汽车电器复习资料精压缩版.doc

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1、汽车电器：低压，直流，并联，单线。蓄电池作用：1、汽车发动机启动时，蓄电池向起动机和点火装置供电。2、在发动机不发电或电压较低，发动机处于低速时，蓄电池向点火系及其他用电设备供电，同时向硅整流发电机供给他激激磁电流。3、当用电设备同时接入较多，发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。4、当蓄电池存电不足，而发电机负载又较小时，可将发电机的电能转变成化学能储存起来，既充电。5、蓄电池还有稳定电网电压的作用。结构：铅蓄电池都是有极板组（正、负极板）、隔板、电解液、壳体、联条和接线柱等主要部件构成。每个单格的

2、标称电压为2v。12V的电池，正极板6个，负极板5个。原理：蓄电池的基本工作状态是放电和充电。当接通用电设备时，蓄电池可以放出电流，而放出电后又以相反的方向通过电流可以使极板上的活性物质恢复到原来的状态。正极板负极板电解液正负极板电解液Pbo2+pb+2H2SO4====放电充电2PbSO4+2H2O发电机结构:转子（转子是三相同步交流发电机的旋转磁场部分，由转轴、两块爪型磁极、磁辄、激磁、绕组、滑环等组成。）定子，前后端盖，风扇及皮带轮作用：三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电原理:交流发电机就是把通电线圈

3、所产生的磁场在发电机中旋转，使其磁力线切割定子线圈,在线圈内产生交变电动势。交流发电机产生交变电流的基本原理，任然是电磁感应原理。（若定子不停的旋转，则感应电动势和负载中电流方向和大小将随时间作周期性的变化，于是就产生了交变电动势和交变电流。由于磁感应强度的分析近似正弦规律使交流电也按照正弦规律变化）整流原理：硅二极管具有单向导电性，当给二极管加上正向电压时导通，既呈现低电阻状态;当给二极管加上反向电压时■截止，即呈现高电阻状态。利用硅二极管的这种单向导电的特性丢可把交流电变为直流电。调节器（基本过程）：交流发电

4、机端电压的高低，取决于转子的转速和磁极磁通。要保持电压恒定，在转速升高时，相应减弱磁通，这可以通过减少励磁电流来实现；在转速降低时,相应增强磁通，这可通过增大励磁电流来实现。起动机结构：直流串励式电动机（将蓄电池输入的电池转换为机械能产生电磁转矩。），传动机构（在发动机启动时使启动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴）和控制装置（接通和切断电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻）。直流串励式电动机：电枢，磁极，端盖，机壳，电刷直流电动机原理：直流电动机是将直流电能转变

5、为机械能并产生机械转矩的动力设备。由电磁理论知，将直导体置于磁场中使其通过一定方向的电流时，直导体就会受到定向电磁力作用而运动，旦运动方向与导体中电流方向和磁场方向有一定关系，可用左手定则判断。点火系统传统点火系统结构：电源（蓄电池或发电机），点火开关（接通或断开点火系统初级电路），点火线圈（变压器，将蓄电池12V变为15—20kv）,分电器（接通和切断低压电路，是点火线圈产生高电压，调整点火时间），火花塞等（产生电火花，点燃混合气）。高压导线。原理：发动机工作时断电器在配气机构凸轮轴的马区动下而旋转交替将触点闭

6、合或打开。接通点火开关后，在触点闭合时初级线圈内有电流流过，并在线圈铁芯中形成磁场。触点打开时，初级电流被切断，使磁场迅速消失。此时，在初级线圈和次级线圈中军产生感应电动势。由于次级线圈匝数多，因而可感应出高达15-20KV的高电压。该高电压击穿火花塞间隙，形成火花塞放电，点燃混合气。电子点火系统优点：1、不存在触点氧化、烧蚀、变形、磨损。几乎不需要维修和更换零件。2、用晶体管取代断电器触点或使触及电流不经过触点，这样可以增大初级断电器电流值，减少点火线圈初级绕组，减少初级电路的电阻，从而提高次级电压，有效地改善

7、和保证点火性能。3、电磁能量得到充分利用，高电压形成迅速，火花能量大，由于无断电器触点或触点电流很小，根本不会因火花塞而消耗部分电磁能量，所以高电压形成很快，使火花塞能量增大，提高了点火可靠性。4、减小了火花塞积碳的影响。电子点火装置在火花积碳阻值达100千欧的严重情况下，仍能维持可靠的点火特性。5、点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下照常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上减少废气，并获得最好的动力性。6、能适应现代高速，高压缩比发动机的发展需求，有利于汽车的高速化。7、对无线电干扰小，

8、结构简单，重量轻，体积小，保养维修方便。磁感应式电子点火系统照明系前照灯前照灯：前照灯又称大灯或头灯，是照明汽车前方道路的主要灯具结构：反射镜（又称反光镜，最大限度的将灯泡发出的光线聚合成强光线），配光镜（又称散光玻璃，作用在于将反射光束进行扩散分配，使路段达到照明均匀的目的），灯泡（有充气灯泡和卤鸨灯泡。充气灯泡：灯丝由钙丝制成，熔点高，发光强但受热会蒸发。卤钙灯泡:在