对串扰的思考.doc

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1、对汽车设计中电磁兼容性的思考来源：

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3、发布时间：2010-05-1809:29:49

4、浏览：117次【字体：大中小】摘要:介绍国内外电磁兼容性(EMC)日前主要标准，阐述汽车电磁兼容性设计应采取的措施。关键词:电磁兼容;电磁骚扰;电磁十扰;抗扰性;屏蔽;抑制 汽车电磁兼容技术关乎汽车特定电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性，保证设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中仃何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。     汽车内外皆充满电磁十扰。汽车电子设备取代了传统扫L械系统结构，带给驾驶者与乘客更多舒适性与便利性，如控制玻璃窗升降、电动座椅、中控锁等，电子化设备已

5、经逐步深入到安全系统及其它众多智能化控制领域中。在汽车正常运行时，由于搭载于汽车上的电子设备长时间处于杂i氏、十扰的复杂环境中，汽车电子设备必须具有优良的电磁兼容性能。汽车电子产品都有可能产生电磁十扰，以传导十扰和辐射十扰的方式发射电磁波，导致其周围的电子设备或通信产品受到影响，使其无法正常运作。汽车产生的电磁十扰不但会影响其它电子设备正常工作，也会影响汽车电i}系统木身的正常工作;同时，外界的电磁十扰也会影响汽车上电子设备的正常工作。     为了汽车运行安全性、汽车排放控制有效性、汽车节能有效性、汽车智能控制可靠性等，必须有效地解决汽车电i}系统的电磁兼容性。1目前国内外E

6、MC卞要标准1.1  EMC标准体系(表1)1.2国内目前的EMC标准   1) GB14023-2006作辆、船和由内燃机驭动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》，频率30}i000MHz，国家强制性标准。2汽车电子电器零部件内部的电磁兼容性设计2.1印制线路板上的电磁兼容性问题     在印制线路板上的电磁兼容性问题有公共阻抗的祸合、线间串扰、高频载流导线的电磁辐射、印制线路板对高频辐射的感应以及波形在长线传输中的畸变等。2.1.1线路板设计的一般规律     在印制板布线时应先确定元器件在板上的位置，然后布置搭铁线、电源线，再安排高速信号线，最后再考虑低速信5线。  

7、   元器件的位置应按电源电压、数字及模拟电路、速度高低、电流人小等进行分组，以免相互十扰。根据元器件的位置可以确定印制线路板上连接器各个引脚的安排。所有连接器应安排在印制线路板的一侧，尽量避免从两侧引出电缆，以减少共模辐射。2.1.2线路板的布局原则     1)数字电路和模拟电路要分开布局，尤其是要和低电平的模拟电路尽可能远地分开，以避免公ii:}沮抗问题。     2)对高速、中速和低速电路要分开布局，使用各自的区域。2.1.3线路板的布线2.1.3.1搭铁线     在进行线路板布线时，应首先将搭铁线网格布好，然后再进行信5线和电源线的布线。当进行双面板布线时，如果过孔

8、的I沮抗可以忽略，那么可以在线路板的一个面走横线，另一个面走竖线。一个低阻抗的搭铁线网是很重要的，但最终搭铁线网格还是要与卞参考搭铁结构连接起来，这种连接可以是间接的(通过电容器)，也可以是直接的。2.1.3.2电源     电源和搭铁线走线要尽量靠近，最好的办法是电源线走线路板的一面，而搭铁线走线路板另一面的重合部分，这将使电源阻抗为最低;同时还有利于减少差模发射的环路面积，从而减少了电路之间的才口互十扰。2.1.4线路板的一般布线原则     1)特别注意高频电路的电源和搭铁线的分配问题。     2)对模拟电路要敷设专门的搭铁线。模拟搭铁和数字搭铁可以在模/数转换器的部位

9、单点连接。     3)为减少长距离平行走线的串扰，必要时可增人印刷线条间的距离，或在走线之间有意识地安插一条搭铁线(或电源线)作为线间的隔离。   4)要注意电流流通过程的导线环路面积，因为载流回路对外的辐射与通过电流、环路面积及信5频率等的乘积成正比。减少环路面积(特别是减少时钟电路的面积，这是整个电路中频率最高的部分)就是减少了电路板对外的辐射。同时，减少环路面积对敏感电路来说，也就是减少了接受外界感应的扫L会。   5)要在印刷线路板插头上多安排一邺彼此分散的搭铁线输入脚(最好的做法是，1根搭铁线和1根信5线的相互间隔;次一邺的做法是，在1根搭铁线旁边配2根信5线，如信

10、李搭铁一信李信弓-搭铁一信李信李搭铁一信弓-…...的格局)，这有助于减少印刷线路板插脚配线的环路面积及均衡线路板上的搭铁线电流，减少搭铁线的阻抗。   6)如有可能，要尽量减少导线的长度，增加导线的宽度，这有利于减少导线的阻抗。   7)印刷线路板上的布线宽度不要突变;导线不要突然拐角，尽可能地保持线路I沮抗的连续，防i1=因线路阻抗突变造成波形传输过程中的反射与畸变。此外，导线也不要走直角或尖角，防i1=十扰磁场的过于集中。2.1.5线路板布线中的其它问题     1)输入/输出的搭铁线