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1、概念车超现实低污染最先进概念车概念车的概念宝马概念车兰博基尼概念车奥迪概念车雷诺概念车各种奇怪的概念车概念概念车概念车(ConceptCar)可以理解为未来汽车,汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思,反映着人类对先进汽车的梦想与追求。零消耗、零污染的叶子概念车概念车概念车(包括自行车)往往只是处在创意、试验阶段,也许永不投产。与大批量生产的商品车不同,每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚,尽情地夸张地层示自己的独特魅力。全球第一辆概念车“别克Y-Job”已经岁啦!75概念车宝马系列宝

2、马概念新车将采用了柴油加电力插电式(一台柴油机、前后混合动力系统,最大功率356马力,峰值扭矩800Nm续航里程达到640公里。这种技术将能够大大减少汽车对于环境的影响。宝马概念车Vision概念车宝马系列只有0.22的风阻系数概念车宝马系列百公里油耗3.76升0—100km/h加速只需4.8秒概念车宝马系列概念车兰博基尼2010年最新款兰博基尼概念车搞笑版但它符合兰博基尼的环保、绿色、节能概念车兰博基尼兰博基尼SestoElemento概念车采用领先的碳纤维技术,独具超轻构造,整车重量仅999公斤(2

3、,202磅)——包括V10发动机和全时四轮驱动系统,输出功率达到惊人的570马力,功率-重量比仅为每马力1.75公斤,从静止加速到100公里/小时(62英里/小时)仅需2.5秒,实现了无可比拟的驾驶乐趣。概念车兰博基尼碳纤维的系统运用兰博基尼SestoElemento前副车架、外面板和防撞箱均以碳纤维强化复合材料制成轮圈都是碳纤维材料的概念车兰博基尼座椅软垫采用高科技面料,直接固定在碳纤维单体硬壳上概念车兰博基尼兰博基尼SestoElemento概念车动力中心仍然是在后桥前方,整个侧面就像是一个锋锐的楔

4、形。鲜明的边线从前轮拱开始,沿着车门上升,朝着车尾延展,在后轮毂上方的宽阔肩部收束。概念车奥迪系列Quattro概念车车型的长度只有4280mm,但是轴距达到了2600mm,两门两座的设计使得其更趋向于纯粹的跑车风格。车型最大的看点就是轻量化设计,在多种高强度轻量化的铝合金材料的帮助下,车型重量只有1.3吨。概念车奥迪系列奥迪Quattroconcept更具历史意义,新车的名字就是为了庆祝quattro品牌诞生30周年。概念车奥迪系列概念车采用了升级版quattro机械式四驱系统,新的差速器拥有两个全新

5、的差速齿轮,动力分配可以更加宽泛,普通的前后动力分配为40:60,极端情况下可以实现15:85或者70:30的扭矩分配;由于后轮作为主动轮,因此在配合新的限滑差速锁的技术下,甚至可以让所有动力都输出到一侧的轮胎上。概念车奥迪系列也许为了纪念quattro进行了复古的设计,也许奥迪并不信任双离合变速器,车型只是对应了6速手动变速箱。概念车雷诺系列雷诺DeZir概念车的车头气坝延伸直至整个车侧,外壳紧密包覆整个车身,车门则是采鸥翼上掀式设计,搭配21吋巨轮,拥有纯种跑车的大部分设计精髓。动力来源为置于座椅后

6、方的24kWh锂电池,号称可行驶里程达到160km,至于电动马达则是直接取自现有RENAULT电动车上的马达加以改良,最大输出功率为110kW(150hp),扭力输出值226Nm。概念车雷诺系列雷诺DeZir概念车作为一款双门双座跑车,采用了前卫的鸥翼式车门概念车雷诺系列DeZir的内饰设计以白色为主,但也有一些法式浪漫的红色图案做装饰。内饰比较独特的地方是两个座椅采用了长座椅的一体式设计。概念车雷诺系列这辆DeZir展示了雷诺的未来设计方向,其中字母“Z”代表zeroemissions,也就是现在的概

7、念车都会出现的零排放概念,这也就意味着这款两座跑车使用的是纯电力驱动。各种奇怪的概念车Nagare是由马自达的全球设计总监LaurensvandenAcker,及其在加利福利亚的设计师团队共同设计完成。据设计师称,这款马自达Nagare概念车无论是在汽车比例上还是在外观语言上都是无可挑剔的。它的车体线条像是液体流过其光滑无痕的表面,而在这整部车身上也找不到明显与这辆车的主题相区分的痕迹。各种奇怪的概念车这款eRinGo概念车呈环状,在其中心配有一个围绕其运行的超大车轮,而在这款车的两边则分别配置了一个中

8、型车轮,当汽车行驶时,这些车轮帮助其转弯;而当汽车停止运行时,这些车轮为其提供平衡支持。此外,这款车上的一个转子或陀螺系统能帮助汽车保持单轮平衡。这款双座概念车的两个座位上都安设有方向盘,可让两个乘客中的任何一个操控汽车。各种奇怪的概念车这款福特推出的三杆剃须刀片型概念车Egochine,其灵感来源于吉列公司的产品。这是一款单人汽车,在标致设计大赛中闯入决赛。设计者PaoloDeGiusti说这是一款“相当自我的汽车,只能携带一人”。设计师

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