国际货运代理实务.docx

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1、国际货运代理实务第十章国际货运多式联运业务第十章国际货运多式联运业务第一节国际多式联运概述1、国际多式联运的含义7国际多式联运，是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管货物地点运到另一国境内指定交付货物的地点。2、国际货物多式联运的特点1.国际多式联运是根据多式联运合同进行的。2.国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化的货物。3.国际多式联运全程运输中至少使用两种或两种以上不同的运输方式的国际间的货物运输。4.国际多式联运是一票到底，实行全程单一率的运输。5.国际多式联运是不同运输方式的综合组织。

2、3、国际多式联运的组织形式从运输方式的组成看，多式联运必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。按这种方法分类，理论上多式联运有海—铁、海—空、海—公、铁—公、铁—空、公—空、海—铁—海、公—海—空等共11种类型，但由于当今国际运箱中海运占绝大多数的比例，在国际贸易中，85％～90％的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。因此目前多式联运主要有海陆、海铁（陆桥）、海空以及江海联运四种类型。第二节国际多式联运经营人1、国际多式联运经营人的含义国际多式联运经营人，是指其本人或通过其代表订立国际多式联运合同的任何人。他是事主，而不是

3、发货人的代理人或代表或参加国际多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。2、国际多式联运经营人的责任1）责任期间（1）国际海运：非集装箱货物为“船至船”，集装箱货物为“港至港”。（2）国际陆运、空运：站（场）/站（场）（3）国际多式联运：接货/交货72）责任形式（1）责任分担制（2）统一责任制（3）网状责任制（4）统一修正责任制第三节国际多式联运实务一、国际多式联运流程1.营销揽货2.接受托运申请，订立多式联运合同3.编制作业计划，订车、租船订舱Ø总承运人与分承运人及运输的各连接点之间签订合同，与船公司、航空公司、铁路部门、具体作业部门、

4、仓库、港口、商检、理货签订合同；Ø收集托运人出口所需的各种单证；Ø编制作业计划、填制作业安排书；Ø根据具体情况向合适的实际区段的承运人定船、订舱或要求列车车皮进行货物运输4.接货、空箱的发放，提取装箱及运送5.出口报检报关Ø一般自己或者货运代理办理，也可以委托多式联运经营人代为办理6.办理保险Ø可由发货人自行办理，也可以由发货人承担费用由多式联运经营人代为办理；Ø在多式联运经营人方面，应投保货物责任险和集装箱保险7.签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输8.单证寄送Ø货物装船后（车、飞机）发运后，经营人将船名（车号、航空运单号）、集装箱、发运日期、中

5、转地、目的地等内容发给国外代理，然后填制发运单，连同联合运7输单据副本、承运单、装箱单等有关单据寄往国外代理，由其凭此办理接货、交货和转运工作。9.办理运输过程中的海关业务10.货物支付Ø收货人凭多式联运提单提货，收货人支付费用，收回提单并签发提货单（交货记录），收货人到指定的堆场和地点提取货物。11.货运事故处理二国际货物多式联运的单证1、多式联运单据《联合国国际多式联运公约》对多式联运单证所下的定义是：国际多式联运单证（multimodaltransportdocument——MTD），是指证明多式联运合同存在以及证明多式联运经营人接管货物并负责按

6、照合同条款交付货物的证据。由承运人或其代理人签发多式联运单证依托运人的要求，可分为：可转让的单据可转让的多式联运单证类似提单不可转让的单据不可转让的多式联运单证类似于运单（如空运单），它不具有物权凭证功能。如果多式联运单证以不可转让方式签发，多式联运经营人交付货物时，应凭单证上记名的收货人的身份证明向其交付货物。注意：1.在实践中，只有单据的签发人（即多式联运经营人）承担全程责任时，多式联运单据才有可能做成可转让提单。2.在可转让时，应当列明按指示或者向持票人交付。Ø如果是凭指示转让，则需要背书Ø如果是向持票人交付，则不需要背书Ø3.当签发一份以上可转

7、让多式联运单据时，应当注明正本份数，收货人只有提交7可转让多式联运单证正本时才能提取货物2、多式联运提单多式联运提单（MultimodalTransportB/L）,是指多式联运经营人对经由两种以上的不同运输方式（其中一种运输方式必须是海运）的货物所出具的全程提单。与海运提单类似，是货物收据也是运输合同的证明。签发多式联运提单是多式联运经营人履行合同的一个环节，因此，多式联运提单与各单一运输中使用的运单不同，不是运输合同而只是合同的证明。多式联运提单与港至港提单、转运提单以及各种运单的异同。1）．相同点•它们均具有收货凭证和运输合同的证明的功能。2）．

8、提单与运单的不同点•提单具有物权凭证的作用，可以转让，而运单不是物权凭证，不能转让。3）．多式