汽车发动机构造与维修试题与答案.doc

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1、.word格式,发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由__机构、_机构、_系、__系、__系组成。2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其__和___。3、机体组包括__、__、__、__等。4、、电控燃油喷射式的主要组成__、___和__。5、气门传动组包括___、__、__和___等。6、曲柄连杆机构由__、___和___三部分组成。7、发动机汽缸总容积等于____与____之和，压缩比等于__与____之比。8、四缸发动机的工作顺序为____和_____。9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、__、__和__

2、。10、电控发动机的三大组成___、__、____。三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是()。A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是()。A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。A、3000次B、1500次C、750次d、500次,专业.专注..word格式,4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。C．机油滤清器包括一个旁通阀

3、以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。A．之差；B．之和；C．乘积；D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管B．排气管　C．进气总管D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。A．开启关闭B．开启开启　C．关闭开启D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部B．裙部　C．顶部D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环B．锥形环　C．梯形环D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。A、

4、进气温度传感器B、进气支管压力传感器C、节气门位置传感器D、空气流量计11、下列不是发动机冷却液使用性能的是（）A.不产生水垢B.易生锈C.防开锅D.防冻12、下列哪种形式不是汽缸的排列形式（）A．单列式B．V形式C．对置式D．龙门式13、气缸磨损量的测量用（）进行A.厚薄规B.内径千分尺C.内径量缸表D.游标卡尺14、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角()。A.180°B.360°C.540°D.720°,专业.专注..word格式,15、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统16、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法()

5、。A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧17、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于()。A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠18、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。A.2:1　B.l:2C.l:lD.4:119、下列各零件不属于气门组的是()A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴20、下述不属于燃油供给装置的是（）A.化油器B.输油泵C.喷油泵D.调速器四、判断题（20分）1、安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸体。（

6、）2、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）3、机油滤清器有一个单向阀。它防止发动机机油停止流动而堵塞滤清器。（）4、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）5、过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性最好。（）6、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）7、活塞在气缸内作匀速运动。（）8、冷却系的作用是将水温降到最低，避免机件受热膨胀变形。（）9、水泵是曲轴通过传动带来驱动的。（）10、冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）,专业.专注..word格式,11

7、、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）12、活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（）13、节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环。（）14、电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号，传输于电控单元ECU装置上。（）15、气门重叠是由于进气门早开，排气门晚关，势必会造成在同一时间内两个气门同时开气。（）16、机油滤清器