2006年海事劳工公约ppt课件.ppt

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1、《2006年海事劳工公约》（一）概述几十年来，国际劳工组织(InternationalLaborOrganization,ILO)在海员的就业，资格证书和身份证，工资、工作时间和配员，社会保障，在船上和在港口的福利等方面制定了大量的公约。1984年6月11日，我国政府致函国际劳工组织，承认当时中国政府对14个劳工公约的批准，包括数个海员公约。２００６年２月，国际劳工大会通过了旨在保障海员体面工作与生活权利的《２００６年海事劳工公约》。公约在船员最低工资、工作和休息时间、带薪休假、医疗保健、饮食起居等方面作出规定，被称为全球海员的“权利法案”和国际海事公约体系的“第四支

2、柱”。条件：至少30个国家，且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的33%之日起12个月后生效生效《2006年海事劳工公约》——菲律宾2013年８月２０日将批准书在国际劳工组织备案。公约于2013年８月２０日正式生效。《2006年海事劳工公约》生效批准国家：利比利亚，马绍尔群岛，巴哈马，巴拿马，挪威，波斯尼亚和黑塞哥维纳，西班牙，克罗地亚，保加利亚，加拿大，圣文森特及格林纳丁斯，瑞士，贝宁，新加坡，丹麦，安提瓜和巴布达，拉脱维亚，卢森博格，基里巴斯，荷兰，澳大利亚，圣基茨岛，图瓦卢，多哥，波兰，帕劳，瑞典，塞浦路斯，俄罗斯，菲律宾。生效两个必要条件：菲律宾2013年８

3、月２０日菲律宾批准满足了至少有30个ILO成员国批准通过。批准国的船舶总吨位超过全球总吨位的33%——已经早在2009即获得满足。目前批准生效的30个成员国已经达到了全球总吨位的60%。2006年海事劳工公约正文（Articles）规则（Regulations)技术守则(Code)A部分(Standards)B部分(Guidelines)标题一：海员上船工作的最低要求标题二：就业条件标题三：船上居住、娱乐设施、食品和膳食标题四：健康保护、医疗、福利及社会保障标题五：符合与执行适用范围适用范围：任何吨位从事商业活动的海船（内河船舶，军船，捕捞船，渔船，传统方法制造的船舶

4、除外）；200总吨以下的国内航行船舶可以免除守则中的有关要求公约生效后，舱室标准对现有船舶将不追溯500总吨以上国际航行船舶应持有“海事劳工证书”“符合证明”公约生效的重要意义——120万海员的“权利法案”全球质量航运（QualityShipping)《MARPOL公约》《STCW公约》《SOLAS公约》1987年4月1日实施的新的ParisMOU规定，对到港船舶执行ILONＯ．147号公约的情况实施检查，而不考虑船旗国是否是缔约国；并明确规定下述船舶可被滞留：(1)没有充足的食品和饮用水航行到下一港口；(2)船上太脏；(3)船舶在气温过低的海域营运时居住处所无供暖；

5、(4)在通道／居住处所存在过量的垃圾、设备或货物的阻碍或其他不安全的状况。了解ILO的有关公约(包括我国未批准的)，有利于维护我国外派船员和国轮船员的合法权益，避免船舶的不当滞留。公约制定的根本目标《公约》的制定包含3个根本目标：1)综合原有的海事劳工方面的公约和建议书，规定一套确定的权利和原则；2)允许成员国在履行这些权利和原则的方式上有相当程度的灵活性；（可以采取等效措施满足强制性规定，强制性措施的表述尽可能原则，以导则B的形式给予建议）3)以成员国立法、船籍国管辖、港口国检查的形式确保这些权利和原则得以妥善遵守和执行。中国政府对该公约的态度1.国际劳工组织有17

6、7个成员国，制订了38个公约和30份建议书，但没有得到成员国的广泛认可，我国共承认3个，其中两个是国民党时期已承认。2.近几年我国逐步与国际运输工人联盟(ITF)改善了关系，并积极参与了2006年海事劳工公约的制定，公约是三方代表（船东、海员工会、政府）协商妥协的产物，中国海员工会、中远集团、部海事局代表中国参加了公约的制定。我国担任政府组主席，工会的主要代表是ITF。中国海员建设工会也于2006年成为联合海事委员会的20名正式成员之一。交通部副部长徐祖远及驻日内瓦大使沙祖康率团参加了2006年第94届国际劳工大会。3.2007年9月1日《中华人民共和国海员条例》实施

7、，该条例从1995年开始酝酿，几经修改获得通过，但条例的内容是粗线条的，还需要制定《海员法》或通过一系列的条例或实施细则，才能满足公约要求。一、海员上船工作的最低要求1、最低年龄：禁止任何16岁以下的人员到船上工作，禁止18岁以下的海员在夜间工作或从事可能损害其健康或安全的工作，加班方面也有限制。2、体检证书：上船之前持有有效的体检证书，证明其健康状况适合在海上履行其职责。3、培训和资格：确保海员经过培训并具备履行其船上职责的资格。4、招募和安置：各成员国应对其领土内设立的海员招募和安置服务机构有效行使管辖和控制。1）所有海员应能够利用不向海员收费的