任务八 曲轴轴颈磨损、弯扭变形的检查ppt课件.ppt

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1、汽车发动机机械系统检修学习任务八：曲轴轴颈磨损、弯扭变形的检查任务介绍1、掌握曲轴的功用、结构形式、安装位置等相关知识；2、检测曲轴轴颈的磨损、弯扭程度。正时齿轮主轴承皮带轮飞轮飞轮螺栓曲轴挡油片相关知识一、曲轴1.功用：输出力矩，驱动辅助装置2.工作条件和要求:周期性变化的气体压力、往复惯性力和离心力，以及他们所产生的转矩和弯矩。足够的强度、刚度、耐磨性，并满足动平衡的要求。3.材料：优质中碳钢或中碳合金钢（轴颈处淬火处理）4.类型：整体式、组合式前端轴主轴颈后端轴平衡重连杆轴颈曲拐5.曲轴构造曲柄1）主轴颈与连杆轴颈主轴颈

2、：曲轴的支撑部分。全支撑曲轴：主轴颈数比连杆轴颈多一个，刚性好，主轴颈负荷小，多用于柴油机和大部分汽油机。非全支撑曲轴：主轴颈等于或小于连杆轴颈数，结构简单，长度短，多用于赛车。连杆轴颈：和连杆大头连接部分。油道：贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈，润滑主轴颈和连杆轴颈。中空连杆轴颈减少质量和离心力积污腔润滑油是从主轴颈流向连杆轴颈还是从连杆轴颈流向主轴颈？2）曲柄和平衡重曲柄：连接主轴颈和连杆轴颈。平衡重：平衡曲轴的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分活塞连杆组的往复惯性力。位置：曲柄的反方向上类型：完全平衡式、分段平衡式平衡重曲

3、柺曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排列方式直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半3）曲拐（1）布置原则①作功间隔应力求均匀，以使发动机运转平稳；②连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象；③V型发动机左右气缸尽量交替作功；（2）常用曲拐布置①直列四冲程四缸发动机曲拐对称布置于同一平面内相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/4=180°发动机工作顺序：1—3—4—2或1—2—4—3曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°作功排气压缩进气180°～360°

4、排气进气作功压缩360°～540°进气压缩排气作功540°～720°压缩作功进气排气点火顺序为1-3-4-2工作循环表曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°作功压缩排气进气180°～360°排气作功进气压缩360°～540°进气排气压缩作功540°～720°压缩进气作功排气点火顺序为1-2-4-3工作循环表②直列四冲程六缸发动机曲拐对称布置于三个平面内。相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/6=1200。曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸0～180°60°作功排气进气作功压缩进气120°压缩排气180°

5、进气作功180°～360°240°排气压缩300°作功进气360°压缩排气360°～540°420°进气作功480°排气压缩540°作功进气540°～720°600°压缩排气660°进气作功720°排气压缩直列六缸点火顺序为1-5-3-6-2-4工作循环表③V型八缸四冲程发动机曲拐对称布置于两个正交平面内或对称布置在同一平面内相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/8=900发动机工作顺序有：1—5—4—8—6—3—7—21—5—4—2—6—3—7—8曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸第七缸第八缸0～18090°作功

6、作功进气压缩排气进气排气压缩180°排气压缩进气作功270°排气作功压缩进气180～360360°进气作功压缩排气450°进气排气作功压缩360～540540°压缩排气作功进气630°压缩进气排气作功540～720720°作功进气排气压缩点火顺序1-8-4-3-6-5-7-24）曲轴前端轴与后端轴前端轴——第一道主轴颈之前的部分，用来安装正时齿轮、皮带轮等；后端轴——最后一道主轴颈以后的部分，有凸缘盘，用来安装飞轮。（1）作用：连杆轴颈主轴颈后端轴平衡重曲柄前端轴曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈流出，在曲轴前后都设

7、有防漏装置。（2）前后端的密封：常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。一般发动机：复合式防漏装置（两种或两种以上防漏装置组成）。5）曲轴的轴向定位功用：保证曲柄连杆机构在曲轴受轴向力时能够正常工作。轴向定位措施：1.翻边轴瓦2.止推片3.止推环6）主轴承与连杆轴承大体相同，分上下轴瓦不同：为了向连杆轴承、主轴承输送润滑油，轴瓦上有周向油槽和油孔共振功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声、磨损严重等临界转速：发生共振时的转速二、曲轴扭转减振器自由扭转振动强迫扭转振动功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消

8、减扭转振动。分类：摩擦式、橡胶式、硅油式等摩擦式橡胶式硅油式安装：扭转振动较大的曲轴自由端皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。橡胶式扭转减振器飞轮边缘部分做的厚