KYN61-40.5(Ⅱ)柜体介绍ppt课件.ppt

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1、KYN61-40.5（Ⅱ）柜体简介主要内容KYN61-40.5(Ⅱ)柜体采用双折弯结构，在保留Ⅰ代KYN61-40.5柜体技术指标及外形尺寸的前提下，二代柜体内部布局更合理、操作便捷、联锁可靠、整体外观简洁并且富有浓郁的工业化色彩。柜内零件均按现代化的工艺理念设计，本产品已获得16项国家专利，为成套企业提供更加增值的市场竞争服务。柜体聘请德国工业设计室量身打造，整体外观设计语言与二代中置柜相吻合，简洁并富有浓郁的工业化色彩，与配电环境相协调。柜体在保持Ⅰ代KYN61-40.5柜体外形尺寸(1400×2600×2800)不变的基础上，合理调整内

2、部布局，实现了主母排空气绝缘，即满足了主母排电气间隙≥300mm。柜体在保持Ⅰ代KYN61-40.5柜体外形尺寸(1400×2600×2800)不变的基础上，合理调整内部布局，实现了联络母排空气绝缘，即满足电气间隙≥300mm。本柜体抛弃了Ⅰ代柜活门的软钢丝机构，改进为杠杆式的钢性机构，结合活门板钢性改善，实现了仅需左（或右）单边受力即可正常驱动活门，不卡制，平稳可靠。Ⅰ代柜活门闭锁经常导致手车在摇进或摇出的过程中卡。针对Ⅰ代柜闭锁的不足，本柜体引用“预解锁”的设计理念，即手车尚未完全到达试验位置，就提前解开活门闭锁，确保手车在正常摇动时畅通

3、无阻。自制功能车自重轻，进车时受活门机构向上的反力容易挑起，为了应对这一现象，专为自制功能车增加设计了II型活门机构。特点是配置了防止手车挑起的导向槽。为确保手车在柜内灵活进退，车与柜需要一定的配合间隙，但相对小型的行程开关却不能适应上述“间隙”，导致不可靠触动。针对上述不足，特开发一种自适应能力强的行程开关驱动装置，它能适应上述“间隙”。Ⅰ代柜二次联锁需要现场调节螺杆的长度，才能实现二次联锁与手车工作位置匹配，但手车在工作位置插入深度的误差值，对二次联锁仍有些影响。II代柜二次联锁机构能自适应510～610mm手车行程，58芯和46芯航空插

4、头基本实现机构通用。II代柜柜体底座采用轨道式结构，由四根横向枕梁和三根纵向轨道整体通过焊胎焊接而成，夯实稳固。I代柜顶部抗起吊强度欠缺。II代柜的改进措施有：1、顶盖用于泄压的通道孔顶板在加工过程中形成三角支撑结构用于抵抗起吊变形；2、起吊板改为6mm厚，并做预弯曲处理，以防在起吊时吊板承重变形破坏顶盖。后下门采用螺扣锁二次线敷设于全金属防护的二次线槽内，过线孔均设有专用的过线套，主二次线通道置于柜体底部两侧，整洁美观，并可抵御内部电弧故障对二次线的烧灼。蓝色部分为二次线道二次线孔护套绿色部分为仪表室手车的车架采用焊接结构，并通过焊接夹具焊

5、接而成，保证产品的精度并实现批量制造的一致性。手车方案齐全。避雷器车隔离车隔离+避雷器车PT车熔电器车柜宽柜深（不含门板）柜高前门厚度后门厚度平板门凸出门14002800、30002600355530柜体外形尺寸见下表：单位：mm1.由于试验位置手车距门板空间狭小，航空软管不便放。所以航空插头在手车上方时，建议客户采用凸出门。2.进线柜+PT方案，由于后室空间有限，标准仅能配置自带熔管的电压互感器。3.敷铝锌板上不能留有保护膜；4.包装运输要求在眉头前端加泡沫垫，避免运输时碰坏；