润滑剂的粘度.doc

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1、润滑剂的粘度、黏温性、剪切安定性粘度及其测定粘度是液体流动时内摩擦力的量度。粘度有绝对粘度与相对粘度之分，绝对粘度又有动力粘度与运动粘度之分。相对粘度也叫条件粘度，是指在工业生产中用各种特定仪器计量的粘度，其中又可分为恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等。恩氏粘度(GB/T266-88)是试样在某温度从恩氏粘度计流出200mL所需的秒数(s)与蒸馏水在20℃时流出相同体积所需的秒数(s)的比值，单位为条件度，用。E表示。深色石油产品，因使用毛细粘度计有困难，常用恩氏粘度。赛氏粘度是指在规定温度条件下，从赛氏粘度计流出60mL试样所需的秒数，它的单位是秒(s)

2、。雷氏粘度则是在规定温度条件下，从雷氏粘度计中流出60mL试样所需的秒数，单位也是秒(s)。润滑油粘度对发动机工作的影响粘度不仅是润滑油分类的依据之-，而且对发动机的工作有很大影响。因此，具体使用时，要求润滑油粘度适宜。粘温性及其评价指标油品的粘度是随温度不同而变化的，温度升高，油品粘度变小;温度下降，油品粘度增大。油品粘度随温度变化而变化的特性称为油品的粘温性。油品的粘度随温度的变化程度小，其粘温性就好;反之，则差。对于发动机润滑油而言，粘温性是评价其质量的-项重要指标。因为不论是柴油发动机或是汽油发动机，润滑油所接触到的各润滑部位的工作温度差别甚大

3、。因此，就要求发动机润滑油在高温部位工作时，能保持-定的粘度，以形成足够厚度的油膜，确保润滑效果;而在低温部位工作时，粘度又不至于太高，以维持其具有足够的流动性，以兔发动机难于启动，同时也可减小机件的磨损。可以用油品的粘度指数（VI)来评价油品的粘温性。所渭粘度指数是表示油品的粘度随温度变化这个特性的-个约定量值。粘度指数高，表示油品的粘度随温度的变化较小。粘度指数可根据GB/T1995-88所规定的方法计算确定，其方法概要为；按GB/T265-88测定试样在40℃和100℃时的运动粘度(mm2/s)，然后计算该试样的粘度指数（VI-GB/T1995-

4、88中附录A还规定了用50℃和100℃的运动粘度值计算石油产品粘度指数的方法。根据粘度指数的不同，可将润滑油分为四级，VI<35为低粘度指数油；VI=35-80为中粘度指数油；VI=80-110为高粘度指数油；VI>l10为特高粘度指数油。粘度指数的改善一般的普通机油(单级油)只能适应在较窄的温度范围内使用，若要生产能在很宽温度范围内都能保持适当粘度的机油，就必须在轻质基础油中加入粘度指数改进剂(也叫增稠剂)，制得粘度指数高于100的甚至可高达170或更高的机油。这种机油粘温曲线平缓，具有良好的粘温性，能适应很宽温度范围的使用要求，因此，这种机油被称为

5、多级油。目前常用的粘度指数改进剂有聚丁基乙烯醚、聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、聚苯乙烯等。这些粘度指数改进剂主要是一些高分子有机化合物，加入油料中后，在较低温度时，这些呈长链状的高分子聚合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小;而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜡曲状的线形分子膨胀伸长，从而使油的粘度增长较大。这就有效地改善了油料的粘温性能。剪切安定性剪切安定性是指油品抵抗剪切作用，保持粘度以及和粘度有关的性质不变的能力。润滑油中的粘度指数改进剂，是链状高分子聚合物，工作时在零件摩擦表面不断受到剪切，使分子扭变、断裂，造成润滑油

6、相应温度下的粘度下降，粘温性变差。所以，多级油规格项目中对剪切安定性提出了要求。试验时可按SH/T0265-92的规定进行，方法概要:在规定温度下，将30mL试样在聚能器(超声波振荡器)中受超声波剪10min引起的粘度损失，以油的粘度下降率来表示。