重型柴油车离合器安装方法及注意要点

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1、重型柴油车离合器安装方法及注意要点安装前的检查及准备一、检查发动机曲轴、变速箱一轴与轴承(铜套)的配合情况，配合不良应调整或更换。理由：轴承磨损会造成传动轴偏心，轴向窜动等现象，从而导致起步发抖、分离不清等，严重的还会引起膜片弹簧、支承圈磨损，弹簧片折断等现象。二、检查曲轴及变速箱油封，看有无漏油现象。理由：油封损坏渗出的机油会被高速甩出并污染摩擦片，造成打滑、烧片或发抖。三、检查飞轮及压盘表面。如表面无明显沟槽，磨损量<0.5mm，且不平度在0.15mm以内时，允许继续使用，否则应更换新的盖总成和飞轮。(注意：已烧损摩擦片的压盘总成不允许继续使用！)条件具备时，允许对飞轮表

2、面进行重车，并保证正确的飞轮深度及平面度(如解放CA151D飞轮深度应为38.1mm)。注意：压盘表面不允许重车！重车后的压盘会严重影响离合器使用寿命，并且可能危及生命安全！理由：1、磨损量过大易造成压紧力不足而打滑。2、飞轮或压板不平易引起打滑、烧片或发抖。3、已烧片的压盘会产生肉眼不易察觉的热裂，严重影响强度。高速时可能破裂甩出，造成伤亡事故。四、检查分离轴承、套铜、拨叉等是否正常，并仔细清除飞轮壳、离合器内的杂物、尘垢。理由：不干净的环境及不良的对应零件会使离合器性能下降，提早损坏(如分离指早期磨损、打滑或发抖)。五、检查液压操纵系统是否工作正常(CA151D系统压力较

3、高，极易引起总泵或分泵活塞油封内漏)。理由：油封内漏会使有效分离行程不足，从而造成分离不清等现象。安装时的注意事项-3-一、安装时，应仔细擦净飞轮和压盘表面的油污(新的盖总成在出厂前压盘表面一般涂有一层薄薄的防锈油，安装时务必擦干净。)，严禁用油污的手接触总成及擦拭好的压盘摩擦面。理由：摩擦面油污会导致打滑、烧片或发抖。二、往花键孔内薄薄地途一层专用润滑脂，然后把从动盘总成套入一轴，应无明显的角向间隙或卡滞现象。如果有多余的润滑油脂溢出，请将其擦拭干净。理由：1、花键角向配合过松，易造成打齿并发出异响。2、花键失油或卡滞会造成分离不彻底。3、过多或普通的润滑脂在高温下会融化并

4、被甩出，污染摩擦片，造成打滑、烧片或发抖。三、安装时，应将专用的导正花键插入飞轮轴承孔，再依次装上压盘和离合片总成。拧紧螺栓时，应注意先用手将螺栓上好作为临时紧固后，再用扳手对角交替依次拧紧。每颗螺栓每次拧1-2圈为宜。待全部螺栓依上述规定上紧后，在检查膜片弹簧分离指高度是否一致(CA151D离合器膜片弹簧各分离指高度差不应大于1.2mm)。理由：1、不使用导正花键或导正花键过松会使变速箱安装困难，或损坏离合片总成花键孔，产生分离不良。2、不正确的螺丝安装方法将会导致盖体变形，从而导致分离不良，起步发抖等。四、拔出专用的导正花键，安装变速器时，注意高度、倾角、齿面等因素，轻轻

5、地插入变速器一轴。理由：强行插入一轴会损伤花键齿面，致使从动盘总成不能再一轴上自由移动，从而导致分离不良。安装后必要的调整一、安装后，请猛踩离合器踏板数次后，再检查踏板空行程是否合适。一般情况下，空行程应为：小型车25-40mm；大型车30-60mm。各车型有出厂规定的，请按具体规定调整。理由：1、空行程过大会导致离合器有效分离行程不足，从而导致分离不清。2、空行程过小会导致离合器打滑，分离轴承和分离指烧损。二、在调整或更换离合总泵、助力泵或制动液后，请务必按规定程序放尽液压系统中的气体。-3-理由：放气不尽会使有效分离行程不足，从而导致分离不良。-3-