严把穿正调车关键点ppt课件.ppt

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1、严把穿正调车的关键点徐州车务段夹河寨站QC小组1一、概　况（一）QC小组概况小组名称：徐州车务段夹河寨站QC小组全组人数：10所在车间：徐州车务段夹河寨站成立日期1994.5小组目标：利用QC活动，深化到车站安全管理之中，为运输生产服务，解决安全生产中的难点和关键小组业务范围：行车、调车TQC知识具有水平：熟练5　一般5　较差0接受QC教育平均课时：48.02组内分工姓　名行政职务文　化程　度现　职工　龄技　术等　级组　长徐　海站　长本科168业务指导汪　奎支部书记本科88组　员王加俊副站

2、长大专148组　员付　强站长助理大专168组　员罗　伟站长助理大专158组　员候在刚调车指导中专257组　员卓泽宜调车安全员中专177组　员魏洋洋车站值班员中专77组　员吴修成助理值班员中专77资料员常盈萍站务员中专137小组成员3（二）车站工作概况车站位置位于陇海线、茅夹线、符夹线的三线交会处，同时负责杨铜联络线的接发车作业。处于徐州市西郊大彭镇境内，有“小枢纽”之称。车站等级是一个三线交会客货运兼办的三等中间站，现有职工104人，下辖三个线路所。吸引范围主要担负着部分旅客短途运输和周边的煤炭

3、运输，粮食运输，同时也是一个农药运输基地。运输量情况年发送货物9.8万吨，装车1610辆，卸车　710辆，旅客发送11000人次。车站设备概况车站是一个电气集中联锁的车站，有两种闭塞方式：自动闭塞、半自动闭塞，有五条正线，四条到发线，两条存车线、两条货物线、两条专用线及两条牵出线调车作业概况担负着两条专用线、站内货物线取送车作业，及大量的中转车的中转和部分列车的到达、解体及编组。由于正线多，且到达作业车与货物线分别处于正线两侧，因而车站的调车作业大部分都须穿越正线。列车密度大，作业情况复杂。4二

4、、选题理由安全工作的重要性安全是铁路运输的永恒主题，“安全第一，预防为主”是安全管理工作的指导方针，安全工作的好坏，是各项工作的综合反映，铁路运输生产的直接目的就是保证旅客和货物的安全位移，离开了安全，就失去了铁路运输的根本意义。形势的需要建设安全标准示范站，深入推进安全基础建设，努力实现运输安全，“持继稳定、有序可控”的奋斗目标，为加快铁路改革与跨越式的发展打下坚实的基础。调车工作的特殊性调车作业是铁路运输过程的重要环节，它主要担负着向专用线、货物线车辆的取送，中转车的解体编组等等，调车作业占

5、用的时间占整个铁路运输的时间长达三分之一。因此确保调车作业的安全是铁路运输安全不可忽视的重要组成部分。5车站的作业现状车站担负着两条货物线、两条专用线的车辆的取送任务和大量中转车的甩挂，调车作业较为频繁，调车车辆较多。由于车站正线多，且到达作业车与货物线分别处于正线两侧，因而车站的调车作业大部分都须穿越正线。况且车站处于枢纽周围、方向多，车流大，列车运行速度慢，运行距离大，占用咽喉时间长，站场复杂，设备状态不佳，分路不良区段多，站场无照明，一批穿正作业由于过多因素，等待时间较长，调车作业的劳动强

6、度大，新职人员多，职工素质、思想参差不齐，从而存在着好多不安全的因素，从近几年的黄白通知书看来，车站在穿正调车作业中存在许多不安全的隐患，为了保证调车作业的安全，特别是穿越正线调车的安全，在车站方面可说重中之重，它不仅担负着调车作业的安全，同时威胁着接发列车的安全。选择题目基于以上四个方面的原因，我们QC小组共同研究，选择本课题：严把穿正调车作业的关键点6本小组活动概况：本小组自成立以来，结合车站的特点，坚持每月进行一次分析，每季进行一次小结，每年对本年度的小组活动情况进行总结，查找工作中的不足

7、及差点，以此为小组活动攻关点。围绕车站的管理，安全生产、职工素质、思想教育等方面进行不断的攻关，取得了良好的效果，保证了车站持继稳定、有序可控的发展。针对车站正线多，调车作业繁忙，穿越正线多的特点进行了调车人员的业务素质、停止影响列车进路的调车作业的时机、穿正调车作业的关键点的攻关。7P、D、C、A阶段循环步骤：Ｐ阶段分析原因，制订对策，建立各项保障体系，抓住关键点，关键环节，对重点人分工包保，做好计划。Ｄ阶段具体实施，落实各项措施及奖罚机制，对关键地点，关键时间具体控制。Ｃ阶段攻关期间，对岗位

8、强化控制，严把穿正调车的关键，突出效果，将违章违纪消灭在萌芽状态。Ａ阶段建全各项体系，巩固已取得成绩，穿正调车安全实现有序可控，违章违纪大幅下降。结　论职工思想稳定，穿正调车有序可控，人员业务技能大幅提高，“三违”大幅下降。8三、原因分析分析一：排列分析我们对2003年1月至2004年1月期间调车作业存在的安全隐患进行了总结与分析，结合车站和上级对调车作业过程中下发的42张安全隐患通知书分析，现状调查反映的问题如下：9问　　题表现方式人员责任心不强安全意识不强，两纪松驰，责任心差业务素质偏低实作