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1、工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目一：接触网岗位调查学习目标：了解企业现场接触网岗位的工作情况，进行感性认识教育，培养学生的专业爱好及学习兴趣学习内容：1.调查了解接触网运行检修管理机构的设置情况；2.调查了解接触网工区的工作、生活环境；3.调查了解接触网工区的工具材料库，认识接触网检修工具及接触网的备料零件；4.调查了解接触网检修作业程序及安全管理制度；5.现场接触网线路的结构认识。作业要求：每位同学完成一份接触网岗位调查报告工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习目标：了解电气化铁路的发展；
2、掌握接触网的组成、要求及供电方式；掌握受电弓的结构工作标准要求学习内容：一、世界电气化铁路发展1．1879年5月31日,在德国柏林举行的世界贸易博览会上,由西门子建造的并展出了第一条电气化铁路,长度不足600米,由两轨间设置第三轨供电,电压DC100V,3马力,4km/h,三节车厢,可座30人.工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：一、世界电气化铁路发展2.高速电气化铁路时代的到来日本：1964.9.1年东京-大阪;交流60Hz,25KV供电,最高时速210km/h东海道新干线425km/h:
3、2007年7月1日,N700型高速列车首日投入运营,最高时速为340km/h法国：新大西洋线：1990年5月18日由TGV开出515.3km/h巴黎-斯特拉斯堡东线：2007年4月3日,TGV-V150列车创造出574.8km/h的世界新纪录。德国：曼海姆-斯图加特406.9km/h(IEC列车)3.磁悬浮铁路的出现德国从1968年开始研制,目前技术最成熟,速度可达400km/h;日本是目前磁悬浮((电动悬浮式EDS))速度的世界纪录保持者,达到550km/h特点:高速性能，最大速度可达500kM/h以上；无轮轨间冲击、振动、摩擦，低
4、公害，无废气污染，舒适性好；运行安全、稳定，采用的导轨结构不会发生脱轨、颠覆事故；运行控制及管理可实现完全自动化。工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：一、世界电气化铁路发展工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：一、世界电气化铁路发展4.未来的超级列车超级隧道*美国构思的“飞行列车”（Planetrain），是建立在一条连接纽约和洛杉矶的长达6000公里的隧道这样一个宏大设想的基础之上的。*由于隧道气压被压低到几乎接近真空的水平，列车在行驶中从空气动力
5、学的角度看遇到的阻力就非常小，因而时速可大大提高。*此项计划，“列车”就可以节约大量的能源：同等的运输量，“飞行列车”的能源消耗只相当于飞机运输的2%或3%。工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：二、我国电气化铁路发展第一条：宝鸡-凤州段（宝-成线）1961年8月15日开通。最早准高速为广深线：由120km/h~249.6km/h目前已有武广、京津、郑西、沪宁、秦沈等线路；秦沈线：02年11月27日在山海关到绥中区段创出321.5km/h。京津线：08年6月24日用CRH3创出394.3km/
6、h。上海磁悬浮线：430km/h京沪线在2011年开出486.1km/h我国在“十一五”里建设7000多公里的高速铁路。工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：三、电气化铁路的组成1.电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成电力机车三大元件牵引变电所接触网工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：三、电气化铁路的组成2.电力机车(1)受电弓形式：单臂及双臂最大工作范围：1250mm允许工作范围：950mm接触压力：70±10N（各国有所不同）12502085
7、(2160)1950(客专)工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：三、电气化铁路的组成3.我国部分电力机车及动车工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：四、接触网的组成组成:接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础。特点：无备用，移动负荷。工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：四、接触网的组成1、接触悬挂组成:包括接触线、吊弦、承力索和补偿器及连接零件。要求:1.接触悬挂的弹性应尽量均匀2.接触线对轨面的高度应尽
8、量相等，限制接触线坡度3.接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性4.接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧、简单、可靠，做到标准化工作任务一：接触网岗位调查与专业认识项目二：接触网的组成要求及供电方式学习内容：四、接
