汽车改装天然气单点与多点的区别.doc

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1、汽车改装天然气单点与多点的区别单点的燃气系统采用文丘里式混合器同时为每个气缸供气方式叫单点直式。与多点装置相比装置的不同之处主要体现在对混合气的形成方式、对混合气浓度是否形成闭环控制，采用文丘里式混合器的CNG汽车装置系统无法精确稳定地控制混合气空燃比，故改装后容易出现回火放炮现象。由于混合比不易控制，使得车辆在天然气的利用上无法得到好的利于率，同时也由此造成同为天然气作为燃料的车辆，多点装置的车辆比单电装置的车辆有力，也是多点装置比单电装置省气的关键所在。多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电

2、子喷射式，所以叫多点直喷式。它的工作原理是燃气经减压器减压后，供给高频喷阀然后经过电脑计算发动机所需要燃料的量，指挥喷阀供给发动机燃烧，因此它的供给非常准时灵活，所以它的动力性比自吸式要强得多。没有文丘里式管混合器，所以不会有回火放炮现象，也没有增加燃气量的现象。它的工作主要是靠电脑的计算调整，所以它的故障率很低。其中直喷式分多点直喷和单点直喷，多点直喷就是每气缸一个燃气喷嘴，它的结构有些复杂；单点直喷就是不管是单缸或多缸发动机，就是一只喷阀，所以它的结构简单，但会影响发动机的进气效率，发动机功率下降大。多点直喷式的整体性能

3、要比单点稳定，安装时所有车型都可通用。本文复制与网页不足之处请指正