液压系统的工作温度-油温过高引起的一系列故障.doc

《液压系统的工作温度-油温过高引起的一系列故障.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、液压系统的工作温度-油温过高引起的一系列故障日期：2012-10-23来源：液压油缸_油缸_液压油缸价格_液压系统_油缸厂家_奥佳灵　　液压系统的工作温度-油温过高引起的一系列故障　　液压传动是以油液为介质年实现能量转换的。在能量传递过程中，油液沿管路流动并流经各控制阀，由于黏性摩擦产生压力损失;由于泄漏产生容积损失的同时也产生压力损失;运动件间摩擦产生机械损失。这些能饿损失均将转化为热能，其中一部分散到大气中，大部分传给液压元件液压缸和油液，使液压系统温度升高。　　液压系统的工作温度一般在30〜80范围内较好，温度过高将引起一系列故障。　　油温过高,液压油黏度显著降

2、低，液压缸泄漏则显著增加，液压系统效率明显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热，促使温度进一步升高。　　油温过高，使油液氧化加剧,油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，并在过热的元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。　　液压缸油温过高使橡胶密封件、软管早期老化、变质，降低使用寿命。　　因此，在使用维护过程中，应尽童控制油温使其不超过上述允许的上限。　　造成油温过高的可能原因如下：　　1.压力损失大引起的油液发热　　①管路长期未清洗与保养，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力而产生的压力损失。

3、　　②使用黏度过高的液压油。使油泵的负荷增大，效率降低，输人功率中的相当一部分转换为热能。　　2.容积损耗大而引起油的发热　　属于这方面的原因有油泵、控制阀、工作液压缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内、外泄漏。　　3.压力控制阀失调而引起的油液发热　　通油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使油泵不能卸荷;系统背压阀调定压力过高，造成回油时发热;安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而发热。　　4.机械损失大而引起的油液发热　　液压元件修理或装配质摄差;相对运动件润滑不良;液压缸密封件质量差或因泄漏而调整过紧，使摩擦阻力增加而发热。