预制管桩静压施工方案.doc

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1、合福铁路客运专线（安徽段）第二标段无为制梁场北区预制管桩锤击施工方案编制：审核：批准：中铁十三局集团第一工程有限公司无为制梁场二○一○年六月第一章、预制管桩锤击施工一、预制管桩使用部位无为制梁场北区存梁台座、跨线提地基处理采用锤击预制桩，桩型为PHCA400-80，单桩长14m。二、测放桩位及高程由测量人员按本梁场下发技术交底坐标点，使用电子经纬仪，按桩基平面布置图测放各控制点及桩位，桩位测量偏差应在10mm以内。由测量人员测定场地地面高程，由此确定施工桩深及桩顶标高。三、施工准备1.认真检查打桩设备各部件的性能，以保证正常作业。2.检查管桩外观质量，注意在运输过程

2、中有无损伤，管桩标记是否清晰。3.根据施工图绘制桩位编号图。4.测定和标出场地上的桩位，其偏差不得大于10mm。5.在桩身上划出以m为单位的长度标记。四、施工操作工艺1.就位桩机：打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜。2.调平：为保证桩的垂直度，应先将桩机机身调平。3.供桩就位前必须检查桩位编号、桩的型号、截面、长度是否符合设计要求，同时检查桩身出厂日期、浇捣日期、标号、外观质量及出厂合格证，如无误才允许吊桩，进行供桩就位。并在桩尾部2米范围内每10cm做好标记线，以方便确定最终贯入度。4.起吊预制桩：先栓好起吊用的钢丝绳和索具，然后应用索具固

3、定桩上部约50cm处，再启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确。回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。5.稳桩：桩插入桩位后，先插入一定深度，再使桩垂直稳定。单桩用经纬仪双向校正。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，在桩的侧面或桩架上设置标尺，便于在施工中观测、记录。在稳桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正。桩打入一定深度发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正。当上节桩起桩就位时，经纬仪双向监测工程桩垂直度，当上下节桩中心线在一条垂线上，错位偏差不宜大于2mm，开始电焊接桩。6.接桩：接桩时要保证上下两节桩在同一直线上，接头处

4、应严格按照操作要求执行。在焊接接桩时，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙要用铁片垫实焊牢。焊接时，应采取措施，减少焊缝变形；焊缝要连续焊满。焊接接桩时，须备二台电焊机、二名焊工同时对称施焊，焊接遍数＞2遍，经纬仪跟踪监测直至施焊完毕。施焊完毕，及时检查焊缝宽度、平整度及连续施焊性，符合要求后，才能允许上节桩启动锤击。接桩时，在距地面1m左右进行。上下节桩的中心线偏差要小于10mm，节点折曲矢高不大于10mm。接桩处入土前，对外漏铁件，再次补刷防腐漆。7.送桩：在沉桩时，经纬仪跟踪监测，并及时正确无误地记录下节桩起讫时间、入桩时间，下节桩桩长。按设计要求送

5、桩，其桩的中心线与桩身要吻合一致，才能进行送桩。送桩留下的桩孔；立即回填密实。8.检查验收：按照试桩结果，最后5锤贯入度不超过25mm的情况下，单桩承载力既能达到1000KN。在控制时，一般以桩设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，应会同有关单位研究处理。然后移桩机到新桩位。9.施工注意问题：1）锤击时宜“重锤低击”。锤重、落距低可以延长锤击时间，从而降低锤的冲击应力，避免损坏桩头，而且比轻锤高速冲击效率高。2）桩帽与桩头之间的垫层（包括锤垫于桩垫）要仔细安放，要有适当的厚度（根据天津、上海等地经验，桩垫厚度采用12cm厚水泥袋纸

6、或7.5cm~10cm厚的松土是比较适宜的），在锤击过程中须及时修理锤垫更换桩垫，避免桩头引起很高的压应力。桩帽要夹着垫层，减少锤击时产生振动，使锤击力能均匀分布在桩头上。3）不得采用大能量的锤击施工，特别是桩尖进入硬层，贯入度变小时，容易造成桩头和桩身的损伤。4）锤击时应注意桩顶的压应力，避免损坏桩头。5）锤击时要注意桩的疲劳。当锤击次数越多，锤击频率越高，桩的强度降低越大，损坏的可能性也越大，因此须控制单桩的锤击次数。锤击控制次数，一般有桩的种类、长度、形状和地基情况等因素而定。6）当桩穿过软土层后突然进入硬土层，或穿过硬土层后突然进入软土层，沉桩应力会发生变化

7、，前者会产生大的压应力，后者会产生拉应力。须注意观察、严格操作，否者就会打坏桩。7）锤击时应严格控制桩的垂直度。8）预应力混凝土桩的预应力筋与桩顶须切除的很平整，否者在锤击时会导致产生很高的应力。9）锤击时倒杆不得把桩过分嵌制，或发生转动，否者会引起桩的扭转开裂。五、锤击预制管桩施工质量控制为了保证施工质量，必须严格控制各工序的质量，工序施工时需做到检查上工序、保证本工序、准备下工序，如检查不合格，立即组织返工补求，否则不得转入下工序施工。六、试桩根据设计要求，开工前应先做试桩。并根据试桩情况，商定管桩控制方法及标准，确定施工参数后，方可进行管桩施工。七、确保成