ch6 汽轮机调节保护系统ppt课件.ppt

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1、第六章汽轮机调节保护系统1第一节调节保护系统的任务第二节调节保护系统的组成第三节调节系统的静态特性第四节调节系统的动态特性第五节汽轮机电液调节系统2第一节调节保护系统的任务一、调节系统任务1、汽轮机未并网时的转速调节2、汽轮机并网后的功率调节3、汽轮机并网后的频率调节二、保护系统任务1、汽轮机超速2、轴承润滑油压低3、凝汽器真空恶化4、转子轴向位移增大34转速调节对象转子的转动方程：式中：J——汽轮发电机组转子的转动惯量ω——转子的旋转角速度Mt——汽轮机蒸汽转矩Mg——发电机电磁转矩Mf——各种阻力矩5XHDEHIII转速调节原理6三、中间再热汽轮机的调节7再热器储存大量蒸汽，在机组甩

2、负荷时,即使高压调门关闭，再热器蒸汽进入汽轮机仍有可能产生严重超速，为此设置中压调节汽门。为减小中压调门节流损失，通常在机组负荷30%以上时中压调门全开。再热器储汽量变化产生的动态滞后，限制了机组响应外界负荷变化要求的速度，要求高压调门过开或过关，由高压缸增发或少发补偿再热器动态滞后，提高响应速度。89XHDEHIII功率调节原理10第二节调节保护系统的组成1、转速感受机构将转速信号转变为一次控制信号2、中间放大机构对一次控制信号放大，作控制运算，输出油动机控制信号3、油动机油动机接受控制信号，活塞行走到指定位置4、配汽机构将油动机位移转变为汽轮机调门开度11启动装置转速感受同步器中间放

3、大保护系统油动机配汽机构汽轮机汽轮机调节保护系统原理性框图12机械液压调节系统示例一13机械液压调节系统示例二14油动机类型15第三节调节系统的静态特性一、四方图额定参数工况下，汽轮机功率、转速之间的关系，称为调节系统的静态特性。将转速感受机构、中间放大机构、配汽机构的静态输入、输出画在一个直角坐标系中，可得调节系统四方图。转速升高时，应关小调门，故静态特性曲线的方向是转速升高时负荷减小。16二、速度变动率转速变化与功率变化的关系：局部速度变动率17三、迟缓率转速感受、中间放大、配汽机构各环节产生动作迟缓，并逐渐叠加。定义为相同功率处转速的相对偏差。迟缓率的危害？——功率或频率晃动调节系

4、统对迟缓率的最低要求（0.6%,0.2%）18课堂练习某电网由3台300MW机组组成，3台汽轮机调节系统的速度变动率分别为3%、4%和5%。当电网频率为50Hz时3台机组发出额定功率。现因外界负荷减小使电网频率升高0.1Hz，试问:1）此时电网的总负荷为多少？2）各台机组的负荷分配又是怎样？19第四节调节系统的动态特性一、动态特性的指标1、稳定性2、动态超调量（动态偏差）3、静态偏差4、过渡过程时间20二、甩负荷动态特性的影响因素汽轮机甩负荷最大飞升转速和过渡过程时间等指标，主要取决于下列因素：1、转子时间常数2、蒸汽中间容积时间常数3、速度变动率4、油动机时间常数5、调节系统迟缓率21

5、第五节汽轮机电液调节系统222324电液伺服阀（Electro-hydraulicServo-valves）25电液伺服阀（Electro-hydraulicServo-valves）26272829危急遮断系统（EmergencyTripSystem）传感器传感器传感器传感器ETS控制柜（PLC）电磁阀电磁阀显示操作面板30TheEnd31