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1、公路施工中软体路基处理方法 摘要：软体路基是公路工程施工经常会碰到的特殊土路基之一，软体路基通常都会成为影响工程进度以及质量的不利因素。同时，在处理上也比较棘手，稍有不慎则就易出现质量问题。所以对软土公路路基就应该采取科学合理的加固处理措施。关键词：公路施工；软土路基；处理方法中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：1、引言伴随着我国公路事业的高速发展，而公路建筑施工技术水平得到了相应的提高这不仅使施工企业得到了较大的经济效益以及社会效益同时也提高了我国整体的公路地基处理技术，使其进入一
2、个新的发展时期。我国在引进借鉴国外先进的软体路基处理方法的同时，逐渐发展了和我国国情相符合的公路工程地质条件的软体路基的处理方法。2、有关软体路基处理技术的概述我国公路工程建设事业可以取得能更好更快的发展，其中软体路基处理技术则起着至关重要的作用，同时也为公路建设事业的发展注入了新鲜的血液，取得良好的社会效益以及经济效益，也提升了我国公路工程路基处理技术的能力。近几年来，8我国主要是从国外引进了先进的公路建设技术，同时在运用国外软土地基处理技术的之时，不断创新思考，在实践操作之中逐渐发展属于我们自
3、己的公路工程建设中软体地基处理的技术品牌。在引进的同时也发展了国外路基的处理技术，比如说土工合成材料、深层搅拌法、强夯置换法、高压喷射注浆法、振冲法等。同时在经过这么多年的工程实践之后然后再结合实际情况自主研发了新技术，如刚性桩复合地基法、低强度桩复合地基法、真空预压法等。真正做到了引进消化在创造。3、在选择软体路基处理方法时应该考虑的因素3.1、道路的条件对于等级低的公路来说的话,可以首先进行了路面的路基铺设,知道沉降过程结束之后,然后再进行正式路面的铺设;对于高等级公路的施工来说,平整度则是一
4、个必须要考虑的因素,所以这就需要在公路施工过程中使用有效的沉降处理的办法。3.2道路所在地段公路施工之中,一般地段上,则会剩余沉降即使大到一定的程度,只要不均匀沉降不是很大,那么路面基本上不会丧失自己的平整度。但是同构造物相连的地段,则剩余沉降将造成错台,这样的话则就会造成非常危险的状况。同时一旦路基的稳定性不达标,那么桥台将会受到大的土压力作用从而引起侧向位移，这样的事故屡屡出现。8所以,构造物邻接地段的处理措施则就显得十分的重要。3.3、施工周围的环境影响一般而言，公路施工中应该考虑的环境因素
5、比较多,比如说周围环境中的噪音或者地下水的变化等等。而且在一些比较特殊的环境之中,则会有比较特殊的因素而对施工产生影响。比如说在地基比较软弱的情况之下,如果路堤高度不较高,那么则就会引起施工周围地基的隆起或者沉降。因此则必须要避免出现类似现象,那么就必须应该考虑到控制剪切变形的方法。一旦发生特殊的情况,那么这种方法不能实施的话,就应该考虑是否可以使用高架构造这样的方法来替代路堤来克服环境因素带来的问题。3.4、道路形状在公路施工的过程中,路堤设计的宽度和高度则是要必须纳入考虑范围的重要因素。这是因
6、为他们竟会直接影响到使用那种施工处理方法。比如说在使用换填法之时,宽而低的路堤则比较容易发生局部破坏;相反窄并且高的路堤,下面则比较荣易被换填。同时在设计高度大并且稳定有危险的情况之下,应采用压重法则将受会到限制。同时路堤则越宽越高,而地基产生压力球的根部越深则会引起深处粘土层的沉降。4、公路施工软体路基处理技术的使用范围以及常见的实施方法84.1、排水固结法排水固结法的工作原理，就是利用建筑物本身重量而逐步加载到地基竖向排水体之上，在饱和软粘土地基在重力荷载作用之下，孔隙之中的水则会慢慢的从里面
7、流出来，则导致地基发生固结变形直到水排尽，孔隙体积则会缩小。在这个过程之中地基则会发生沉降，而地基的强度也会逐步的提高。4.2、水泥搅拌桩法水泥搅拌桩法，也可以被叫做喷粉法和喷浆法或者湿法和干法，如今已经被广泛的应用到高速公路软体路基的处理之中。4.3、碎石桩法碎石桩法的则是由挤密砂体的振冲技术改进而成的。是利用尖端的技术使软土形成孔，之后再把碎石等这些质地较好的物料注入就可以制成若干数量的根桩体，桩间土以及碎石桩体就可以组成复合的地基，这种复合的地基具有承载力较大，以及造价低同时不受地下水的影响
8、并且还可以减少路基下陷的优点，如今则被广泛的使用到高等公路的建设之中。4.4、换填法换填法指的是会使用性能稳、质地坚硬、抗侵蚀强、强度高的卵石、碎石、砂、灰土、煤渣等材料把挖去软弱土层的地基进行分层充填，8之后使用机械或者人工的方法来压、夯、振动，这样就可以使它达到标准的密度，同时还有一种情况就是可以使用填料的方法，在地基较薄上部荷载压力小时，同时对填充的表层使用压、夯、振动等方法来密实处理方法，这样的话就可以起到加固地基的作用。5、当前公路软体路基处理方法中存在的问题5.1、公路
