天津特大桥跨津晋高速公路.doc

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1、京沪高速铁路土建一标跨津晋高速公路施工组织设计（DK130+116.00～DK130+181.40）中国铁建编制：审核：批准：中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部十工区作业三队二○○八年六月二十三日目录一.施工组织设计的综合说明31.1编制范围、编制依据及编制原则31.1.1编制范围31.1.2.编制依据31.1.3.编制原则31.2.总体目标31.2.1.质量目标41.2.2.安全目标41.2.3.工期目标4二.工程概况42.1工程概述42.2工程特点42.3水文、地质42.4气象条件42.5主要工程数量5三.施工组织53.1施工组织部署及任务划分

2、53.2劳动力配置53.3主要机械设备的配置53.4施工顺序及作业面安排63.5施工工期安排6四．施工方案、方法74.1桩基施工74.1.1钻孔桩施工方法和工艺74.1.2施工工艺74.1.3施工方法84.1.4旋挖钻成孔94.1.5清孔104.1.6验孔104.1.7钻孔异常处理114.1.8钢筋笼制作、安装114.1.9水下混凝土灌注144.2承台施工154.2.1地下光电缆防护154.2.4承台施工防护164.2.3凿除桩头、桩基检测204.2.4钢筋绑扎214.2.5模板244.2.6灌注砼244.2.7基坑回填254.3墩身施工264.3.1实体墩2

3、7五、确保工程质量和工期的措施295.1确保工程质量的措施295.1.1混凝土浇筑295.1.2.陆上钻孔桩施工质量控制305.1.3水下混凝土质量技术保证措施305.1.4桩基工后沉降质量控制措施315.1.5承台质量控制措施315.1.6墩台身质量控制措施315.1.7混凝土质量控制技术措施325.2工期保证体系、措施及工期优化的预案365.2.1工期保证体系365.2.2工期保证措施36六、冬季（部分时间）施工保证措施376.1冬季施工保证措施376.1.1冬季施工保证措施376.1.2冬季施工技术保证措施37七.雨季施工安排与措施38跨津晋高速公路施工

4、组织设计一.施工组织设计的综合说明1.1编制范围、编制依据及编制原则1.1.1编制范围新建京沪高速铁路JHTJ-1标段：D244—D246号墩范围内的桥梁线下工程。1.1.2.编制依据⑴新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标文件。⑵新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标补疑（答疑）书。⑶国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑷新建时速350km铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定。⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人

5、员、机械设备等资源。1.1.3.编制原则⑴遵循符合性的原则。严格按招标文件要求的内容、工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。⑵遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。⑷

6、遵循“采用先进、可靠新技术”的原则。学习使用国外高速铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工队伍，遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备成套的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，充分发挥科技在施工中的先导保障作用，以达到整体优化的目的。(5)遵循标准化管理的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工区项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.2.总体目标坚持设计高标准、工程高质量的要求，争取使本段工程成为一标段样板工程。1.2.1.质量目标高规格、严标准，达到当今世

7、界一流高速铁路水平。全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准。1.2.2.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。1.2.3.工期目标根据架梁工期要求，计划2008年10月10日开工，2008年12月底完成主体工程。满足2009年3月架桥机通过，继续架梁的需要。二.工程概况2.1工程概述本段工程为天津特大桥D244#～D246#墩。京沪高速铁路天津特大桥在既有津晋高速公路K64处

8、上跨，与津晋高速公路斜交，交角为126