公路运输3_第三章 公路纵断面设计ppt课件.ppt

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1、正文主编第一章　绪　　论第二章　公路平面设计第三章　公路纵断面设计第四章　公路横断面设计第五章　公路平面交叉设计第六章　公路立体交叉设计第七章　公路勘测外业工作第八章　选　　线第九章　定　　线第三章　公路纵断面设计第三章　公路纵断面设计第一节　概　　述第二节　纵坡及坡长设计第三节　纵断面设计方法及纵断面图第四节　路线纵断面设计计算程序示例第三章　公路纵断面设计表格第一节　概　　述第一节　概　　述图3-1　路线纵断面示意图第二节　纵坡及坡长设计第二节　纵坡及坡长设计(一)纵坡设计要求为使纵坡设计在技术上满足要求且在经济上合理，纵坡设计一般应

2、满足如下要求:(1)纵坡设计必须满足《公路工程技术标准》的各项规定。(2)为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。(3)设计应对沿线地形、地质、水文、地下管线、气候和排水等综合考虑，并根据需要采取适当的技术措施，以保证道路的稳定与通畅。第二节　纵坡及坡长设计(4)一般情况下纵坡设计应尽量减少土石方和其他工程数量，以降低造价和节省用地。(5)对高速公路、一级公路，应考虑通道、农田水利等方面的要求，低等级公路，应注意考虑民间运输、农业机械等方面的要求。(二)最大纵坡最大纵坡是指在纵坡设计时各级公路允许采用的最

3、大坡度值。第二节　纵坡及坡长设计表3-1　各级公路最大纵坡(三)最小纵坡挖方路段以及其他横向排水不良的路段所规定的纵坡最小值称为最小纵坡。(四)坡长限制坡长限制主要是指对较陡纵坡的最大长度和一般纵坡的最小长度加以限制。1.最大坡长限制公路纵坡的大小及其坡长对汽车正常行驶影响很大。第二节　纵坡及坡长设计2.最小坡长限制最小坡长的限制主要是从汽车行驶平顺性和布设竖曲线的要求考虑的。表3-2　各级公路纵坡长度限制(单位：m)第二节　纵坡及坡长设计表3-3　城市道路纵坡长度限制表3-4　各级公路最小坡长表3-5　城市道路最小坡长(五)高原纵坡折减第二节　纵坡

4、及坡长设计在高海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率减小、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降；汽车水箱中的水易于沸腾，从而降低甚至破坏冷却系统。表3-6　高原纵坡折减值第二节　纵坡及坡长设计(六)理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡理想的最大纵坡i1是指设计车型在油门全开的情况下，持续以希望速度等速行驶所能克服的坡度。表3-7　城市道路非机动车坡长限制(单位：m)(七)缓和坡段当连续纵坡大于坡长限制值时，应在不大于表3⁃2所规定长度处设缓和坡段，用以恢复在陡坡上降低的速度，另外，从下坡安全考虑，缓坡也是需要的。(八)平均纵坡第二节　纵

5、坡及坡长设计平均纵坡是指由若干坡段组成的路段所克服的高差与路线长度之比。(九)合成坡度合成坡度是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度，其方向即流水线方向。表3-8　各级公路最大允许合成坡度规定值表3-9　城市道路最大允许合成坡度第三节　纵断面设计方法及纵断面图第三节　纵断面设计方法及纵断面图一、纵断面设计要点纵断面设计的主要内容是根据公路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。(一)关于纵坡极限值的运用根据汽车动力特性和考虑经济等因素制定的极限值，设计时不可轻易采用，应留有余地。(二

6、)关于最短坡长坡长是指纵断面两变坡点之间的水平距离。(三)各种地形条件下的纵坡设计第三节　纵断面设计方法及纵断面图(1)平原、微丘地形的纵坡应均匀平缓，注意保证最小填土高度和最小纵坡的要求。(2)山岭、重丘地形的沿河线应尽量采用平缓纵坡，坡长不应超过限制长度，纵坡不宜大于6%，注意路基控制标高的要求。(3)越岭线的纵坡应力求均匀，尽量不采用极限或接近极限的坡度，更不宜在连续采用极限长度的陡坡之间夹短的缓和坡段。(4)山脊线和山腰线除结合地形不得已时采用较大纵坡外，在可能条件下纵坡应缓些。(四)关于竖曲线半径的选用第三节　纵断面设计方法及纵断面图竖曲线

7、应选用较大半径为宜。表3-10　视觉要求的最小竖曲线半径第三节　纵断面设计方法及纵断面图(五)关于相邻竖曲线的衔接相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线，这样要求对行车是有利的，如图3⁃2a所示。图3-2　相邻竖曲线的衔接第三节　纵断面设计方法及纵断面图二、纵断面设计方法步骤及注意问题(一)纵断面设计方法与步骤(1)准备工作：纵坡设计(俗称拉坡)之前在厘米绘图纸上，按比例标注里程桩号和标高，图3-3　横断面上的经济点a)半填半挖　b)多挖少填　c)全挖路基第三节　纵断面设计方法及纵断面

8、图(2)标注控制点：控制