道路施工方案(修改版).doc

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1、天津地铁三号线华苑车辆段站场道路工程施工组织设计第一章工程概况1．地理位置天津地铁3号线华苑车辆段与综合基地位于西青区花华苑产业园区西南侧，北临自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积平方米，东西长约1200米，南北宽约310米。2.地貌和地面特征场地内地势较为平坦，鱼塘部分已经填平，前期已对场内道路部位进行山皮土路基填筑。3．站场道路基本情况站场道路顺建筑物和轨道布置，主干道为双车道，宽度为7m，转弯半径为9m；次要干道为4m，转弯半径为9m。车辆段设三个对外出口，一个在南侧的规划路上，一个在东南侧的规划路上，一个

2、与华苑产业园区站前道路相连。段内道路在出口处与城市道路顺接。4.气象天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。历年平均气温18.5℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-17.0℃。历年平均降水量536.6mm，土壤最大冻深70mm。每年6至9月为雨季，11月至次年2月为冬季。5.道路交通情况车辆段场地北面紧邻海泰南路是进入施工场地的主要市政道路，交通较为便利。6.施工用水、用电情况施工现场南面有地方高压电网（1条10KV高压线），接入变压器后可提供施工用

3、电；施工现场没有有供水管路可提供施工用水。需从华苑产业园区内接入。7.地下水、地质特征本车站所处位置，地下水埋深为地面下0.5～1m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。地层主要为第四系全新统上部第Ⅰ陆相层、第Ⅰ海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ海相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层。土质分别为：人工填土、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、粉细沙。本地区基本地震烈度为7.0度。二．工程施工依据规范1．天津市地下铁道二期工程施工设计技术要求；2．《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000；3

4、．《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004；4．《天津市市政工程施工技术规范》（道路部分DB29-74-2004）；5．《城市道路工程质量检验标准》DB29—50—2003；6．《城市道路质量通病防治系列图集》（津07SSZ1）；7．其他现行国家、行业标准及规范。三．主要工程量部位序号项目名称单位数量道路1新建道路面积平方米337392路缘石米89405人行道平方米3130标志标线6警告标志牌慢行组97禁令标志牌禁止机动车通行组48禁止鸣喇叭组59限制速度组310路面标线平方米260四．道路进度安排表(见附表)五.参建单位建

5、设单位：天津地下铁道集团有限公司设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司监理单位：北京铁建工程监理有限公司沈阳东北工程建设发展有限公司（联合体）施工单位：中铁十三局集团有限公司六．主要技术指标路床允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1压实度≥951000m23/每车道环刀、灌砂法或核子密度仪检验2中线高程+10，-1520m1水准仪检测3中线偏位5040m经纬仪或全站仪检测4宽度不小于设计规定钢尺检测或测距仪检测5平整度1520m23m直尺检查6横坡（%）±0.31个断面水准仪检测7弯沉值不大于设计规定

6、20m1/双车道按附录E检查12％灰土允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1压实度≥951000m21环刀、灌砂法或核子密度仪检验2厚度+101000m2钢尺检测3平整度1020m3m直尺检查4宽度不小于设计规定100m钢尺检测或测距仪检测5中线高程±1520m水准仪检测6横坡（%）±0.31个断面77天浸水抗压强度符合设计要求按附录F规定检查二灰碎石基层允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1压实度≥971000m21灌砂法2厚度+101000m2钢尺检测3平整度1020m3

7、m直尺检查4宽度不小于设计规定100m钢尺或测距仪检测5中线高程+10，-1520m水准仪检测6横坡（%）±0.31个断面77天浸水抗压强度符合设计要求按附录F规定检查七．道路平面位置及结构形式（一）道路平面位置1、段内道路顺建筑物和轨道布置。主干道为双车道，宽7m，根据地形特点设计成舒展的曲线形与直线形相结合，贯穿整个场地，将各建筑区域连接起来。次要道路为单车道，宽4m，平行轨道的道路边缘至中心线的距离不小于3.75m，尽端路设回车场地。道路的互相交叉，道路与铁路的交叉采用平面交叉。平面交叉设置在直线路段，并宜正交。2、人行道沿出库

8、线南侧布置。道路沿线设置禁行、慢行、限速等交通标志标线。3、道路排水采用雨水口加暗管集中排水，通过道路横坡汇入道路两侧雨水篦子流入雨水口，通过支管汇入段内排水系统。雨水篦子间距30～50m。道路缘石为立式缘石。（二）结构