公路工程建设中现场管理

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1、公路工程建设中现场管理　　摘要：公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。作者依据工作实践就如何在一定时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗等做一下阐述。关键词：公路工程现场管理措施中图分类号：TU997文献标识码：A文章编号：1进行充分的施工准备充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的、有针对性的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中注意以下问题：（1

2、）建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。（2）补充调查工程沿线影响施工的因素、标出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。6（3）研究施工图纸，切实掌握设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线。进行施工放样，对所有控制点进行加密、保护、记录。（4）根据施工合同和现场调研，认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。（5）进行业务、技术培训和技术交底、使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。（6）建立工地试验室，并申请临时资质。对施

3、工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。（7）绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定，计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。（8）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。2合理配置施工资源合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。6在施立过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量，根据主导机

4、械配置确定与之能力相适应的附属机械，根据天气情况和实际进度对资源进场计划，进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。实践证明：违背客观规律，不计成本而大量增加投入，盲目赶工和投入不足致使进度缓慢的非均衡开展工程，都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。3、认真做好试验段、防洪排水和施工保通开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可

5、以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。4要始终以工程质量、安全为中心4．1加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作：6（1）彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全，其主因是路基未充分压实，基层未认真处理。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路

6、基挖方交界处、施工分段接头、台背与路基接头等非连续路段要作为质量控制的关键点加强控制。（2）认真处理路基与桥涵接头，防止桥头、涵顶跳车。路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车。设计上为解决桥头、涵顶跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准，与路基台背均衡施工，并保持必要的预压时间。4．2工程施工必须保证安全。在施工中既不能发生工程、机械和人员安全事故，也不能对沿路的各种管线、房屋、行人造

7、成损害。5加强进度控制6进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。6加强外部协调公路施工点多、线长、面广，施工单位如果与当地政府各