汽车维修管理ppt课件.ppt

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1、第六章汽车维修管理汽车维修管理汽车维修制度汽车维修质量控制汽车维修设备简介一二三汽车维修制度一汽车维修制度汽车维修制度推行“定期检测，强制维护，视情修理”的方针（1）定期检测定期检测是指汽车必须按技术文件规定的运行间隔，在指定的专业检测站（点），对汽车、总成、零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，并为汽车维护附加修理作业项目的确定提供依据。（2）强制维护强制维护是指汽车行驶到交通运输主管部门规定的维护周期（行驶里程或间隔里程），必须进行维护，不得拖延，用不准上路等强制手段，保证维修制度的贯

2、彻执行。（3）视情修理视情修理是通过检测诊断手段和技术鉴定的结果，视情安排不同作业范围和深度的修理作业。这样，既可防止拖延修理造成的恶化，又避免了提前修理造成的浪费。汽车维修制度汽车维修制度包括汽车维护与汽车修理两部分内容：（1）汽车维护汽车维护是定期地对汽车的各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件所进行的一些日常工作，目的在于保持车容整洁和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。（2）汽车修理汽车修理是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。修理是汽车有形损耗的补偿，它包括故障诊

3、断、拆卸、鉴定、更换、修复、装配、磨合、试验等作业。汽车维修制度是为实施汽车维修工作所采取技术组织措施的规定。它包括维护的分级、周期、作业项目、技术规范和修理的分类、标志、作业内容及相应的技术标准。汽车维护制度（一）汽车维护制度1．汽车维护制度分级及周期2．我国汽车维护的作业范围汽车维护制度分级及周期（1）汽车维护的目的汽车维护的目的在于保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，从而达到下列要求：①车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车；②在合理使用条件下，不会因机件损坏而影响行车安全；③在运

4、行过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗；④减少车辆噪声和排放污染物对环境的污染；⑤各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程。1．汽车维护制度分级及周期汽车维护制度分级及周期（2）汽车维护制度分级汽车维护必须贯彻“定期检测，强制维护”的原则，我国目前执行的汽车维护制度划分为日常维护、一级维护和二级维护的三级汽车维护制度，并在二级维护前强制进行检测诊断和技术评定，根据诊断评定结果视情维修，确定附加作业或小修项目。强制维护是一种计划预防制度，就是在汽车行驶到规定的维护周期时，必须按期强制进行维

5、护。汽车维护作业必须保证维护质量，但维护作业时是不准对汽车主要总成进行大拆大卸的，只有在发生故障需要解体时，才允许解体。日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾驶员负责执行的维护作业。一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固作业为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。二级维护除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆卸轮胎，进行轮胎换位。检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，

6、是由维修企业负责执行的车辆维护作业。汽车维护制度分级及周期（3）汽车维护周期汽车维护周期是指汽车进行同级维护之间的间隔期(行驶里程或时间)。汽车维护周期和作业项目的确定，主要根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等综合因素考虑。我国国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB／T18344—2001)关于汽车维护周期的规定是：日常维护的周期为出车前、行驶中和收车后。汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车的行驶里程为基本依据：①一级维护周期维护周期2000~3000km或按车辆使用说明书的有关

7、规定进行；②二级维护周期一般为10000~18000km或按车辆使用说明书的有关规定进行。对于不便使用行驶里程统计、考核的汽车，用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。其时间(天)间隔可依据汽车使用强度和条件，参照汽车一、二级维护里程周期确定。汽车维护制度分级及周期(1)日常维护汽车日常维护是日常性作业，每日由驾驶员负责执行。作业的中心内容是清洁、润滑、补给和安全检查。日常维护包括出车前、行驶中和收车后的维护。2．我国汽车维护的作业范围汽车维护制度分级及周期(2)一级维护一级维护指除日常维护作业外，以清洁、润滑、

8、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。从上述定义可以看到，一级维护作业的中心内容是在日常维护的基础上增加了润滑、紧固和安全部件检查的要求，并明确指出汽车一级维护的执行应由维修企业负责，即应进厂维护。汽车维护制度分级及周期(3)二级维护二级维护指除完成一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂和悬架等经一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮