桥梁伸缩缝技术交底.doc

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1、施工技术交底书编制单位：宁安高速公路A1标段项目经理部工程名称桥梁伸缩缝安装交底日期技术交底内容及要求：一、施工要求在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：1、划线、切割桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。切缝前搞好测量放样工作，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返尺寸，并画出伸缩缝切割边线。保证切缝位置、尺寸准确。沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜，其上再盖一层彩条布，防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，要求

2、切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实，如有悬空现象，应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透，无啃边现象，以免开槽时沥青混凝土松动。 要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净，做到开槽部位垂直，不能形成斜面。为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染，在桥两头设置路障“前方施工禁止通行”禁止车辆进入。并按照业主下发文件及安全技术交底要求进行施工。清理、填塞间隙可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物

3、，用高压水枪或强力吹风机将剩余残渣冲洗干净，人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。对支座周围，自下部结构到上部结构间进行复查、清理，确保除支座外没有接触部位。再次检查伸缩水平位置留有间隙量，符合要求。恢复预埋锚筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，对不符合要求的预埋钢筋进行调整，有缺失或损坏及预埋筋角度偏差较大的，则必须做钻孔植筋处理，植筋深度不

4、小于15cm。  理顺、调整槽内预埋筋及补植后的钢筋须经监理工程师、设计人员验收后方可使用。用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板。2.伸缩装置安装伸缩装置安装之前，应对开槽宽度、深度及梁端（台）间隙进行检查。梁端（台）间隙过大时，必须采取有效补救措施进行处理，避免伸缩装置型钢架空；梁端（台）间隙过小时，应凿除多余砼，保证伸缩装置受力正常。伸缩装置安装之前，应按照安装时温度、跨径、桥面连续长度等综合确定伸缩装置的伸缩值，伸缩缝定位宽度误差为

5、±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。伸缩装置应在厂内单幅整体加工，运到现场整体安装。伸缩装置吊装就位时，应按照厂家标明的吊点位置起吊。伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。应用5m直尺检查伸缩装置顶面标高与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低1.5mm-2mm。安装160mm伸缩量的伸缩装置时，若伸缩装置位移保护箱的位置，与槽口预埋筋产生干扰，则应调整预埋筋位置。 伸缩缝的焊接：伸缩装置的平面位置及高程调整好后，可采用两台电

6、焊机由中间向两端将伸缩装置的一侧与预埋筋点焊定位；如位置、高程有变化，应采取边调边焊的方式，点焊完再加焊，每个焊点的焊缝长度不得少于50mm。点焊间距应控制在1m之内，两侧点焊、一侧加焊完成后，在气温接近预计安装温度时采用气割解除锁定，再焊接所有连接钢筋。3.浇筑混凝土绑扎混凝土保护带钢筋网。（2）用空压机进行最后清理。（3）处理桥面防水层与伸缩缝混凝土保护带的接头，膨胀止水橡胶带与防水层必须粘贴牢固。（4）在浇筑混凝土前对伸缩缝两侧1～2m范围内的路面用塑料布或其他材料覆盖保护，用胶带或塑料布将伸缩缝上口可靠的覆盖保护

7、。（5）浇筑伸缩缝两侧混凝土。施工中采用两侧对称浇筑混凝土，按设计要求每方混凝土添加50kg钢纤维，收浆时应做到顶面与沥青路面平齐，混凝土顶面平整度不大于2mm。按要求留置养护试件。4.混凝土养护（1）混凝土宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，防止已定位的构件变位。（2）模板应安装牢固、封堵严密、防止漏浆；（3）混凝土浇筑前，预留槽口应清洗干净，充分湿润。（4））浇筑混凝土前应采用宽胶带将钢梁间隙及控制箱内封闭，防止浇筑时混凝土渗入，并在沥青混凝土表面沿切割线粘贴宽胶带，混凝土浇筑完毕后撕开，使分界线顺直清晰。（5）混凝土应避免

8、在高温下施工，其现场坍落度宜控制在80-100mm。浇筑混凝土时应振捣密实，尤其在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土要振捣密实。振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整，应保证混凝土的平整度。（6））混凝土浇筑完成后，应及时进行覆盖养生，养生时间不得少于7d。养生期间严禁车辆通行。安装橡胶条经过养生、（钢