某項特大負荷為基數的負荷計算法。5.這些計算方法的共同特點(1)以一定的理論為依據，充分考慮船舶電力負荷工作的隨機特性；(2)計算結果是客觀的，避免了計算人員主觀因素的影響；(3)對計算過程做適當簡化，符合工程應用的要求就行，且便於應用計算機進行計算處理。6.船舶用電設備分類(1)甲板機械：包括舵機、起貨機、錨機、絞盤機和舷梯起吊機等。(

4、2)機艙設備：包括為主機、鍋爐服務的輔機和為全船服務的輔機，如滑油泵、海水泵、淡水泵、冷卻泵、燃油輸送泵、鼓風機、空壓機、消防泵、壓載泵、艙底泵等。(3)冷藏通風：包括冷藏貨船、伙食冷庫和空調裝置等使用的泵和通風機。7.(4)機修設備：包括機艙起重行車、車床、鑽床、刨床和電焊機等。(5)照明設備：包括機艙照明、艙室照明、航行信號燈、強光燈、探照燈、工作燈以及電風扇。(6)弱電設備：包括導航設備、觀察通信設備、自動控制設備及充電裝置。(7)武器裝備：包括艦上的各種武器，如火砲、魚雷、火箭、水雷，和導彈等操縱

5、機械、發射機械和計算指揮儀以及消磁裝置等。8.船舶作業狀況船舶作業狀況係指船舶的運行狀態計算全船電力負荷時，應按各種工況進行統計。對於不同類型、不同用途的船舶、運行工況是不同的。在負荷表中應包括哪些工況，需根據船舶實際工作情況而定，但一定要包括可能出現的最大負荷工況和最小負荷工況，這是確定電站總功率和最小台發電機功率所必需的。9.一般船舶的運行工況(1)航行工況：滿載全速的航行狀態。(2)進出港工況：港內低速航行或機動狀態。(3)離靠碼頭工況：包括起錨到主機啟動為止的整個備航階段。(4)停泊工況：停泊碼頭

6、無客、貨狀態。10.(5)裝卸貨工況：貨輪的裝卸貨或油輪的裝卸油狀態。(6)水上作業工況：工作船的挖泥、拖網或拖纜等狀態。(7)應急工況：一般考慮船舶發生火災或船殼穿漏等時的狀態。(8)應急發電機工作工況：在海損的情況下，主電站失效，為保證必要的救生、通信、照明用電的應急發電機工作狀態。11.軍用艦艇的運行工況(1)戰鬥狀態：保證戰鬥活動的所有電器設備投入工作。(2)起錨防空狀態：起錨完畢到主機啟動的整個備航階段，同時要進行防空，使用對空武器。(3)巡航狀態：以經濟航速在海區正常航行。(4)備戰備航狀態：

7、在編隊航行中作經濟航行而處於備戰狀態。(5)停泊狀態：指艦艇停泊或靠岸時，但包括停泊日常訓練所需用電。(6)應急狀態：火災或船舶殼體穿漏時的狀態。12.船舶電力負荷基本特點負荷的大小與船舶所處的工況有密切關係。船舶各種設備，尤其是電動機負荷一般均在低於或等於其額定功率的狀態下工作。船舶電力負荷的工作有很強的系統屬性。船舶電力負荷具有隨機性。13.14.三類負荷法一.負荷計算分類採用三類負荷法計算全船電力負荷，需將設備負荷在某一運行工況下按使用時間的長短分成如下三類。(1)第I類負荷─連續使用類負荷指在船舶

8、某一運行狀態下連續使用的負荷。例如，航行狀態時的主機冷卻水泵、主機燃油供應泵，離靠碼頭狀態下的錨機，裝卸貨狀態下的起貨機負荷等。15.(2)第II類負荷─短時或重複短時使用類負荷指在某一運行狀態下短時或重複短時使用的負荷。例如，航行狀態時使用的燃油輸送泵、滑油輸送泵、衛生水泵和空調壓縮機等的負荷。(3)第III類負荷─偶然短時使用類負荷指在某一運行狀態下偶然短時使用的負荷。以及按操作規程可以在電站尖峰負荷時間以外使用的負荷。例