电能计量实习报告.doc

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1、电能计量实习报告班级：姓名：日期：目录一、表的结构认识11、测量机构11)驱动元件12)转动元件13)制动元件14)轴承15)计度器12、误差补偿调整装置11)满载调整装置12)轻载调整装置23)相位角调整装置24)潜动调整装置25)平衡调整装置33、辅助部件31)外壳32)基架33)端钮盒及盒盖34)铭牌3二、校验31、单相32、三相4一、表的结构认识感应式电能表是利用电磁感应原理制成的，它的种类、型号很多，但基本结构相似，都是由测量机构、误差补偿调整装置和辅助部件组成。1、测量机构测量机构是电能表实现电能

2、测量的核心部分。1)驱动元件驱动元件由电压元件和电流元件构成。被测电路的电压和电流作用于电压元件和电流元件，产生的交变磁通与其在转盘内产生的感应电流相互作用产生驱动力矩，推动转盘转动。I.电压元件电压元件由电压铁芯、电压线圈和回磁极组成。绕在电压铁芯上的电压线圈与负载并联，接在被测电压线路上，形成电压回路。不管有无负载电流，电压线圈总是带电的，要消耗功率。电压线圈匝数多，线径较细。II.电流元件电流元件由电流铁芯和电流线圈组成。电流线圈串接在电源与负荷之间，绕制方向一定。电流线圈匝数少，线径较粗。2)转动元件

3、转动元件由铝质转盘和转轴用合金压铸而组成。转盘材料要求导电性能良好，质量轻，耐腐蚀，所以选择铝作为转盘材料。其作用是：在驱动元件建立的交变磁通作用下，转盘上产生感应电流，进而产生驱动力矩使转盘转动，并把转动的圈数通过蜗轮与蜗杆的啮合传递给计度器。转盘固定在转轴上，边缘涂有记读转数的有色标记。3)制动元件制动元件由永久磁铁及其调整元件组成，其作用是产生与驱动力矩相反的制动力矩，使转盘的转动速度与被测电路的功率成正比。4)轴承转轴分为上轴承和下轴承。上轴承位于转轴上端，起定位和导向作用。下轴承位于转轴下端，用于支

4、撑转动元件的全部重量，以减少转动时的摩擦力矩。5)计度器计度器的作用是累计电能表转盘的转数，从而累计电量，通过齿轮比换算为电能单位的指示值。蜗轮带动蜗杆从而带动主动轮与从动轮的转动，使进位轮向前转动，走字轮显示相应指示数。2、误差补偿调整装置误差调整装置是改善电能表的工作特性和满足准确度要求不可缺少的部分，可以改变制动力矩和补偿力矩的大小。单相电能表都设有满载、轻载、相位角调整装置和防潜动装置。三相电能表还应另设平衡调整装置。1)满载调整装置电能表在满负载条件下运行时，产生的误差称为满载误差。满载误差是受永久

5、磁铁产生的制动力矩、摩擦力矩、电流和电压抑制力矩的影响而产生的。满载调整装置是通过改变永久磁铁的制动力矩来调整电能表转动元件转速。按其调整方法可分为以下两种类型：I.改变制动元件相对于转盘圆心的位置松动支架上的固定螺丝，可将制动元件向顺时针或逆时针方向转动一个角度，实现转速的粗调。拧动制动元件上的细调螺丝，就能平稳的调整永久磁铁的位置，以便进行细调。在支架上有三颗平衡螺钉，其作用是调整磁铁磁极端面与转盘平面的平行度；调整转盘使之处于磁铁气隙的中间位置，保证转盘与上下极面的距离相等。由可知，正比于转盘转速n，又

6、因为转速n为，所以改变回转半径可以改变转盘速度，从而改变永久磁铁的制动力矩。当磁极位置向转盘边缘方向移动时，回转半径R增加，线速度n也增加，于是制动力矩增加，使转盘转速变慢。转速变慢后，制动力矩又相应减小，直至制动力矩等于驱动力矩后，转盘便以调整后的转速匀速转动。反之，当磁极位置向转盘中心移动时，使转速变快。II.改变穿过转盘的制动磁通量还可以用改变永久磁铁的位置、气隙和加磁分路的方法来调整满载误差。2)轻载调整装置电能表在10%标定电流下运行时，产生的误差称为轻载误差。轻载误差是受摩擦、电流电磁铁和潜动力矩

7、的影响而产生的。轻载调整装置安装在电压铁芯上，利用可移动的导磁片或不导磁的金属片将电压工作磁通分为两部分，造成电压磁通分布的不对称，从而形成补偿力矩。也就是说，产生一个与方向相同的，用以补偿负的轻载误差，可以消除反向潜动。采取移动短路框片的方法来调整轻载误差。短路框片装在电压工作磁通的路径上，当拧动调整螺钉时，带动短路框片沿转盘的切线方向移动，改变短路框片相对磁极中心的对称度，从而产生补偿力矩。3)相位角调整装置电能表不满足的正交条件时，所产生的计量误差称为相位角误差。对相位角误差的调整有两种途径：一是改变电

8、流工作磁通相位角，二是改变电压工作磁通相位角。改变分为粗调和细调两部分。粗调是通过调整电流铁芯上多匝的短路片的片数来调整相位角误差。细调是改变电流铁芯上电阻的短路线圈，通过移动短路滑片就可以改变闭合回路的电阻值。改变可通过改变电压非工作磁通的损耗角或电压工作磁通的励磁角来调整大小，从而达到调整相位误差的目的。改变是在电压非工作磁通磁路间隙中安装可调的金属片。改变是在电压工作磁通路径上设置附加线圈经电