桩间土方开挖施工方案.doc

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1、目录一、工程概况……………………………………………………………2二、施工准备……………………………………………………………2三、施工工艺及流程……………………………………………………2四、技术保证措施………………………………………………………2五、质量标准及要求……………………………………………………6六、成品保护措施………………………………………………………6七、环境安全措施………………………………………………………7附:桩承台、地梁土方开挖剖面图………………………………………8一、工程概况本工程采用钻（冲）孔成孔灌注桩基础，共有208根，桩径D为0.8米，

2、设计桩长H约8.7～31.3米。桩身混凝土强度等级除三条试桩为C35外，其余均为C30。桩顶设计标高为：单桩承台桩为-1.9m,双桩及多桩承台桩为-2.4m。二、施工准备1.主要机具：水准仪、反铲挖掘机、自卸汽车、铁锹、手推车、风镐、钢钻、铁锤、大铲、托线板、线坠、灰桶、小线、靠尺板等。2.作业条件：现场基本平整，土方开挖前对开挖区域加密平面控制网，并对平面加密控制网进行了复核。3.合理安排开挖顺序，不出现死角，防止错挖或超挖，汽车运行线路通畅。三、施工工艺及流程（一）挖桩间土确定开挖顺序—抄平—分层开挖—人工清底（二）凿桩头抄平—风镐清凿—人工清凿（三）砖胎

3、膜砌筑承台、地梁砼垫层—作业面清理—测量放线—砌筑砖膜四、技术保证措施（一）挖桩间土1．土方开挖测量：1.1土方开挖前对开挖区域加密平面控制网并对平面加密控制网进行复核，合格后方可使用。根据土方开挖范围、放坡尺寸、坑底作业面尺寸计算确定开挖的外轮廓线和坑底线并在适当位置设置长期的定位控制桩。基坑边线放线完毕以后，用全站仪进行验线。长度、宽度(由设计中心线向两边量)偏差在允许范围内(+200mm～-50mm)，报监理单位进行验线。依据控制桩用白灰水洒出基坑上边线和基坑底边线，开挖时从坑底线开挖。1.2鉴于本工程施工控制点离基坑较近，根据现场实际情况采用水准仪进行

4、往返测法，将高程控制点引进基坑内，其点数不少于2个，以便进行校核。控制点采用深埋钢筋并用混凝土加固方式固定，位置位于底板外侧。经检查合格后，用水准仪测设标高，用红油漆标志于桩竖向主筋上，每根桩不少于2个点，其标高值为对应的桩顶设计标高+0.50m。操作时用钢卷尺直接检查即可。1.3控制土方开挖标高，利用水平仪随时监控土方开挖深度，并相互校核，校核后的误差不得超过3mm，取平均值作为施工中标高的基准点，以此标高为依据，按照《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）要求开挖坑底标高控制精度-50mm，表面平整度20mm，进行坑底清理。2.土

5、方开挖施工方法及措施2.1土方开挖采用机械挖土结合人工清底的方法，先整体开挖到底板顶标高上来200～300mm，承台土方采用机械开挖，地梁土方采用人工开挖。施工从总体上看分区、分阶段按顺序部署，首先开挖设备房部分（22～25轴），其次出站大厅部分（12～15轴），最后进站大厅部分（15～22轴）。机械挖土挖至基底上300mm，在基础钎探验槽完成后，采用人工进行清底，将土方清至设计基底。土方由便道运出。2.2土方开挖时应考虑砖胎膜所占位置（H为开挖深度，H≤1000mm时，采用120厚砖胎模；H＞1000mm时，采用240厚砖胎模）以及工人操作所需位置（500m

6、m宽），并根据所在土层情况而须作的放坡（1：1），以确保其稳定性。3.桩间土采用一台反铲挖掘机开挖，四辆自卸汽车运土，人工辅助清理，塔吊配合余土的清理。由于本工程有大量的多桩承台，承台尺寸不是太大，且桩位较密布，因此，将选择适当的挖掘机挖斗宽度，以利于桩间挖土而不破坏工程桩。开挖出来的土方，除留够需要回填的部分土方外，多余的土要一次运走，避免二次搬运。4.机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车运至机械能挖到的地方，以便机械及时把土方运走。5.严格控制基底标高，尽可能避免超挖或欠挖太多现象。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填，可用碎石类填充夯实

7、，重要部位可用低强度砼填充，并征得设计单位同意。6.桩间水平方向控制与桩保持300mm安全距离由人工挖除，挖除至槽底设计标高，再进行清凿桩头施工。7.施工期间抓紧施工，遇降雨时，及时准备好抽水设备，将承台内的积水用潜水泵抽往就近的基坑集水井或排水沟，然后抽排出基坑外。同时准备充足的塑料布进行覆盖保护，防止雨水沁泡地基土。（二）凿桩头1.凿桩头紧跟土方开挖进行施工，采用风镐和人工钢钻进行清凿桩头。本工程在施工到较大工作面时计划8～10台风镐同时作业，行走路线紧跟桩承台土方开挖。要求不损伤设计桩顶标高以下部分的桩体，桩头表面平整，不出现凸头形状。先采用风镐凿除，留

8、150mm高左右采用钢钻人工仔细凿除平