南水北调工程的环境影响分析.doc

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1、南水北调的环境影响分析科目:环境学概论班级:12级教本1班姓名:焦丹丹学号:南水北调的环境影响分析摘要:研究南水北调工程对我国自然环境和社会经济环境的影响,有利于更好地评价这一工程的优缺点。南水北调三线工程的实施必然对调出区、调入区及其沿线地区的环境都有不同程度的影响,进一步研究评价南水北调的环境影响,是为了在此基础上提出科学合理的对策来改善沿线环境,真正做到工程的开展能够为经济的发展谋福利且不破坏生态环境。根据南水北调的工程开展情况和对目前环境造成的破坏做分析,提出有效的改善方案,在今后的工程建设过程中充分考虑到环境的能动性,才是走

2、可持续发展之路的正确举措。关键词:南水北调环境影响跨流域调水环境保护正文:南水北调工程主要解决我国北方地区,尤其是黄淮海流域的水资源短缺问题。如此浩大的工程造成资源的巨大消耗,同时伴随着对沿线环境的破坏。目前,中线工程的开展建设已造成汉江流域出现旱情、洞庭湖等湖泊不同程度缩减等问题,严重破坏了水平衡的自然调节,本文将对南水北调工程的概况做简单介绍,并在此基础上对分析对环境的影响,提出建设性的改善建议,尽可能减少社会对此工程的质疑和负面效应的产生,使正面效应在影响因素中占主要地位。一、南水北调工程的建设意义南水北调工程是解决水资源空间分

3、布不平衡、促进区域协调发展的基础性工程,投资建设额度大、涉及面积广,是我国经济飞速发展的重要支柱。社会意义南水北调工程最基础的建设意义是借助我国南方水资源丰富的优势,解决北方大部分地区缺水的问题。此外,从调水工程全局来看,增加了水资源的承载能力,提高资源配置的效率,使中国北方地区逐步成为水资源配置合理、水环境良好的节水、防污型社会。同时,工程的建设解决了由于水资源的短缺导致的制约城市化发展问题,促进了调入区的城市化进程。东线工程借助原有的京杭大运河河道进行输水,为济宁至徐州段的全年通航保证了水源,使鲁西和苏北两个商品粮基地得到巩固和发

4、展。经济意义南水北调工程主要解决我国北方地区,尤其是黄淮海流域的水资源短缺问题,所以它在经济上的意义首先是为北方的经济发展提供了保障,通过改善水资源的提供条件促进潜在生产力,优化产业结构,促进经济结构的战略性调整。同时工程建设的基础设施需求可扩大内需,拉动产业结构的升级,提高了国内生产总值。生态意义工程的建设对于改善调入区的生态环境有重大意义,它解决了黄淮海部分地区因地下水污染造成的水质变差等问题,可有效缓解人体怪病的发病率。同时有利于补充北方地下水资源,保护当地的生态平衡和生物多样性,为环境的改善提供了保障。二、南水北调工程的概况和

5、建设现状南水北调总体规划工程分东线、中线和西线三条调水路线,通过三线与长江、黄河、淮河、海河四条江河联系,形成“四纵三横”的主体布局,以利于实现中国水资源南北调配、东西互济的合理配置格局。东线工程从长江下游扬州抽引长江水,利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送,并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水:一路向北,在位山附近经隧洞穿过黄河(穿黄工程);另一路向东,通过胶东地区输水干线输水到烟台、威海。东线工程开工最早,并且有现成输水道,主体工程由输水工程、蓄水工程、供电工程三部分组成。中线工程中从亚洲第

6、一大淡水湖——丹江口水库提水,水源的70%来自陕西的汉中,安康,商洛地区,汇聚至此,从河南南阳的淅川陶岔渠首闸出水,沿豫西南唐白河流域西侧过长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口后,经黄淮海平原西部边缘,在郑州以西孤柏嘴处穿过黄河,继续沿京广铁路西侧北上,可基本自流到终点北京。中线工程的移民工作涉及湖北和河南两省。目前,中线工程通水条件已经齐备,丹江口水库水位达到160.46米,再创历史新高。西线工程自长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库,开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞,调长江水入黄河上游。西线工程调水总规模最大

7、,但该线工程地处青藏高原,海拔高,地质构造复杂,地震烈度大,隧道工程技术要求较高,耗资巨大,现仍处于可行性研究的过程中。三、南水北调工程的环境影响分析1、对长江流域的影响长江河口咸水入侵在南水北调三线工程全部实施后严重加剧,对崇明岛水资源利用将有一定影响,特别是今后随着沪崇苏大交通的建设,海岛片的蓄水量可能大幅度增加。南水北调工程将使河流来沙中的悬移泥质沙大幅度减少,导致河床不稳定,槽、滩之间的泥沙交换愈加频繁。调水对长江口水沙过程的影响将导致拦门沙滩顶位置内移,可能表现为河口三角洲的淤涨速度减缓,甚至转为侵蚀。三线同时引水,将导致整

8、个长江流域的沿江生态发生难以估计的变化,不利于保持沿江现有生态平衡,并有可能导致长江枯水期时航道的承载能力更低,其生态影响范围和程度已大大超乎人们的想象。2、对汉江流域的影响汉江中下游水体富营养化问题逐年加剧,经研究发现

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