桥梁下部开工报告.doc

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1、临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）五洲大道立交桥下部结构分项开工报告湖州市交通工程总公司义乌疏港快速路第四标段项目经理部二〇一四年八月十八日K8+663五洲大道立交桥下部构造开工报告一、编制原则1、遵守施工合同的各项条款、各种规范标准和设计图纸的原则。2、采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。3、采取有效的安全保障措施，保证施工期间当地百姓的出行安全。4、在施工人员组织合理，设备配置齐全完备，材料试验，测量等各项准备工作完成的情况下，编制桥梁施工方案。二、工程概况1、主线K7+270～K9+280，路线长约2.01km。本标段主要工程为路基、

2、五洲互通及桥梁工程。五洲大道立交桥，跨径为5×30+（36+60+36）+8×30m预应力砼小箱梁+变截面连续箱梁，桥长为531m。同和路立交桥，跨径为8×30+（30+50+30）m预应力砼小箱梁+变截面连续箱梁，桥长为359m。涵洞：10道348.8m。路基土石方：填方40.58万m³，挖方8.28万m³。2、合同总价：元。3、本工程计划工期36个月，缺陷责任期24个月。三、人员、机械投入情况1、投入本段工程主要人员情况序号岗位姓名技术职称1项目经理闻爱祥高级工程师2总工程师邓海斌高级工程师3安全负责人姜飞工程师4合同负责人曹洪进工程师5试验工程师彭青松工程师6桥梁工

3、程师占洪飞工程师7质检工程师陆向华工程师8测量工程师陈京龙工程师2、投入本段工程其他人员情况序号工作岗位人数备注1砼工62木工43电工24钢筋工65电焊工36普通工107技工88其他503、投入本段工程设备情况序号设备名称数量单位备注1砼拌和站1套2砼运输车3台3吊车1台4对焊机2台5发电机1台6钢筋弯曲机1台7钢筋切断机1台8电焊机2台9旋挖钻机1台四、施工准备1、场地准备材料运输利用五洲大道和本合同段纵向便道。砼采用集中拌和，罐车运送。施工用电与电力部门协商后，安装变压器到施工区域以满足施工需要，另外配备50KW的发电机组一台，以满足停电时施工用电。平整场地，整修道路

4、，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过标定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。2、人员准备：详见投入本段工程主要人员情况表。3、材料准备用于本工程的混凝土砂石材料基本上都在当地购买，通过对当地一些砂石场的调查与取样试验，已初步确定了当地材质好、地理条件交通运输便利的砂石场。到目前为止，本工程大桥桩基施工所需要用的材料来源已落实。4、机械准备：详见投入本段工程主要机械设备情况表。5、技术准备根据本桥地质勘察资料的情况，为了加快施工进度

5、，钢筋现场加工，人工配合吊车安装，砼施工视现场情况采用罐车或人工配合吊车浇注。6、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的导线点进行了全面加密复测。附合导线测量相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足精度要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，成果得到了监理工程师的认可。目前，我项目部已对K

6、8+663五洲大道立交桥进行了施工前的放样，准确放出桩基位置，用水准仪测出原地面标高，对基础及下部结构坐标、交角进行了复核，与施工设计图吻合。五、桩基施工五洲大道立交桥为端承桩，长10m，直径1.5m。根据本桥桩基地质情况、施工工期要求紧、施工场地受到限制、环保等因素，选用旋挖钻机成孔。1、整平场地施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。　　桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。2、护筒埋设桩护筒采用8mm厚钢板加工。护筒直径大于桩径20cm，护筒底部伸入钻孔桩内2米以上，以利于以后桩头的凿除。

7、所有钢护筒埋设后顶部均应高出地面0.3米。应由人工进行辅助配合，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。3、①：水下挖孔泥浆配置根据地质情况选用膨润土或优质粘土造泥浆，泥浆配合比根据现场情况经试验确定，保证各项性能指标符合规范要求。因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。　　泥浆相对密度：1.1－1.3，粘度：18－22s，砂率≤4％，PH值：大于7。挖孔时过程中随时检测