钢结构工程预埋地脚螺栓的施工要点热

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1、钢结构工程预埋地脚螺栓的施工要点热[作者：傅锁祯 

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4、 更新时间：2009-2-11 

5、 文章录入：imste   2008年 第 8 期](中铁六局呼和浩特铁路建设公司，内蒙古呼和浩特010050)摘要：钢结构结构中预埋地脚螺栓若发生严重偏位，将给上部结构的安装带来很大地困难，本文介绍某工程预埋地脚螺的施工要点，为类似工程提供参考。关键词：地脚螺栓；施工要点中图分类号：TU758.11 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)08—0165—01钢结构由于具有材料强度高、重量轻、制作简便、施工工期短等优点，

6、在房屋建筑尤其是工业厂房和大型公共建筑中得到了越来越广泛的应用。钢结构构件通常是在加工厂内严格按图纸尺寸进行加工的，在施工现场许多情况下钢结构柱是通过预埋的地脚螺栓与钢筋混凝土基础连接的，因此在钢结构施工中预埋地脚螺栓位置的准确性就至关重要。而钢结构工程基础中的地脚螺栓定位的精确度要求相对较高，施工相对繁琐，若预埋地脚螺栓若发生严重偏位，将给上部结构的安装带来很大地困难。1工程实例1.1工程概况二连货车换轮库位于二连市北侧，换轮库起始里程为LDK332+109.225，末端里程为LDK332+960.775，距新中蒙联络线中心为54.275m，长为851.55m，宽为

7、18.63m，建筑面积为15864.38m2，屋脊高为10.85m，檐口高为10.25m，换轮库基础为独立基础，上部为钢结构，彩钢板围护，实腹钢窗上下两层，上层为中悬钢窗下层为平开钢窗。内设四线套线的换轮线和三线套线的存轮线。50套架车机（200个）可以同时解体一列车进行换轮作业，吊车梁上设8台天车可随时将所需要的走行架吊到位。换轮库东侧有45.5m宽的存轮场，196条存轮线,可存放转向架3000个。基础为独立基础，地基承载力为300KPa，基础柱除抗风柱以外，16根角柱及变形缝处柱截面为800mm×1100mm，6根抗风柱截面为400mm×800mm，其余230根柱的柱截

8、面均为700mm×1100mm，基础梁宽度400m，梁顶标高与柱顶标高均为-0.3m，梁与柱外齐。换轮库上部结构为钢结构，共有123排刚架，7根抗风柱，其中每排刚架有两个柱脚与独立基础连接，每个独立基础锚固8根M39螺栓，与柱脚栓接。柱脚端部螺栓孔孔径为44mm，腰部螺栓孔孔径为41mm，锚栓采用M39螺栓，安装精度要求非常高，螺栓长度1800mm，每根螺栓重量达21kg，螺栓锚固1580mm，合计每根混凝土独立基础柱内锚固螺栓168kg，共需锚固246组。锚栓的安装已经成了制约施工及工期的重要因素。2003年底独立基础柱已经施工到预埋螺栓底部，并且土方回填到基础柱混凝土

9、顶面下100mm左右。1.2施工要点为保证施工质量和最大缩短工期，拿到图纸后要认真审额头，检查螺栓的位置与基础柱中的钢筋是否交叉及有无其它施工矛盾，要早定购、加工螺栓和定位钢板，做完前期准备工作；确定螺栓相对位置、标高，浇注混凝土等工序安排专人操作，并在每道工序完工后进行认真检查；还要按图1所示的工艺流程施工。工艺流程的几个主要步骤按下列方法及要点进行。1.2.1加工螺栓及定位钢板。本工程地脚螺栓加工采用车床车丝，要求丝扣均匀、螺纹长度满足设计要求及规范要求。地脚螺栓托板和加劲板采用人工电弧焊焊结，要求焊缝均匀、饱满、无焊瘤和气孔，焊缝尺寸必须符合设计要求。螺栓进场

10、后由材料员和质检员进行验收，检查螺栓规格、尺寸、数量丝扣长度是否符合设计要求，验收合格后按规格码放整齐，并做好标识。考虑8根锚栓的重量要靠定位钢板支撑，定位钢板采用8mm厚钢板加工。定位孔孔径全部加工成40mm，定位误差要小于140mm，加工数量要满足施工流水。1.2.2定位钢板钢板进场后要逐一检查定位钢板的孔位、孔径，不满足要求的，一律不得使用。1.2.3定位钢板上刻十字线是为了确定螺栓位置。首先根据现场情况确定定位时经纬仪观察的位置（一般正好用轴线），然后以定位孔中心线为依据计算出在定位钢板上的十字线，用钢锯刻出。1.2.4绑扎基础柱钢筋，调整钢筋并固定钢筋位置

11、。在现有混凝土基础柱的混凝土表面上弹控制线，以此来控制上部柱钢筋笼轴线位置的正确性。为了保证钢筋笼在绑扎梁的钢筋及浇筑混凝土时不移动，基础柱钢筋绑扎调整完毕后，还要对钢筋骨架进行加固，每个柱的每个箍筋与主筋绑扎点全部焊接，并且焊接时不得焊伤主筋；在钢筋笼的四个侧面内部用用φ14钢筋斜着与主筋焊接，以加强钢筋笼的整体性。1.2.5放置定位钢板，固定锚栓。在放置定位钢板前，独立基础柱顶主筋上抄平线-500mm，主筋上帮条焊接4根Φ22mm钢筋（位置要考虑定位钢板上定位孔的位置，防止锚栓与支架钢筋冲突），为了混凝土浇筑