调车作业规范用语

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1、石油化工集团公司安全生产监督管理制度范本《专用铁道调车装卸安全管理规定》石油化工集团公司安全生产监督管理制度范本《专用铁道调车装卸安全管理规定》专用铁道是指固定资产属集团公司直属企业所有，为本企业管理、使用和维护的专用铁道。第一章 一般规定第一条为实现日常作业计划的顺利完成，行车组织工作执行“集中领导、统一指挥、逐级负责、协同合作”的原则。第二条直属企业对调车作业应制定以下安全制度或措施：1、机车乘务员待乘休息制度2、瞭望及呼唤应答制度3、人身安全制度4、防止冒进信号措施5、防止断钩措施6、机车防火措施7、机车、车辆防溜措施8、雨天、雾天行车安全措施第三条乘务员、调

2、车员应具备以下基本条件：1、思想品德好，热爱本职工作；2、身体健康，符合乘务员、调车员身体检查所要求的标准；3、具有高中毕业以上的文化程度；4、技术业务水平达到乘务员、调车员“应知应会”的标准，经考核合格后持证上岗。第四条机车司机应在分管领导的领导下，组织本车按计划行车，认真执行规章制度，确保安全、平稳操纵，良好地完成运输任务；搞好机车保养，努力节约油、水、电；正确及时地填写机车运行和检修记录。机车副司机在司机的领导下，认真执行一次乘务作业程序，做好机车检查、给油、保养和自修理、机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂。第五条在用机车和备用机车的管理、使用及维修保养应

3、执行《铁路机车保养规则》；在用的线路、桥梁、通信及信号设施的管理、使用、维护及维修应符合《铁路技术管理规程》的要求；自备槽车的使用、维修应符合《铁路技术管理规程》的要求，并制定自备车的管理办法。第六条 接发列车进路准备1、值班员在接发车前，应亲自确认接发车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路调车的工作已经停止后，方可开放进站或出站的股道信号。2、值班员在给信号员下达准备接发车进路命令时，应简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路；信号员应复诵核对，方可执行。第七条 确认信号开闭状态1、调车信号的显示和确认应按《铁路技术管理规程》执行；2、信号员在给调车长发出发车指令前

4、，应检查确认发车进路信号机开放状态。第八条 安排进路信号员应遵守原则：1、在办理列车预告、闭塞时，应认真核对计划（编组），确认车次，准确布置进路；2、在接发列车工作中应执行呼唤应答制度，排列进路时应手指、眼看、确认汇报；3、在办理列车进路时，应遵守有关规定，不准抢勾作业；4、变更或取消发车进路时，应得到发车人员的回话，方准变更或取消；5、信号员之间应加强联系，各咽喉区不准同时操纵按钮，排列非统一进路，严禁交叉作业；6、应执行作业前双方核对计划，执行计划“勾勾抹消制”。第二章 调车作业第九条 调车作业应认真执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路危险货物运输

5、管理规则》、《铁路超限货物运输规则》，制定本单位的《站细》。还应遵守下列规定：1、调车作业时，机车或车辆应进入股道信号机内方。特殊情况下，调车员应与值班员联系，经值班员同意后，方可压标作业；2、司机收到动车指令并确认前方道岔位置正确后方可进行调车作业；3、生产过程中出现意外情况，岗位当班人员应逐级汇报，并积极采取措施，避免状态扩大；一批作业计划未执行完，各相关岗位均不应交班离岗；4、调车作业由调车员单一指挥。调车员在调车作业前，应督促组内人员充分做好准备，认真进行检查；5、司机在作业中应组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务，正确操纵机车，时刻注意确认开通的股道信号

6、，应不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，及时地执行调车人员的指令和股道信号显示的要求。没有指令不准动车，股道信号不清立即停车。第十条 调车作业进路确认应按下述规定进行：1、单机或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车员指派的连接员负责；对位作业由前端一名连接员负责进路，一名连接员负责对位；2、调车员在作业中应站在距机车三车以内司机一侧的位置。调车员必须离开规定的位置时，应先停车再处理。处理结束并回到规定位置后，方可重新开始作业；3、牵出作业时，车列尾部车辆应有一名连接员站立，负责动态车辆的安全；4、调车组连接作业应试风、试拉；5

7、、台位作业时，调车员、连接员应同时对台位设备进行目测，随时注意设备情况，以防突发事件。台位操作人员按规定站在（机车方向）对车位或其他适当位置，立岗迎送车辆牵出或推进台位作业全过程，发现问题及时与调车组人员联系；6、牵出调车作业中遇弯道或建筑物遮挡，在距信号机50m处仍看不清股道信号显示，应立即停车并派副司机步行确认前方信号；7、推进调车作业前方连接员接近股道显示信号时仍看不到信号，应立即停车。调车员应指派一名连接员步行确认前方股道信号；8、无论牵出或推进作业，在没有得到信号员明确答复时，乘务员和调车人员禁止动车或发出动车指令。第十一条 企业应制定手动搬道调车作业