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时间:2020-09-04
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1、马青路提升改造工程施工组织设计(方案)报审表承包单位:中铁十二局集团有限公司合同段:B监理单位:合诚工程咨询股份有限公司编号:致:合诚工程咨询股份有限公司马青路提升改造工程总监理工程师办公室(监理机构)现呈报施工围挡施工方案,请予审批。承包人(公章):日期:年月日附件:施工围挡施工方案相关文件及编号:专业监理工程师意见:监理工程师:日期:年月日总监理工程师意见:监理工程师:日期:年月日马青路(南海一路——钟林路)提升改造工程(B合同段施工临时围挡)施工方案中铁十二局集团有限公司二O一五年八月马青路提升改造工
2、程B合同段施工围挡施工方案一、编制依据施工图纸及相关技术规程二、工程概况马青路高架桥主线桥设计起点桩号K4+487.110,终点止于K7+017.505,主线桥桥长2533.08m。主线桥宽25.1m,双向六车道,设中分带及边防撞栏;桩号K4+895.150~桩号K5+572.465区段分为双幅桥,其中北幅桥长670.82m,南幅桥长680.0m,分幅桥单幅宽12.75米;在卢澳路路口附近设置上下桥匝道,匝道桥长均为123.04m,匝道桥全宽8m。现状马青路为双向10车道(双向6车道主线+双向4车道辅道)的
3、城市主干道,是连接厦门岛、海沧及漳州的重要通道,现状高峰小时流量较大,承担着过境交通和片区生活交通的双重压力,急需进行改造,分离过境车流与生活性交通,提高道路通行能力。提升改造后为高架层为双向6车道+地面层双向8车道,全长2.81km,起点为南海一路以西,终点至钟林路以东,现卢澳路~南海一路已具备施工条件。三、施工方案本工程与根据现场实际情况、施工机械的操作半径以及安全考虑,我部将沿马青路南侧分带与中分带边线设围挡,按现状侧分带与中分带边线宽度围挡,围挡两端宽度为17m,中间分幅段宽度为49m,(详见施工围
4、挡平面布置示意图),为保证道路通行能力,采取交通引导分流:①北半幅保持现状,南半幅施工围挡封闭主车道,保留辅道②南半幅禁止货车通行;③公交车辆保持运行线路保持现状不变。④两端整体箱梁段施工,根据现场实际情况局部调整围挡结构。(详见交通组织规划)1、围墙定位依据业主下发的施工平面图及交通组织方案,对临时围挡进行测设定位。放完线后,请监理与业主予以确认,与图纸不符部位及时进行调整。2、围挡标准施工围挡采用50mm厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢板,高度2m,围挡底部铺垫50cm高砼预制块,围挡顶部设置压顶条,每隔3m
5、设一根锚入于地面的H型钢立柱,立柱底部钢板采用4个13mmΦ10膨胀螺栓锚与砼预制块固定,保证围挡稳固、整齐、美观。3、围栏的固定围栏固定采用立柱底部用膨胀螺栓固定于砼预制块上。在立柱位置用螺丝、螺母连接斜撑,斜撑底部用膨胀螺栓加强固定于路面。围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。4、围挡的维护围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于日常的维护。施工围挡K4+681.86~K5+615.865,沿线长934米,安排一组人员进行维护。日常维护包括:破损的维修,对污染部位进行清洁,警示标志的检
6、查清洁。施工路段沿线交通协管员采用三班制,每班人数7人,巡逻两班制人数1人,共计24人。高峰时段,南海一路—南海三路、南海三路—芦澳路交叉口安排协管员,共需6人,遇到交通流量较大时,在路口安排专人指挥交通,确保安全。5、注意事项(1)围挡施工过程中,彩钢板不能出现锈迹,要涂有保护材料。(2)围挡施工完毕,彩钢板与立柱之间、立柱与底部钢板之间必须连接牢固,不得有松动现象。(3)围挡施工完毕,板与板之间衔接平顺,直线段要在一条直线上;板与板之间不能留有明显较大缝隙。附件:施工围挡平面布置示意图施工交通组织规划马
7、青路(南海一路——钟林路)提升改造工程2015-8-6施工围挡平面布置示意图[股票操作手册]本文须每周重温一遍,次次会有新感觉,看盘水平大提高 炒股是个人行为,是致富的一种方式和途径,如果仅靠听取别人推荐的某某股票你自己想你可能持久盈利吗??他如果有未卜先知的本事还用得着出来显摆?建议大家对股票的形态多做研究,形成你自己的操作习惯,这样你可以持久盈利,而且是靠你自己。 炒股方法万千条,不是每条都适合你,高手有一套他擅长的方法,他能赚钱,你去学却亏钱,因为高手善于骑的烈马,你驾驭不住,他策马腾飞,你却会
8、摔下来!因为你只看到他骑马的姿势,却不能掌握他骑的要领,因为你没有真正去骑,没有他千辛万苦驯马和驾驭马的时间、经验和技巧,他的理论无法变成你的经验。再好的马(炒股方法),你驾驭不住,一切都是空谈。慎学高手,不要尝试去复制高手,成功可以复制?屁话,你和他的个性、经历、风格是天然不同的。在实践中去探索适合自己的炒股经验和方法,去寻找自己能驾驭的骏马吧! 成功的交易者对于入场条件的限制非常严格,只要不符合自己的入场条
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