预应力张拉专项施工方案

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1、施工组织设计（专项施工方案）报审表工程名称省道S201杨疃至灵城段改建工程-中小桥编号：致：安徽省科兴交通建设工程监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成省道S201杨疃至灵城段改建工程中小桥T梁预应力张拉专项施工方案（专项施工方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：省道S201杨疃至灵城段改建工程中小桥T型预应力梁预应力张拉专项施工方案承包单位（章）:项目经理:日期:审核意见：项目监理机构（章）:总监理工程师:日期:审核意见：建设单位（章）:项目负责人工程师:日期:

2、14预应力张拉施工方案中煤三建S201公路项目部二0一三年八月14目录一、工程概况3二、编制依据3三、预应力主要技术参数3四、施工准备4五、预应力张拉计算书5六、张拉施工7七、各阶段张拉力及油表读数控制8八、压浆11九、封锚13十、安全保证措施13十一、环境保护及文明施工15十二、附件1614T型梁预应力张拉专项施工方案一、工程概况省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程，路线全长20.68公里，其中中小桥13座，涵洞28座，中小桥跨径为20米、16米、13米。结构型式：上部为T型梁，下部为桩柱接桥台盖梁，桩柱接

3、墩柱、系梁、盖梁等型式。二、编制依据1.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。2.中华人民共和国行业标准《公路公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。3.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。4.中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30—2005）。5、省道S201灵璧杨疃至灵城段改建工程施工设计图；三、预应力主要技术参数1、主要材料预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk=1860

4、Mpa、公称直径D=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。锚具：（1）20米T梁钢束采用M15-9型锚具及其配套配件，（2）13米T梁钢束采用M15-5,P15-5,M15-7，P15-7型锚具及其配套配件，（3）16米T梁采用M15-7，P15-7型锚具及其配套配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。2、钢束布设（1）20米T梁钢束N1、N2由9根钢绞线组成，（2）16米T梁钢束N1、N2由7根钢绞线组成，（3）13米T梁钢束N1由5

5、根，N2由7根钢束组成。3、张拉控制T型梁混凝土达到设计强度的90%，接头混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。20米T梁钢束采用两端张拉；13、16米T梁14钢束采用单根张拉。锚下控制应力均为0.75fpk=1395Mpa，施加预应力采用张拉力与伸长量双控。4、张拉顺序T型梁张拉顺序为N1、N2。四、施工准备1、施工前准备1)钢绞线、锚具及夹片试验钢绞线、锚具及夹片等采用正规厂家生产的产品，产品进场时必须附有出厂质量合格证等表明合格身份的有关证书。钢绞线、锚具及夹片进场后根据有关施

6、工规程进行试验，检验钢绞线的强度、锚具及夹片的硬度，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。2)张拉设备的选择和校验本工程T梁张拉采用200T千斤顶两台、YBZ2×2/50A型高压电动油泵及配套油表进行，所采用的压力表的精度均不低于1.5级，最大量程60Mpa，施加预应力所用的机具设备由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。千斤顶与压力表标定后必须按照标定配组配套使用，严禁错用。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验，对长期

7、不使用的张拉机具设备在使用前进行全面校验，使用期间应视机具设备的情况确定是否需要校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。3)预应力筋下料下料采用切割机，长度按设计要求，人工穿束。4)张拉准备工作①预应力张拉前后做技术交底工作，施工现场配置具备预应力施工知识和正确操作的项目部施工技术人员。②T型梁砼试块经试验，混凝土强度达到90%的设计强度要求。③施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。14④实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合

8、一致，双向张拉的钢绞线安装锚具时应防止波纹管内钢绞线扭成麻花状。2、施工机械、工机具及要求1）施工机械、工机具数量见下表。施工机械、机具计划数量表序号名称规格/型号数量备注1千斤顶200T2台原有2高压电动油泵YBZ2×2/50A型2台原有3配套油表0-60Mpa4块原有2）施工机械、工机具要求施工中使用的千斤顶、油泵及配套油表等必须经过检查验校合格，并有出场合格证。五、预应力张拉计算书1、张拉计算