兴和区域分析.doc

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1、地理位置　　　　兴和县位于内蒙古自治区乌兰察布市东南部。东以大青山、阿贵山为分水岭，与河北省尚义县相邻（相距30公里）；南以长城、大南山为界，与河北省怀安县（相距75公里），山西省天镇县（相距70公里），阳高县（相距80公里）交界；西与丰镇市（相距90公里），察右前旗（相距９０公里）接壤；北与察右后旗（相距１１０公里）、商都县（９０公里）毗连，素有“鸡鸣闻三省”的说法。　　地理坐标为北纬４０°２６″——４１°２７″，东经１１３°２１′９″——１１４°７′４７″。南北长约１０９公里，东西较窄，约６７公里，总面积为３５１８平方公里。东距首都北京２４０公里，西

2、去首府呼和浩特２２０公里，南往山西省大同市１５０公里，西北距集宁市７３公里，东南离张家口市１００公里。１１０国道、京呼高速公路和集张铁路穿境而过，是内蒙古自治区西部地区，通往首都北京的重要通道。交通区位兴和县区位优越，交通便捷。地处乌兰察布、大同、张家口三市三角中心腹地，具有“两圈两带”（环渤海经济圈、北京2小时经济圈，中部向西部的过渡带、中原向草原的过渡带）的复合优势。东距首都北京240㎞，西去首府呼和浩特220㎞，南往山西省大同150㎞，西北距乌兰察布45㎞，东南离张家口100㎞。是中国西部和内蒙古距首都北京最近的县，有“走进兴和一步，跨入中国西部”

3、和“北京八环”之称。境内110国道、京呼高速公路和集张铁路、托县至兴和运煤重载高速公路贯穿全县。集商路、兴丰路、苏木山旅游线路等14条交通干线纵横交错，畅达八方。兴和县处于晋煤和准煤公路外运通道交汇处。优胜的区位上风和便(biàn)利的交通上风为成长煤炭运销业创(chuàng)造了有利前提。兴和县区位优越、交通发达，是内蒙古自治区对外开放的南大门，处于晋、冀、蒙交界处，距离北京仅240公里，境内110国道、京藏高速、集张铁路等横贯县境，被称为北京的后花园，说是北京八环，比喻兴和县距离北京十分近，受京、津环渤海地区辐射力大，发展环境十分优越，投资环境非常看

4、好。庙梁在内蒙古自治区乌兰察布市兴和县鄂尔栋镇境内，地处晋，冀、蒙三省区交界处，素有“鸡鸣闻三省”之称，紧邻鄂尔多斯、大同、锡林郭勒三大煤炭基地，距北京240公里、呼和浩特220公里、山西大同100公里是内蒙古西煤东运的必经之地，更是京藏高速公路的咽喉要道。其中华北最大的煤炭交易市场—兴和综合物流产业园区自去年10月份铁路试运行以来，初现成效。目前累计到站列车552列、煤炭203万吨，大部分煤炭通过公路、铁路运至沿海港口。据了解，截止目前该物流产业园区已完成投资9·3亿元，签订入园企业77家，投入运营的企业14家。政治环境科学发展观是我国经济社会发展的重

5、要指导方针。近年来，兴和县自觉运用科学发展观的理论总揽全局，进一步理清发展思路，明确发展目标，全力推进实力兴和、活力兴和、魅力兴和、和谐兴和建设，经济建设、社会发展取得明显成效。“三力一和谐”提出的背景党的十七大之后，兴和县和全国全区一样，又站在了一个新的历史起点上。如何把科学发展观贯彻落实到具体实践中，进而推动县域经济社会又好又快发展，是该县面临的新课题。兴和县属典型的欠发达旗县，财政收支矛盾大，农业基础薄弱，工业经济总量小，城镇基础设施建设欠账较多，物流业组织化程度低，旅游业发展缓慢，民生问题欠账较多，多年积累的社会矛盾仍然存在。当然，挑战蕴含机遇，

6、压力催生动力。兴和县也面临着新的更多的有利条件：国家应对危机实施了扩大内需、促进经济增长的一系列政策措施，加大了对基础设施、农牧业、社会事业、民生工作的投入，有利于兴和县争取和落实一批基础建设、产业发展、居民消费等方面的大项目、好项目，提高协调发展和可持续发展水平；全国原材料、能源市场价格下跌，国家加大对中小企业和优势产业的扶持力度，有利于兴和优势产业加快技改扩建和产业转型升级步伐；国内外企业重组、产业结构调整步伐加快，发达地区产业转移加速，有利于兴和县发挥优势，引进和培育一批新型特色产业，等。特别是从内部条件来看，兴和县有得天独厚的交通区位优势，是距离

7、首都最近的西部开发第一窗口、是自治区对外开放的南大门、是乌兰察布市草原民族风情面向京津的第一景。110国道、京藏高速公路、在建的集张铁路和拟建的准张铁路、准兴高速公路横穿县境，交通优势十分明显。同时，经过前几年的发展，已经奠定了较为坚实的发展基础。“三力一和谐”的内容和方法打造实力、活力、魅力、和谐兴和，顺应了兴和县加快发展的新要求，涵盖了显绩与潜绩、当前与长远、目标与措施、改革发展稳定之间的关系，既贯彻了科学发展观的原则，又符合县情实际，是科学发展观与兴和实际的有机结合。打造实力兴和，就是始终坚持以经济建设为中心，坚持“三业并举、三化互动”，加速构建现

8、代农牧业、新型工业和现代物流业体系三大产业，提高经济发展的质量和效益。一是紧紧围